BNR32コミュのインパルのECUについて

こんにちは。トピ立て失礼します

インパルのECUを検討しております。
付けられている方感想を頂けないでしょうか。

そもそもまだ販売されているのでしょうか。
ネットで検索しましたが情報が少ないため
こちらに相談させて頂きました。
些細な情報でも結構です。
宜しくお願いします。

ちなみに当方ノーマルのBNR32です。

コメント(14)

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[2] mixiユーザー 06月11日 09:02

夜も激さん

ご回答ありがとうございます。
確かに要お問い合わせっぽいですね。
自分はノーマル＋αあれば充分満足できそうです

[3] mixiユーザー 06月11日 09:13

インパルブランドが好きとか、安くたまたま譲ってもらったと言うならアリだと思いますが、わざわざ買うのはあまりお勧めできないかと…。
それだけの予算なら、ノーマル状態でキッチリ点検+メンテした状態でROM現車あわせされるのはいかがですかね？それなりのランクのショップで。

[4] mixiユーザー 06月11日 14:14

けいさん

メンテは日々やってるので大丈夫かなと。
中古で安いの見つけたんですが程度がわからず
手を出せずにいます。。
今後パワーアップは考えていないので
自分にはこれくらいがちょうどいいかなと
思いまして

[5] mixiユーザー 06月11日 19:43

自分のが中古購入時にインパルＣＰＵがついていました。
燃調セッティング、点火時期をいじっているのと8500回転がリミット、スピードリミット無しです。純正のＥＣＵで箱とデータＲＯＭだけ変わってます。
現状がわからないのでシリアルナンバーでインパルに問い合わせてみてください。
一番は現車セッティングに出されるのが安全かと思います。

[6] mixiユーザー 06月12日 00:18

宮崎のIさん

貴重な情報ありがとうございます。
現車セッティングですか、上記のけいさんにも
同じことをお勧めされました。
やはり現車は変わるものなのですか？
何分この手の車は初めてなもので。。

[7] mixiユーザー 06月12日 01:28

現車で変わらないはずがありません。
どんな人でも体調の良い日があったり、個人差というものがあったり。
普段の使い方によってもコンディションは全然違うわけですから、現車合わせ以外の吊るしで使う意味はまずないです。
どんな車においても、乗る人や車によって燃費が違いますよね？
ECUの最適化というのは、その幅を埋めるものであったり、持っているものを引き出したりするものです。

少し厳しいことを言いますが、ECUを見て程度がわからず、現車は変わるのかと申されているようではメンテは満足にできているとは言いがたいです。
車両との対話はきちんとできていますか？
パーフェクトなノーマルに乗れている自信はありますか？
一度パーフェクトといえる整備をしている車両に乗ると、もしかしたら自分の車両に違和感を覚えるかもしれません。
インパルのECUは魅力的かもしれませんが、メンテ＋ROM合わせが最終的には一番納得のいくものだと思いますよ。

パワーFCなんかで壊す覚悟をしながら煮詰めていくのも勉強になりますが、金銭面で余裕があり、ブローした時に胸が押しつぶされないくらいの肝っ玉が必要です。
まずはトータルメンテがなされた状態というのを目指してみてはどうでしょうか。

[8] mixiユーザー 06月12日 15:43

確かインパルのECUは燃料濃いめだった記憶がありますよ。
エンジンから異音が出てるようなら絶対ダメですよ。
オイルも化学合成の高い物を使用してください。
プラグも交換してくださいね。
現在お乗りの車が既にECU入っている事が多いので良く見てくださいね。

[9] mixiユーザー 06月12日 17:54

インパルECU　155.400円は現在では高すぎでは
インパルのブランドでも現在では？です
ショップ系だと4万から８万位では
私はH4年　BNR32ブーストUP仕様で　BeeRのCPを１５年使用してますが
ノントラブルです　感想は　ブーストが掛かった時の吹け上がりが鋭くなった
回転上昇が軽くなった　劇的変化でなく　少しの変化です
インパルCPは　ショップ系よりマージン多目に取ってると思われ155。400円に
値する劇的変化は望めないと思われます
エンジンフィーリングを上げるなら　パイピング交換したら結構変化しますよ　
私の周りでは　同じ使用で馬力順ではベイルサイド　柿本　マインズの順でした

[10] mixiユーザー 06月12日 18:45

やなぎさんの車の使用だったらアペックスのパワーＦＣだね
エアフロの良いところ引き出せるからね
エンジンチューンして８００馬力以上を考えていたら?－ｐｒｏだね
?－ｐｒｏは圧力センサーで空気量を測りますが
エアフロのほうが正確ですよ
でもパワーを上げていくとエアフロが抵抗になってしまう
最終的にどのぐらいのパワーにするかで決まっちゃうのとＳＨＯＰと相談だね

[11] mixiユーザー 06月12日 21:28

間違いなく純正CPが付いてるなら
ブーストコントローラーで0.9前後に上げて遊べば良いと思います

1.1程度までは壊れないMAPが入ってるらしいです

自分がその仕様でした

今は現車合わせですが
セッティング作業見てると
”現車合わせ”って意味が良く判ります

ツルシのROMやデータをわざわざ買っても
費用対効果での満足面は得られないと思います

ブーストアップ、ツルシデータ、現車合わせ
いずれの場合も純正からマージンを削っている事になりますので
（正確にはちょっと違いますが）
払う金額と内容をよく検討してください

ただ、、
上にレスがあるように
このテの質問をされるようなら
作業自体をオススメしません

ノーマルでも充分楽しい車ですし
ヘンなチューニングしてスポーツカーって楽しくないや
ってコトにならないように頑張ってください

[12] mixiユーザー 06月13日 02:32

車はみんな同じじゃなくても良いのでは？
例えば、フルコンだって、ショップによってノウハウ違うから
同じパワー出すにしたって、セッティングは違いますよ？

ハイパワーにするのもエアフロありでも抵抗になるのはなるだろうケド、
十分対応できます。なので、インパルのコンピュータが良いと思うなら
それはそれで、良いとは思います。

その上で個人的には、
コンピュータだけを対面無しで買えるものは、どの車にも対応できる
セッティング。＝安全マージンを取りすぎているものが多い
（劇的な変化は無いだろうと思われる）って図式だから、現車
セッティングにはかなわないのは間違いないしコストパフォーマンス
は良くないと思います。

中古で見つけたのなら、その値段でやなぎ殿にとってありか？なしか？
で判断すれば良いと思いますョ。
自分だったら、現在ノーマルだったら、対面で販売してないコンピュータ
だったら、出して5千円までかな・・・。これも価値観人それぞれなんで、
千差万別だとは思いますケドね。

最後に、現車セッティングって言うのは色々な事がわかります。
好調なエンジンと思っていてもわずかだケド、ノッキング出てたりとか
燃ポンが高回転で付いてこないとか、インジェクターからちゃんと燃料
吹いていないとか。そういうことも含めて現車合わせっていうのは良さ
が光ますし、エンジンの仕様も過激ではなくても、その中でセッティング
するわけですし、恩恵は十分感じ取れるのではと思います。

長文、乱文失礼しました。参考になればと思います。

[13] mixiユーザー 06月14日 00:47

皆様

ご回答を頂きました後自分なりに調べてみましたところやはり最終的には皆様のおっしゃっている通りの結論に至りました。

今自分のすべきことはまず自分の車をベストな状態に持っていくことですね。
表題にありますIMPULのECUについて皆様の意見を参考にさせて頂き今回は見送ることに致しました。
また皆様にご回答頂きましたことにつきまして自分の勉強不足を痛感させられた次第です。これからもっとこの車について知っていきたいと思います。

最後に、この度は私の質問について、親身になってご回答頂きまして
皆様本当にありがとうございました。

また今後も初歩的なことを聞いてしまうこともあるかと思いますが、
その時はまたご教授頂ければと思います

[14] mixiユーザー 06月14日 12:52

> やなぎさん
お互い楽しいRライフを送りましょ～