BNR32コミュのアジアンタイヤって？

「GTR乗るなら、国産のグリップ良いのを買いなさい！」

おっしゃることはごもっともですが、値段は魅力ですね。

最近地味に日本に侵略しつつある激安アジアンタイヤ。

実は今まで自分もヤフオクにて購入し、履いていました。

「中国製ワンリS-1097」
ロードノイズは大きく、まるでスタッドレスタイヤを履いたような音。
グリップは町乗りでもキーキー泣いてましたが、雨の日でも怖い目にあったことは無かったです。
持ちは悪く、町乗りのみ一万キロ（ローテ無し）でワイヤー出てきました。
最悪のタイヤでしたが、価格は一本５千円位です（２３５－４５－１７）

懲りずに今回はネクセン（韓国）N6000　一本６０００円位にチャレンジです。

レビューの評価は良かったみたいですが、まだ乗って無いので楽しみですが、少々不安です。

アジアンタイヤをGTRに履いている人って他にいるのでしょうか？

このトピではアジアンタイヤについて意見や、レビューを語ってもらえると有難いです。

コメント(22)

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[1] mixiユーザー 09月25日 22:01

持ちだけで語るならオートバックスタイヤMAXGRADE最強
4万キロ走ってバリ山、GT-Rじゃないですが

[3] mixiユーザー 09月26日 01:14

こんばんは
輸入タイヤ愛好家のＲ乗りです

２５５サイズのフェデラルＳＳ５９５と２４５サイズのソナーＳＸ１エボを履き分けています。

どちらも普段乗る分には全く問題無く使えていますが… ソナーは以外とグリップも良い＆ロ～ドノイズもわり静かで気に入っています

個人的な感想ですがＡＤ０７ネオバより街乗り楽チン＆ちょっと速いペ～スで山道走るのは軽快で楽しいです

（ネオバも大好きですが

）

ちなみにフェデラルのほうですが同サイズネオバで１周３４秒で回れるミニサ～キットで１秒落ちの３５秒でした……残り溝・気候や路面等細かな条件は勿論違いますから参考ですが…

輸入タイヤ値段の割りには侮れないと思います

[5] mixiユーザー 09月26日 13:08

フェデラルとか安い割に評判悪くないので、興味があるんですが、
サイズ的にも取り扱っているお店が少ないので、なかなか機会がありません。

通販で買って、持込で組み替えって言うのが良いのかなと思うのですが、
それも面倒で・・・。

[6] mixiユーザー 09月26日 20:29

やっぱり、オートウェイ！
仲間がいて嬉しいです。

[8] mixiユーザー 09月26日 22:32

フェデラルＳＳ５９５最高です！

ヤフオクで１本11000円だったので性能には期待してませんでしたが、ハーフウェットの富士で全クラス１２０台中で３番手のタイム出ました。

もちろんドライでも速かったです。Ｓタイヤ勢に続いて１２０台中８番手。

また８月に走りにいった福島のリンクサーキットでもＳタイヤ勢の次にランクインできました。（リンクサーキットのＨＰはまだ7／20のままで更新されていませんが。）

今後は『速くて安い』フェデラルばかり履くつもりです。

オススメです！

[9] mixiユーザー 09月26日 23:28

ども。自分はS13でSタイヤ履いてサーキット、街乗りはBNR32にF：ナンカン・R:ネクセンを愛用しています。
全然特性が違う二者ですが････････やはり『慣れ』ですね。
アジアンでも十分気持ちよく走れます。勿論、それなりにですが。
自分のキャパ100%超えた位のときに差が出るのではないでしょうか。
でも基本的にヘタレな自分では全く問題ありません。。。

[10] mixiユーザー 09月27日 20:49

車検が終わったので、本日車を取りに行ってきました。
ネクセンタイヤなんですが、乗った感想はとても静かです。
ロードノイズがかなり少なく感じます。

コーナーを軽く攻めても全然タイヤが鳴かないし。
まー、ワンリタイヤがあまりにも酷かったので、今はとても快適に感じます。
もしかしてかなりお得？！
レビューでみた国産並みの快適さは嘘じゃ無さそうです。
町乗りならこれで十分そうです。

[11] mixiユーザー 06月23日 11:02

KENDA KAISERの事解る人いますか？
中古ホイールを購入予定なのですがそちらにKENDA KAISERが装着されているので…。よろしくお願いします。

[12] mixiユーザー 06月23日 11:55

フェデラル５９５ＲＳ-Ｒをオススメします。

255/40/17が4本で53000円で買えます。グリップはZ1★を上回ってます。
保ちに関しては、週１出撃とサーキット走行1回で3ヶ月半でスリップサインが出ました。

[13] mixiユーザー 06月24日 20:38

ハンコック　ベンタスＲＳー３
クムホエクスタＶ７００等
最新の輸入ハイグリップタイヤは国産ハイグリップ勢を上回っていますね…（サ～キットでの同条件時のラップタイムを比較した場合のみですが…）
上記２種は値段は国産並ですがフェデラルＲＳ－Ｒは現在コストパフォーマンス抜群ですし…

国産タイヤをずっと愛用してきた（Ｓもラジアルもヨコハマでした）自分としては少し悲しいです……ＡＤ０８も良いんですが高くなりすぎてとてもじゃありませんが３月～半年に一回交換のロ～テ～ションでは財布が持ちません…

自分は今年のアタックシ～ズンはベンタス（ハンコック）使うと思います。

[14] mixiユーザー 06月27日 01:18

以前、フロントに235/40R18のゼトロってタイヤ履いてました。
街乗りだったら問題なし、ワインディンクにはちょっと心細い感じでした。

現在、ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴのサイズは同じの履いてますが。まだ皮被りでわかりません。手組みなのでバランス一切とってません（笑）オートウェイっす！

リアはマーシャルの同じサイズです。心細いです。

ヘタレ貧乏の僕にはちょうどいいです。

[18] mixiユーザー 06月28日 09:08

>>16
１２０ｋｍでレーンチェンジでの～ってタイヤが凄い気になりますｗ
よかったら銘柄教えて下さい。

上記で話しにでている『５９５ＲＳ-Ｒ』なのですが調べたらロードインデックスが足りないと思うのですが…。どうですか？　９２無いみたいですが…。新車で車を購入してないので微妙なところですが　225/50R16で新車販売当時だとロードインデックスは９２だと思うとブリジストンの人に言われました…。
ロードインデックスはそこまで神経質にならなくても大丈夫なモノなのですか？
教えて下さい。

[19] mixiユーザー 06月28日 12:02

自分は今回、２度目のアジアンタイヤを使用してます。

週１街乗りオンリーですが、初めて履いたのは韓国製のマーシャルでした。

ロードノイズは、大きめと感じました。

グリップに関しては、タイヤが不安で攻めなかったですけど、限界は低いように思いました。

高速のレーン変更で、足元が心許ないというか。

新品を購入して、週１街乗りオンリー使用で、約４年使用しました。

スリップサインが出るまで、あと２mm位は残ってましたがヒビが国産品に比べ多かったし、ゴム硬化が早かったのを記憶してます。

その後、友人からAD07を譲り受け、今はフェデラルSS595を履いてます。

マーシャルに比べたら、ロードノイズは小さいかなと。

心許ない感じも、特には有りません。

ただ、マーシャルとフェデラルを履いて一番に感じたのは、タイヤのサイド剛性(漢字を間違っていたらスミマセン

)が軟らかいために、乗り心地は良くなりました。

極限領域での使用になると、サイド剛性の弱さはネックかなと個人的には思いますが、街乗りなどでは十分ではないかと思います。

[21] mixiユーザー 07月04日 19:59

ら。さん＞遅くなりましたが・・・どなたからも返答が無いみたいなので・・・

ロードインデックス(過重指数）はタイヤの外径でほぼ決まります。

おそらく　ら。さんが見たのは同じ１６インチでも　２０５／５０／１６等

ＧＴＲ純正サイズより小さい外径のものなのでは無いでしょうか？？（ＲＳ５９５にもＳＳ５９５にも２２５／５０／１６は無かったはずですし）

ＲＳ５９５を使うなら１７インチにインチアップし　２３５／４５／１７や

２５５／４０／１７を使用されれば純正サイズからの外径変更が少なく　

ロードインデックスも９２以上となりますので問題無いのでは無いでしょうか？

外径　２２５／５０／１６　６３１．４ｍｍ

　　　２３５／４５／１７　６４３．３ｍｍ

　　　２５５／４０／１７　６３５．８ｍｍ (

　　※　どちらも時速１００キロ走行時のメーター誤差はマイナス２キロ以内

どちらにしろ空気圧が２０ｋｐａ（コンマ２）変われば　過重能力は１輪辺り１５Ｋｇ近く変化するのでこまめな空気圧チェックは必須ですね。

[22] mixiユーザー 07月05日 08:43

>DQNR☆
レスありがとうございます。
サイズをみてませんでした(^-^;。自分が言ってたサイズは　255/35R18です。
18の35だからたりないんですねぇ…。

ん～１８インチ微妙ですねぇ(^-^;

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