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プラグはやっぱりＮＧＫ！コミュの雑談

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雑談

mixiユーザー 2005年03月17日 11:16

ゆる〜く特に制限は設けずお喋りするスレッドです。

コメント(37)

[1] mixiユーザー 03月25日 12:36

地味〜に増えてますね(^^;

この前交換したら低回転のばらつきが少し収まりました(^^)
やっぱりイリジウムプラグは良いですね。

[2] mixiユーザー 12月02日 01:36

折角だから，

http://www.ngk-sparkplugs.jp/
　　NGK PLUG STUDIO

をトップにリンクを張ろうよ。

[3] mixiユーザー 12月10日 08:29

＞まこりん君
あーごめん、気付いてなかった(汗

張っておきました〜

[4] mixiユーザー 02月02日 20:51

私は、世界で一番おおくプラグを作ってる会社に勤めてます。まさか、こんなとこにあるとは！？ってばしょにあります。
私は、バイクにのってますがいつも、イリジウムを入れとります。

[5] mixiユーザー 02月03日 00:36

ToSEROWさん
いらっしゃいませ〜
はじｍ・・・セローコミュとかでお会いしてませんか？(笑)

いつも使わせてもらってます〜♪

[7] mixiユーザー 11月12日 00:42

はじめまして、でイキナリすみませんがチャイナ製の偽NGKプラグの情報どなたかご存知ありませんか？

[8] mixiユーザー 11月15日 20:12

チャイナ製の偽NGKプラグありますね〜(^^;
中軸が途中で折れてるやつがあるとかないとか…
あと南米の方でNGK製使用済みプラグを再メッキして売ってるって話も耳にしたりしなかったり…
NGKの正規品を買ってればなんも問題ないですね☆

[9] mixiユーザー 03月28日 08:01

車種設定は無かったのだけど，プラグケーブルをパワーケーブルに交換。
キャップとIGコイルに刺す部分をカッターと鉛筆削りで削り，
折角だから平編み銅線を巻きつけてホットワイヤーモドキにしましたｗ

まだエンジンはかかる状態ではないですが，少し楽しみです♪

[11] mixiユーザー 04月11日 19:49

＞VCCJKさん

普通車(ランサーEvo8MR)でレーシングプラグR7376-8をつけて既に2万km以上・・・・orz
軽自動車ではプラグの消耗が激しいので同等には扱えませんが、案外イケるかもしれませんよ？

人の車は毎日メンテしてますが、なかなか自分の車まで手が回りませんw
フツーのイリジウムIXで標準より1番手高い8番の設定を確認できたので、そちらにグレードダウンしようか検討中です（＾＾；

[17] mixiユーザー 06月03日 23:19

はじめましてexclamation ×2
来年から、ＮＧＫで働きますわーい（嬉しい顔）
ばんばんＮＧＫスパークプラグをアピールしていきますｗｗ

実際に他のメーカーとＮＧＫの違いって何なんでしょうかexclamation & question
イイトコ、悪いトコいろいろ教えていただけないでしょうか？？
まだまだ知識不足なものであせあせ

[18] mixiユーザー 07月23日 21:41

Ｎチビにイリジウムプラグ入れてます(^-^)/
通勤快速なのですが、寿命が３千キロくらいなのですが、これ以上のびないのでしょうか？？？

[19] mixiユーザー 08月07日 22:57

NGKの強みはやっぱり長年の研究開発から来る経験と高品質なんじゃないでしょうか？
耐久性を求められるスポーツカー…国内だとRE・GTR・NSX等はNGK製が純正採用されてるし...

[20] mixiユーザー 08月07日 23:03

ｲﾘｼﾞｳﾑってたった3000ｷﾛで寿命と判断できるほど消耗してｷﾞｬｯﾌﾟ増加するってことなんですかね〜？

[21] mixiユーザー 08月07日 23:59

始動性が鈍くアイドリングがバラつく感じですかね。
６０キロキープの走行後と高回転で走行後に停止し始動させると違いがでますよ。

[22] mixiユーザー 08月08日 18:11

そうなんですね〜
プラグを見てみないとわかんないけど、熱価が適合してなくてくすぶってるんじゃないかと…

[24] mixiユーザー 08月08日 18:33

原付用にマックスの設定あるんですか？？？(?_?)

[28] mixiユーザー 04月15日 00:31

5329 DPR9EA-9
２輪用で国内だと SUZUKI / DR800S, DR650RSE, DR250S 等ですね〜

[30] mixiユーザー 06月18日 17:21

初めまして。
ラインナップで疑問に思ったことがあるので質問させて頂きます。
C8HA
と
C7HSA
というノンレジスターの標準プラグが手元にあるのですが
熱値以外の外観形状の違いがよくわかりません。
公式サイトの品番の見方一覧を見てもわからず…。
（そもそもC8HA自体現行ラインナップからは外れているようで…
どなたかおわかりになりますでしょうか？

[31] mixiユーザー 06月19日 13:04

> vの人さん
C○HAとC○HSAでは中心電極の径がほんの少しだけ違いますよ人差し指
HA…細
HSA…太

[32] mixiユーザー 10月12日 13:14

イリジウムプラグと普通のプラグの違いや特徴教えてください。

どなたか親切な方お願いします。

[33] mixiユーザー 10月16日 09:28

> 克丼さん
ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞは、その名の通り中心電極にｲﾘｼﾞｳﾑが使われています。材料の融点が高い等により細くしても一般ﾌﾟﾗｸﾞ以上の耐消耗性が確保できます。ﾌﾟﾗｸﾞの着火性は、中心電極が細ければ細いほど向上しますので、ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞは一般ﾌﾟﾗｸﾞより耐久性も着火性も良い高性能ﾌﾟﾗｸﾞと言えます。

[34] mixiユーザー 10月16日 12:44

> kenくんさん

ありがとうございますわーい（嬉しい顔）

とてもわかりやすい説明ですわーい（嬉しい顔）

交換目安というか距離はどれくらい違うんですか

無知ですいません冷や汗

[35] mixiユーザー 10月16日 16:26

> 克丼さん
市販向けのｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞには大きく分けて2種類あり、耐久性(寿命)も異なります。
?接地電極に白金ﾁｯﾌﾟが溶接されているﾀｲﾌﾟ(NGKｲﾘｼﾞｳﾑIX,DENSOｲﾘｼﾞｳﾑﾊﾟﾜｰなど)
→このﾀｲﾌﾟの最短寿命は普通4輪だと2万km、軽4輪だと1万kmぐらいです。
?接地電極に白金ﾁｯﾌﾟが溶接されていないﾀｲﾌﾟ
→このﾀｲﾌﾟの最短寿命は普通4輪だと10万km、軽4輪だと5万kmぐらいです。
ﾌﾟﾗｸﾞの寿命は点火回数で決まって来るので距離は目安ですね。高回転の割合が多ければ寿命は短くなり、低回転の割合が多ければ寿命は長くなります。さらに、中心電極径はNGKがφ0.6mmとDENSOがφ0.4mmですので、単純考えてDENSOの方が耐久性に不利なのは明らかです。

[36] mixiユーザー 10月16日 21:02

> kenくんさん

ありがとうございますわーい（嬉しい顔）

[37] mixiユーザー 01月07日 22:59

イリジウムプラグの記載で間違いがありましたので訂正いたします。
?×チップが溶接されている→○溶接されていない
?×チップが溶接されていない→○溶接されている

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