GSX-R750 初期型コミュのGSX-R750

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mixiユーザー 2011年05月23日 01:48

８５年GSX-R750 の１８０キロ制限は、どうやったら無制限になりますか？

コメント(17)

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[2] mixiユーザー 05月23日 19:54

針が真下までいきませんか

[3] mixiユーザー 05月24日 09:11

リミッターはついてませんが、200キロ以上では安定性が悪くなります。最低スイングアームをマイナー後の伸びたやつにかえるといいようです。

[4] mixiユーザー 05月24日 09:13

…何でしょうねぇ？
180Km以上出ないんですよね？
その付近までの加速や巡航してる時の症状は、どんな感じなんでしょうか？

[5] mixiユーザー 05月29日 00:12

実は、高速道路で７５０で走ったことないので、１８０ｋｍ以上出したことがありません。リミッターが、ないなんて知りませんでした。メーター１１００のに代えてみます。リミッターがあるものだとずっと思ってました。皆さんはメターはどうしてますか？

[6] mixiユーザー 05月29日 08:56

僕も１８０キロ以上出した事あるのでてっきりリミッターって付いてないのだと思ってました。

[7] mixiユーザー 05月29日 09:01

リミッターは８８～８９年ぐらいから付きました

２３０キロは初期型でも出ますよ

[8] mixiユーザー 05月29日 09:10

初期型はフロントのアクスルシャフトの剛性が不足と記憶しています

[9] mixiユーザー 05月29日 09:54

８５年GSX-R750は、輸出用のマフラー着いています。すごい加速するので、２３０キロ出そうな気がしてきました。試してみたいと思います。勇気がいりそうですが。

[10] mixiユーザー 05月29日 11:29

'86乾式Rです。輸出用の260km/hフルスケールのメーターに替えてます。その10km/h手前で目一杯でした。

エンジンは基本的に'85と変わりませんので、その辺まではイケると思います。

[11] mixiユーザー 05月29日 18:15

85の750です。

メーター、前後ホイール1100用に替えてます。メーター読み250でした。

足回りやピポット等のベアリング全交換したら、その速度でも振れもなく真っ直ぐ走ります

[12] mixiユーザー 05月29日 20:01

基本的には、F型はスイングアームがG型、H型に比べて短い為に直進安定性に欠ける傾向があります。
その為にギャップなどの影響を受けやすくウォブルやヨーイングの原因にもなっています。
足回りをH型にするとよくなるようですよ。

[13] mixiユーザー 05月30日 04:22

２５０ｋｍも出るんですか。試すのは命がけですね。

[14] mixiユーザー 05月31日 23:30

>>重機動メカさん
自分のはホイール以外のスイングアーム等はノーマルのままですが、恐怖を感じるまでのヨーイングは感じません。ベアリング類を変えるまでは150以上だすとかなり怖かったですが…

今は心地よい揺れが来るぐらいです。

>>Dkuさん
命がけという程の恐怖はないですよ。
メーター読みなんで、実測220位だと思います。
唯一の恐怖は、その速度で最近のクルマやバイクにバビューンとちぎられることですかねぇ(汗)

[15] mixiユーザー 06月01日 23:38

上には上がいるものですね。

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