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コメント(4)
今さらですが！(笑)
なにか、メーカーにこだわりとかありますか？
オイラは、気が付けば昔からDLを好んでた様な気がします。
初期型油冷機18インチで、レース始めたのが06年でした。
当時、BSにはハイグリップは無かった様な気がします。
で、DLのαシリーズを使用しました。
10、11と、油冷機では、この2種を使ってました。
油冷機は、その後エンジンブローでドナドナに。
その後もレースには、89 GSX-R400や、ニンジャ250Rに12、13SPを使用してました。
今も、RKには14、刀にはK300GP、748Rにも14を履かす準備してます。
レースやってて気が付いたり言われたのが、『DLはライフが短い』です。
仲間は、ほとんどピレリ履いてます。
師匠に言われて1度だけピレリ履きましたが、素人がなに言ってんだって思われますが、確かにピレリはスゲェ〜です。
懐が深いって言うのか、どこまで行けるの？・・・でした。
逆に破綻するのはいつ？
明らかに自分の限界を通り越してない？
DLは長年使ってたせいか、タイヤの方から『もう止めとけ、これ以上はお前の腕じゃ無理だ
』って、感じ取れます。(笑)
もうレースはやらないので、ノンビリと街乗りを楽しみますが、DLを使い続けます。
素人から見て、αシリーズは、偶数がマイルドで奇数が尖った性格みたいな気がします。
中でも、11は最高だったと記憶してます。
ちなみに、聞いた話ではHRのレーシングコンパウンドのライフは短いそうです。
ホイールサイズを換えてZRに換えてレースやってました。
長々とすみませんでした。
なにか、メーカーにこだわりとかありますか？
オイラは、気が付けば昔からDLを好んでた様な気がします。
初期型油冷機18インチで、レース始めたのが06年でした。
当時、BSにはハイグリップは無かった様な気がします。
で、DLのαシリーズを使用しました。
10、11と、油冷機では、この2種を使ってました。
油冷機は、その後エンジンブローでドナドナに。
その後もレースには、89 GSX-R400や、ニンジャ250Rに12、13SPを使用してました。
今も、RKには14、刀にはK300GP、748Rにも14を履かす準備してます。
レースやってて気が付いたり言われたのが、『DLはライフが短い』です。
仲間は、ほとんどピレリ履いてます。
師匠に言われて1度だけピレリ履きましたが、素人がなに言ってんだって思われますが、確かにピレリはスゲェ〜です。
懐が深いって言うのか、どこまで行けるの？・・・でした。
逆に破綻するのはいつ？
明らかに自分の限界を通り越してない？
DLは長年使ってたせいか、タイヤの方から『もう止めとけ、これ以上はお前の腕じゃ無理だ
』って、感じ取れます。(笑)もうレースはやらないので、ノンビリと街乗りを楽しみますが、DLを使い続けます。
素人から見て、αシリーズは、偶数がマイルドで奇数が尖った性格みたいな気がします。
中でも、11は最高だったと記憶してます。
ちなみに、聞いた話ではHRのレーシングコンパウンドのライフは短いそうです。
ホイールサイズを換えてZRに換えてレースやってました。
長々とすみませんでした。
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