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光岡マイクロカーコミュのMC−1初心者からの質問です。

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つい最近、MC−1に乗り始めた千葉の「あいん」と申します。
どうぞよろしくお願いします。

【質問1】
MC−1って、サイドブレーキをおろしたら押しただけで動いちゃうんですけれども、盗難防止策はみなさんどうしているんですか??
今は写真の状態で、屋根(ホロ?)をかぶせてありますが、夏になったら暑いので外そうかと思っておりますが、屋根を外すとさらに盗難にあいそうな気がして心配です・・・。

【質問2】
雨の日にのったら、床がけっこう汚れました。
この車の床は、素材が鉄板っぽいんですけれど、水洗いして大丈夫なものなのでしょうか??
車用のシートをひこうかとも思いましたが、この車に合う形のシートが売っていませんでした。
みなさんは、床になにかひいていますか?

初心者丸出しな質問でスイマセン。
教えていただけたらありがたいです。
これからもどうぞ、よろしくお願いします。

コメント(95)

質問があります。

≪あいん≫さんと同じようにホロをかけて乗っていますが。
ホロの窓部分が曇ってしまって、拭いてもクリアになりません。
どのようなことをしたらクリアになるでしょうか?
教えてください。
>古い千円札さん &コジコジ さん

ありがとうございます。
いろいろ試してみます。
それでも駄目な場合は、窓の部分のみ付け替えようと思います。
真冬での幌なしはつらそうですね。
おひさしぶりです、あいんです。

給油したので、燃費の計算をしてみましたので報告します。
(*コニャンコスキー博士さん、<52>で計算方法を教えてくださってアリガトウゴザイマス!)

(2179.3−2083.4)/4.3リットル=22.3km

走っていると、まだガソリン臭いんですが、もっとガソリンの出る量(?)を少なくしたほうがいいでしょうか??
こんなもんで、今のままで大丈夫でしょうか!?

信号待ち中にエンストすることがなくなりました。
エンジンが1発でかからないことはありますが、あまり気にしていません。
週末しか乗れませんが、楽しいミニカーライフを送っています★
う〜ん、燃費から空燃費が合ってるか(ガソリンの出る量)の数字は解らないよw
リードバルブがダメだったり、駆動系に抵抗が有ったりでも変わるし・・
まあ、ガソリンの出る量は少なくしなくても良いと思う・・
濃くする方向の可能性は有るけど、暑くなるうちは良いね
って濃くとか薄くがアイドリング調整の事だったら話は全然別なんだけど
不具合が出なかったら、それで良いんじゃないかな♪

あとは、不満が出てきたら、相談すると良いと思うよ。
他の人のミニカーに乗ったら、加速や最高速に不満が出るかもだけど
知らなければ不満も感じ難いだろうしw
>コジコジさん
いつもアドバイスありがとうございます。
私は相変わらず難しいことは全然わかりませんが、とりあえずカートが調子よく走っているので、今のままでいいかな??と思っています。
不具合はなさそうです。
思いのほかに、ウシロやヨコに荷物も積めることがわかりましたので、オカイモノにもカートで行っております。
マリヲカートのようなロケットスタートが夢なんですが、どうしたらいいのか見当もつかないので、当面は現状のままで乗っていこうと思いますっ。
今後ともどうぞ、よろしくお願いします。
>古い千円札 さん
いつもありがとうございます!
<58>の燃費表、参考にさせていただきましたっ。
★ライトについて教えてください

いつも大変お世話になっております、千葉の「あいん」です。
右前のライトの電球(?)がキレました。
現在、右のライトが消えている状態です。
自分で電球の交換は簡単に出来るものなのでしょうか。
外側からライトのカバーを外せば、交換できるのでしょうか。
電球のタマは、特殊なものなのですか?
電気屋さん(車屋さん?)で売っているのでしょうか。

教えてください、どうぞよろしくお願いします。
ライトカバーのリングを外せば隙間から交換可能ですよ
球の種類は PH7だったと思います
バイク用品店で購入可能です
最近は 安物ならホームセンターの自動車コーナーにも置いて有るのを見ますよ
言い忘れましたが 新しい球の交換時 くれぐれも球のガラス部を触ったり汚したりしないで交換して下さい
PH7の25wだったかな、私はHIDに変えたけどw
>nobuさん
ありがとうございます!
電気屋さんではなくて、バイク屋さんで購入するんですねっ!!
バイク屋さんて行ったことがありませんが、探して行ってみます。
バイク屋さんがみつけられなかったら、ホームセンターに探しに行ってみます☆
ガラスの部分を触らないのがポイントなんですねっ。がんばってみます!!
>コジコジさん
いつもありがとうございますっ。
PH7の25Wですね。←なんのことだかわかりませんが、お店の人に伝えて出してもらいます。
HIDっていうのは、明るい電球のことでしょうか!?
次の週末に、交換に挑戦してみます。
どっきどきです・・・。
☆電球交換報告

近所のバイクやさんで、電球二つで840円でした。
自力交換に挑戦しましたが、全然わからず、電球を購入したバイクやさんにやってもらいました。
工賃500円でした。
今回つけた電球はPH7の25Wでした。はずした電球は18Wて書いてありました。

以上、報告でした!
ご無沙汰しております。
最近、エンジンをかけると、アクセルを踏んでいないのに勝手にカートが前進しがちです。(オートマの車みたいに進みます)
季節のせいでしょうか?
なにか、調整が必要ですか?
このままでも壊れたりしないですか?

教えてください、どうぞよろしくお願いします。
>>74
エンジンには始動をしやすくする「オートチョーク」という機能がキャブレターに
あります。黒い部分です
始動時には、ここに電気をながしてチョークという機能を有効にさせ
始動をしやすいようにガソリンを濃くします。

その影響でエンジンは回転を高くしてしまい、アクセルを軽く踏んだ状態
になってしまいます。
ここの調整が悪くなってくると、異常に回転があがったり、ナカナカ始動しなく
なったりしますが、現在の状態で数分間放置して回転が下がってくるなら
正常ですから、壊れることはないです。

ただ、カナリの速度で走れるくらい上がってしまうのは異常ですから
長時間に及ぶならクラッチも傷みますし
キャブレターの掃除や再調整が必要です
オートチョークで針のような部品が抜き挿しされるよう上下しますが
この部品の動きが悪かったりすると影響します。

運転に支障が出ないように回転が下がるのを待って、気をつけて発進してください。
また、エンジンを始動する前にギアを「N」にして始動した場合、回転が高い
ウチにDやRに切り替えると、ギアを破壊してしまう可能性があるので
始動直後のギアチェンジは注意を
>コニャンコスキー博士 さん
回答ありがとうございます!
週末しか乗っていないのですが、いつも、勝手に進むのは最初の1回目だけのような気がします。
いつも、そのままの勢いで出発していましたが、それは車の故障の原因になってしまうんですね・・・。気をつけます。
掃除したり、できることからやってみます。
今後ともよろしくお願いします。
ありがとうございました!
おひさしぶりです。
ついに、事故りました…。
カートが蛇行からの転倒。
土曜日から復旧作業にとりかかります!
>>[40]

その左のネジを触ってしまいました、コイツの正体はナニでしょうか?
指名されてた(笑)
エアスクリューでしめこんだ状態から1と1/2戻しだったかな?整備マニュアルみて確認して〜、家に帰ればわかるけど
>>[80]
ご指名しちゃいました、解答頂きまして有り難うございます。
一番手違うだけでスパークの形が全く違いましたビックリ!
【報告】
事故から2ヵ月。
カラーチェンジ中です。
>>[81]
ちゃんと回答してなかったですが
1と1/2で合ってました。

あと、プラグは最後にAが付いてるのと付いてないとの違いは有りませんか?
>>[82]
怪我が無いようでなによりです。
ちなみに転ぶとどれ位壊れました?(笑)
>>[84] 横転したとき、右側が下になりましたので、右側は屋根も本体も削れました。
ミラーも折れました。
屋根を支えてる鉄の黒い棒が曲がりました。
タイヤのかばー割れたり、ホロがビリボロになったり!
でも、車体が割れたりしなかったのと、エンジンもかかりましたので、なんとか治してます。
>>[84] 横転したとき、右側が下になりましたので、右側は屋根も本体も削れました。
ミラーも折れました。
屋根を支えてる鉄の黒い棒が曲がりました。
タイヤのかばー割れたり、ホロがビリボロになったり!
でも、車体が割れたりしなかったのと、エンジンもかかりましたので、なんとか治してます。
今日、無事に名義変更が完了しました。

そして試走した結果、結構遠いい場所でエンコしました。


状況はヘッドライトも点かずエンジンも始動しないです。
最高速は25km/hとチカラもありませんでした
ヒューズは何処に隠れてますか?
ヘッドライトとエンジンが掛からないのはヒューズが関係してると
勝手に考えております。
他に原因は考えられますでしょうか?
ご指南頂けますようお願いします。
>>[87] まずはサービスマニュアルを読破してみたらどうでしょうか
>>[88] すみませナカナカ知りたいトコに辿り付かないので質問しました。もう少し頑張ります
>>[87]
あまりにも情報無さ過ぎて、何も言えないし解らない
どんな状況で動かなくなったのか、
現在はどんな状況なのか・・・
せめてこれくらいは書いてくれないと・

ちなみに普通の車と違って、キーをONにしてもライトが点かないのは普通です。
エンジンがかからないとライトは点きませんよ
>>[90]
走行時はMAX25キロで10分ほど走りましたが
突然エンジンがストールしセルが回るだけに
なりました、前のオーナーがオートチョークを
廃止して手元で引くようになってます。
マニュアル通りのプラグ番手にして、エアクリ掃除して、キャブは内部を軽くクリーナーで洗浄しました、前のオーナーは45キロまで出たと話してます。
キャブの調整かプラグの番手を元に戻すか試すつもりです、ナカナカ厳しいです。
セルが回るなら、初爆が有るか確認
無いならプラグが点火してるか確認
点火してたらシリンダーにある程度の圧縮があるか確認
(ピストンに穴が開いていない事を確認)
圧縮があったら、無理矢理シリンダーにガソリンぶっこんで
エンジンかかるか確認
こんなところか?

どれくらいのスキルが有るのか解らないので
プラグとかの確認で感電とか
ガソリンで爆発とかは自己責任でw

エンジンなんてある程度の圧縮とある程度のガソリンと
最適な点火タイミングでエンジンは、なんとなく動くからw

あと、ガソリンは新しいのでやってね
>>[89] 多分サービスマニュアルと同時に組み立てマニュアルもダウンロード
してると思いますし、パーツリストも落としてると考えられます。
こういうのに目を通すと、ヒューズの場所、レギュレータの場所、セルの場所とか
主要な部品の場所はだいたい把握できるのです。
なので「◯◯はどこですか?」っていう悩みはなくなる。

故障箇所に目が奪われがちですが、古い車両なので各部の点検や補修も合わせて
行う意味でもサービスマニュアルや組み立て、パーツとかの説明書が役立ちます。

「スピードが出ない」といっても、キャブ、点火不良、排気詰まり、圧縮漏れ(ヘッド、ピストン)
、シリンダカーボン蓄積、キャブ不良、リードバルブ不良、二次エア(気密漏れ)
分離給油不良の焼き付き(焼き付き気味)、ウエイトローラ、プーリー、クラッチ、ベルト
ミッション固着、ホーシング固着(足廻りベアリング固着や締めすぎ)、
ホーシング折れ(持病)、ブレーキ固着(引きづり)
原因を挙げたらキリがないので数行の文章から診断しにくいです。
極端に言えば「メータ故障で25Kmだった」なんていうことも笑い話じゃなく
本当にあり得ることですから。

キットで売られているタイプも有ります(K1)ので1から組み立てる気持で
丁寧に治していってください。
がんばって下さい。
>>[93] 有り難うございます。
前途多難ですが片っ端から手を付けてみます。
兎に角、動きましたのでご報告と御礼申し上げます。
https://youtu.be/4qkl4dI2sS0
ナカナカ調整が難しいですが、もうチョイな雰囲気です。

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