みなさま、どうぞ宜しくお願いいたします。
では、まずワタクシから。
ルノー19（の、セダン）に乗るieと申します。
初代サンク、シュペールサンク、Ｒ19でルノーは3台目。
ぜんぶ数字ルノーだということに気が付きました...
フランス車の良さを探求？したサイト
La Provenence http://
を細々と運営中です。 といいつつ、どうぞご覧下さい！
ブログもなんとか更新中。
戯れ言日記。http://
では、まずワタクシから。
ルノー19（の、セダン）に乗るieと申します。
初代サンク、シュペールサンク、Ｒ19でルノーは3台目。
ぜんぶ数字ルノーだということに気が付きました...
フランス車の良さを探求？したサイト
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戯れ言日記。http://
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コメント(73)
何故ルノーだったのだろうか？
それは２年前の５月本店改装の最終打ち合わせの頃でした。
母がスンゴイ音をさせてプリウスで帰ってきました。
母はその車の替え時をお知らせさせる役目なのか、母の運転中にそんなことがよくあります。
びっくりして音を聞いてみると
残念ながら
４気筒の内一つか二つは動いていなく
て「ガタガタ」言っているのが素人の私にも分るのです。
を変えるだけで良いのかなって思いトヨタに行ってきました。ら・・・残念！
ガタガタの向こう側の音をよく聴いて下さいとの事。
「ぷ〜〜〜」って変な音が確かにしている。
直すのに約７０万から９０万円かかります。
しかも本当に直るかは不明です・・・どうします？？？
先月新型プリウス出ましたけど・・・
保障期間の１０万キロこえていますしね。
こりゃ駄目だ！ってことで
５月の第３日曜日に
母のアルトで
私，カミさん、乳飲み子、グランマの４人で
中古車屋さん回り
１件目
カミさん希望のプジョー２０６を見にプジョー屋に行く。
プリウスできたときにはメチャクチャ愛想よかったのに今回は超足元見てる感じ。
試乗も渋る始末。
母、カミさん、ご立腹
私は試乗さえ出来ない状態に
(チャイルドシートが無いのでお子さんの試乗はできないそうな・・・）
そそくさと帰る。
２件目は
ヴァンサンクがあるってネットで調べておいたルノーへ
ここの営業が早口で敬語間違ってばかりなのに、
「車がすき！」
ってことだけは伝わってくる奴だった。
そこに、ブルーグレーのルーテシアがあったのです。
母が、これで良いって
中身も見ないで
試乗もしないで
言い出しています。
これは、危険！な兆候なのです。
カミさんもこれがかっこいいって言ってます。
営業マンが馬鹿正直に取り回しの説明で
２５(ヴァンサンク)はシーマよりデカイとか
F1の技術が無理やり使われているので
壊れるとやたら高くてしかもすぐ壊れるとか
聴いてもいないネガティブ情報を女性陣に話し始めてまう始末
先ほどのライオンでの嫌な思いがあるせいか、
じゃあってことで積極的に試乗
家族が乗れるかを確認しなくては！ってことで
軽のチャイルドシートを
ルーテシアやカングーに乗せていざ試乗！
２５は試乗できず・・・
・
・
・
・
・
・
即決で決まったのでした。
今回のフランス車との出会いのでした。
ルーテシアのエクスプレッション？のってます。
本皮仕様ですが、やわらかいファブリック仕様良いですよね！
あっちのほうが好きかも・・・
ちなみに欲しかった２５は
一度売れたはずなのに
また、同じ価格で
売りに出てました。
大赤字ですって
言ってました。
これからよろしくお願いします。
それは２年前の５月本店改装の最終打ち合わせの頃でした。
母がスンゴイ音をさせてプリウスで帰ってきました。
母はその車の替え時をお知らせさせる役目なのか、母の運転中にそんなことがよくあります。
びっくりして音を聞いてみると
残念ながら
４気筒の内一つか二つは動いていなく
て「ガタガタ」言っているのが素人の私にも分るのです。
を変えるだけで良いのかなって思いトヨタに行ってきました。ら・・・残念！
ガタガタの向こう側の音をよく聴いて下さいとの事。
「ぷ〜〜〜」って変な音が確かにしている。
直すのに約７０万から９０万円かかります。
しかも本当に直るかは不明です・・・どうします？？？
先月新型プリウス出ましたけど・・・
保障期間の１０万キロこえていますしね。
こりゃ駄目だ！ってことで
５月の第３日曜日に
母のアルトで
私，カミさん、乳飲み子、グランマの４人で
中古車屋さん回り
１件目
カミさん希望のプジョー２０６を見にプジョー屋に行く。
プリウスできたときにはメチャクチャ愛想よかったのに今回は超足元見てる感じ。
試乗も渋る始末。
母、カミさん、ご立腹
私は試乗さえ出来ない状態に
(チャイルドシートが無いのでお子さんの試乗はできないそうな・・・）
そそくさと帰る。
２件目は
ヴァンサンクがあるってネットで調べておいたルノーへ
ここの営業が早口で敬語間違ってばかりなのに、
「車がすき！」
ってことだけは伝わってくる奴だった。
そこに、ブルーグレーのルーテシアがあったのです。
母が、これで良いって
中身も見ないで
試乗もしないで
言い出しています。
これは、危険！な兆候なのです。
カミさんもこれがかっこいいって言ってます。
営業マンが馬鹿正直に取り回しの説明で
２５(ヴァンサンク)はシーマよりデカイとか
F1の技術が無理やり使われているので
壊れるとやたら高くてしかもすぐ壊れるとか
聴いてもいないネガティブ情報を女性陣に話し始めてまう始末
先ほどのライオンでの嫌な思いがあるせいか、
じゃあってことで積極的に試乗
家族が乗れるかを確認しなくては！ってことで
軽のチャイルドシートを
ルーテシアやカングーに乗せていざ試乗！
２５は試乗できず・・・
・
・
・
・
・
・
即決で決まったのでした。
今回のフランス車との出会いのでした。
ルーテシアのエクスプレッション？のってます。
本皮仕様ですが、やわらかいファブリック仕様良いですよね！
あっちのほうが好きかも・・・
ちなみに欲しかった２５は
一度売れたはずなのに
また、同じ価格で
売りに出てました。
大赤字ですって
言ってました。
これからよろしくお願いします。
初めまして。
いきなり車はルノーから入りました。
５ＧＴＬ（アメリカ仕様丸目→後日角目に変更）
９TSE 確か９９台しか輸入されませんでした。乗っている間に遭遇したのは２回だけ。
買うときに参考輸入した１１を同じ値段で薦められましたが、あまりにレアなのにおびえてカーオブザイヤー〈不作の年と後年酷評されましたが）の９を選びました。
この２台で１１年間を過ごしました。
その後はルノーから離れましたが、ラテン一筋。
プジョー４０５〜アルファスッドTI〜シトロエン エグザンティア〜シトロエンＺＸブレークときて
今はアルファ１４７ＴＳです。
そろそろルノーが懐かしくなってきました。
よろしくお願いします。
いきなり車はルノーから入りました。
５ＧＴＬ（アメリカ仕様丸目→後日角目に変更）
９TSE 確か９９台しか輸入されませんでした。乗っている間に遭遇したのは２回だけ。
買うときに参考輸入した１１を同じ値段で薦められましたが、あまりにレアなのにおびえてカーオブザイヤー〈不作の年と後年酷評されましたが）の９を選びました。
この２台で１１年間を過ごしました。
その後はルノーから離れましたが、ラテン一筋。
プジョー４０５〜アルファスッドTI〜シトロエン エグザンティア〜シトロエンＺＸブレークときて
今はアルファ１４７ＴＳです。
そろそろルノーが懐かしくなってきました。
よろしくお願いします。
ＨＰ拝見しました。すごい車種被っていますね。
スッドも２台所有されていたとは！
僕はスッドはセカンドカーとして、９０年頃１年半ほど乗りましたが、やはり維持費がかかり過ぎ、手放しました。
毎回緊張して出かけるのにも疲れてしまいましたが、スッド系譜のアルファが一番好きです。
僕はフランス映画ファンで、最初シトロエンＧＳが欲しかったのですが、ホテルオークラの駐車場に停まっていたオレンジのサンクに一目ぼれしてしまいました。
サンクはブルーメタでした。
北米仕様の丸目が嫌で、後年角目のキットが入った際に交換。
タコメーターも付けました。
９はメタリックではなく、ソリッドの紺。知人曰く「地味だけど明らかに国産ではない」というのが、９の良さだったかなあ。
４年ほど乗り、子供が生まれたのを契機にATに替えるため、知人に譲りました。
最後は山中で動かなくなり朽果てたと聞きました。
僕が手放した後が大変だったみたいで、雨漏りや炎上で消防車騒ぎなどもあったようです。
１１は良かったのですが、色がゴールドでイマイチでした。一応プライスは３００万超えでした（９TSEは２９８万かな）が、同じ販売価格（確か２５０万くらい）でどうぞと言われました。その１１は確か地方のディラーに卸したみたいです。
当時キャピタル企業ではフェゴや１８のATを入れていました。
新宿の伊勢丹モータースでも、１８は売っていましたね。
３０なんかもガレージにはありましたよ。
個人的には１６と８が好きなので、系譜的には９〜１９〜メガーヌのラインが気になります。
知人が１０に乗っていましたが、これまたレアな車でした。
スッドも２台所有されていたとは！
僕はスッドはセカンドカーとして、９０年頃１年半ほど乗りましたが、やはり維持費がかかり過ぎ、手放しました。
毎回緊張して出かけるのにも疲れてしまいましたが、スッド系譜のアルファが一番好きです。
僕はフランス映画ファンで、最初シトロエンＧＳが欲しかったのですが、ホテルオークラの駐車場に停まっていたオレンジのサンクに一目ぼれしてしまいました。
サンクはブルーメタでした。
北米仕様の丸目が嫌で、後年角目のキットが入った際に交換。
タコメーターも付けました。
９はメタリックではなく、ソリッドの紺。知人曰く「地味だけど明らかに国産ではない」というのが、９の良さだったかなあ。
４年ほど乗り、子供が生まれたのを契機にATに替えるため、知人に譲りました。
最後は山中で動かなくなり朽果てたと聞きました。
僕が手放した後が大変だったみたいで、雨漏りや炎上で消防車騒ぎなどもあったようです。
１１は良かったのですが、色がゴールドでイマイチでした。一応プライスは３００万超えでした（９TSEは２９８万かな）が、同じ販売価格（確か２５０万くらい）でどうぞと言われました。その１１は確か地方のディラーに卸したみたいです。
当時キャピタル企業ではフェゴや１８のATを入れていました。
新宿の伊勢丹モータースでも、１８は売っていましたね。
３０なんかもガレージにはありましたよ。
個人的には１６と８が好きなので、系譜的には９〜１９〜メガーヌのラインが気になります。
知人が１０に乗っていましたが、これまたレアな車でした。
ie様＞
１８は新車では４００万近かったような記憶があります。
フェゴも高かったし、結構な値段がしていた時代でした。
３０も一応５００万以上だったと思いますが、一応プライスの設定はあった気がします。
プジョーも５０４のディーゼルや６０４を売っていましたが、
このレンジはシトロエンＣＸが日本では強かったですね。
強烈だったのはアルピーヌA３１０です。
一度運転させてもらいましたが、地を這うような感じで、正にス−パーカーというか、ウルトラマンカーのような〈乗ったことないけど）感触。
ちょっと外れますが、当時私に影響された後輩がいきなりホンダＣＲ−Ｘから、タルボット・マトラ・ムレーナに乗り換えました。
気が狂ったかと思いましたが、３人がけの室内に乗り込むと、内装の雰囲気や匂いは、正にフランス車。
ルノーと同じテイストがありました。
前任のマトラシムカ・バゲーラと並び奇車ですね。
１８は新車では４００万近かったような記憶があります。
フェゴも高かったし、結構な値段がしていた時代でした。
３０も一応５００万以上だったと思いますが、一応プライスの設定はあった気がします。
プジョーも５０４のディーゼルや６０４を売っていましたが、
このレンジはシトロエンＣＸが日本では強かったですね。
強烈だったのはアルピーヌA３１０です。
一度運転させてもらいましたが、地を這うような感じで、正にス−パーカーというか、ウルトラマンカーのような〈乗ったことないけど）感触。
ちょっと外れますが、当時私に影響された後輩がいきなりホンダＣＲ−Ｘから、タルボット・マトラ・ムレーナに乗り換えました。
気が狂ったかと思いましたが、３人がけの室内に乗り込むと、内装の雰囲気や匂いは、正にフランス車。
ルノーと同じテイストがありました。
前任のマトラシムカ・バゲーラと並び奇車ですね。
ie様
そのムレーナですが、第三京浜を飛ばしまくっていたようですが、やはりトラブルが多く、後輩の元にはそんなに長くはいませんでした。
確かエンジンルームから白煙が出たのでは…。
乗ってみると、真ん中の席を空け、フロントシートに二人で乗っている空間は、何ともいえないものがありました。当然ながら周囲の視線がすごかったですよ〈汗）。
しばらくＣＧの巻末の中古屋さんの広告に、そのムレーナ出ていました。
シムカ１０００なんてありましたよね。
ルノー８ゴルディーニのいいライバルだったと思います。
８０年前後には、結構代官山あたりではバゲーラやランチア・ストラトスなんて車が結構走っていましたよ。
そのムレーナですが、第三京浜を飛ばしまくっていたようですが、やはりトラブルが多く、後輩の元にはそんなに長くはいませんでした。
確かエンジンルームから白煙が出たのでは…。
乗ってみると、真ん中の席を空け、フロントシートに二人で乗っている空間は、何ともいえないものがありました。当然ながら周囲の視線がすごかったですよ〈汗）。
しばらくＣＧの巻末の中古屋さんの広告に、そのムレーナ出ていました。
シムカ１０００なんてありましたよね。
ルノー８ゴルディーニのいいライバルだったと思います。
８０年前後には、結構代官山あたりではバゲーラやランチア・ストラトスなんて車が結構走っていましたよ。
- mixiユーザー
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