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コメント(284)
わが家のフィールダー１０年乗って１７万キロ超えて健在なのですが、先日ワイパーアームを新品に変えました。そして、今年はスタッドレスも新品に交換するのですが、その時にアルミホイールも新調しようかなと考えています。ホイールも１０年履いたら塗装が浮いて剥げてきて、夏タイヤに替える時に、レンチがナットに噛まなくて苦労しました。１７万キロ走っているしそろそろ入れ替えたら？と言われたりもしたのですが、何だかちょこちょこと新品に変わってきているなという感じに。あと何年乗るのか分からないけど、妻は乗れるまで乗った方が良いんじゃない？とのこと。家族からフィールダーで不満が出ないのは嬉しい事だと思い、これからも大事に乗れていければなと思いました。
フィールダーの代車。
わが家のフィールダー(１４型後期)が車検を迎え、代車として借りたのがアクシオハイブリッド(１６型後期)。１１年目で１８万キロを迎えるので、型番も違えばボディ形状も違うという感じで、比較にはならないのかもしれませんが、カローラのセダンって良いなと思いました。一番良いのは、車内の音。ハイブリッドで静かな上、トランクが独立しているので、セダンってこんなに音が違うんだなと思いました。子供を乗せた時に、フィールダーだと音楽かけてと言われますが、アクシオはこの静かなのを感じていたいという事で、オーディオを消してと言われました。前に家族でカムリの試乗した時も静かさに感動していた娘。車内が静かな事が一種の音楽みたいな感じなのかな？と話していました。さすがに、カムリと比べたらアクシオの方が音が気になりますが、小さい割に意外と中は広かったり、トランクも長物積まなきゃ十分すぎる容量あるし、何より小さいので取り回しが楽だったりするので、これはこれでアリだなと思いました。
カムリの試乗をした時からセダンの乗り心地が気に入った娘。今回フィールダーの代車でアクシオに乗って、カローラのセダンとステーションワゴンでもこんなに違うんだなと感じました。
わが家のフィールダー(１４型後期)が車検を迎え、代車として借りたのがアクシオハイブリッド(１６型後期)。１１年目で１８万キロを迎えるので、型番も違えばボディ形状も違うという感じで、比較にはならないのかもしれませんが、カローラのセダンって良いなと思いました。一番良いのは、車内の音。ハイブリッドで静かな上、トランクが独立しているので、セダンってこんなに音が違うんだなと思いました。子供を乗せた時に、フィールダーだと音楽かけてと言われますが、アクシオはこの静かなのを感じていたいという事で、オーディオを消してと言われました。前に家族でカムリの試乗した時も静かさに感動していた娘。車内が静かな事が一種の音楽みたいな感じなのかな？と話していました。さすがに、カムリと比べたらアクシオの方が音が気になりますが、小さい割に意外と中は広かったり、トランクも長物積まなきゃ十分すぎる容量あるし、何より小さいので取り回しが楽だったりするので、これはこれでアリだなと思いました。
カムリの試乗をした時からセダンの乗り心地が気に入った娘。今回フィールダーの代車でアクシオに乗って、カローラのセダンとステーションワゴンでもこんなに違うんだなと感じました。
そろそろ？
先日、保険が満期で更新の為販売店で。そこで、そろそろ真剣に買い替え考えた方が？という話になりました。営業トークなので、確かにそろそろ考えた方が良いかな？なんて思いましたが、家族で話し合ったら、使えるまで使った方が良いんじゃない？という話に。
わが家のフィールダー、１２年目、１８万７千キロ超。型は１４型後期で、子ども一人の三人家族。なので、後席に子供乗せても荷物が詰めたりして、比較的使い勝手良く使えているのはもちろん、５ナンバーのカローラなので、妻が運転代わったりしても気にしないで運転できるほど運転がしやすいサイズ感も良し、さらにガソリン車ですが、今でも遠乗りかければ１９キロ超える燃費は、不自由を感じません。他人におススメするかと言われれば、微妙ですが、買えばそれなりに満足できる車だと思います。
入れ替えようかな？と考えた時に、新車だと欲しい車は高すぎるし、買えそうな車だと排気量が小さすぎて家族のお出かけにはどうかな？という感じ。販売店でも話していましたが、家族でお出かけするには1500cc以上の排気量は欲しいよねと言う感じで、そう考えるとフィールダーはちょうど良いバランスだったんだなという感じ。ほぼノントラブルだし、多分当たりの良い車だったんだなと思うと、このまま乗り続けたいというのが本音なのかもと話していました。
先日、保険が満期で更新の為販売店で。そこで、そろそろ真剣に買い替え考えた方が？という話になりました。営業トークなので、確かにそろそろ考えた方が良いかな？なんて思いましたが、家族で話し合ったら、使えるまで使った方が良いんじゃない？という話に。
わが家のフィールダー、１２年目、１８万７千キロ超。型は１４型後期で、子ども一人の三人家族。なので、後席に子供乗せても荷物が詰めたりして、比較的使い勝手良く使えているのはもちろん、５ナンバーのカローラなので、妻が運転代わったりしても気にしないで運転できるほど運転がしやすいサイズ感も良し、さらにガソリン車ですが、今でも遠乗りかければ１９キロ超える燃費は、不自由を感じません。他人におススメするかと言われれば、微妙ですが、買えばそれなりに満足できる車だと思います。
入れ替えようかな？と考えた時に、新車だと欲しい車は高すぎるし、買えそうな車だと排気量が小さすぎて家族のお出かけにはどうかな？という感じ。販売店でも話していましたが、家族でお出かけするには1500cc以上の排気量は欲しいよねと言う感じで、そう考えるとフィールダーはちょうど良いバランスだったんだなという感じ。ほぼノントラブルだし、多分当たりの良い車だったんだなと思うと、このまま乗り続けたいというのが本音なのかもと話していました。
娘(５歳)を連れて、祖父ちゃんの家にお邪魔した時の事。帰りに玄関前に横づけになっているフィールダーを見て、パパの車横から見るとカッコイイねという娘。
そう？ありがとうとお礼を言いましたが、我が家の１４型フィールダー、言われてみれば横からのシルエットが如何にもなステーションワゴンになっており、機能美的なカッコよさがあったのかもと思ったり。
正直、販売店で点検や整備の時に、そろそろ入れ替え考えないと壊れ出す頃だよと言われてしまい、欲しい車の有無とは別に、毎日使うものだしそろそろ考えないとダメなのかな？と思ったり。しかし、調子も良いし、何より家族からの評判が良い。ヘタな車に買い替えるぐらいならフィールダー乗り続けた方が良いというのが家族の意見だったり、娘にかっこいいねと言ってくれると、もうちょっとこのまま乗り続けたいなと思ったりもします。
ちなみに、現在11年目の車検を過ぎて18万7千キロ。22〜23万キロぐらいになると足回りに金がかかるようになるよと言うのが販売店の見解です。
そう？ありがとうとお礼を言いましたが、我が家の１４型フィールダー、言われてみれば横からのシルエットが如何にもなステーションワゴンになっており、機能美的なカッコよさがあったのかもと思ったり。
正直、販売店で点検や整備の時に、そろそろ入れ替え考えないと壊れ出す頃だよと言われてしまい、欲しい車の有無とは別に、毎日使うものだしそろそろ考えないとダメなのかな？と思ったり。しかし、調子も良いし、何より家族からの評判が良い。ヘタな車に買い替えるぐらいならフィールダー乗り続けた方が良いというのが家族の意見だったり、娘にかっこいいねと言ってくれると、もうちょっとこのまま乗り続けたいなと思ったりもします。
ちなみに、現在11年目の車検を過ぎて18万7千キロ。22〜23万キロぐらいになると足回りに金がかかるようになるよと言うのが販売店の見解です。
家族でお出かけ中の会話なのですが、娘(５歳)が私は大きくなったら車の免許が欲しいと言っていました。車の免許と自転車の免許が欲しいと言っていて、自転車の免許ってそう言えば警察来て小学校の青空教室でもらったよね？という話に。
他に、バスの免許も取りたいけど、車の免許持ちたいからダメだねと言っていて、娘は免許証は一個しか取れないと思ったみたいです。大型二種とか、大型とか運転免許証の中にいくつも入れられるんだよと話すと、そうなの？と言うのが可愛かったです。
自転車の免許の話で、補助輪なしの自転車に乗れるから運転できるという訳じゃなくて、車と同じで人が来ないか車が来ないかと周りを確認したり、安全運転心掛けないとダメだよと話していました。一瞬「？」となった娘ですが、自転車もそうだけど、車も運転出来るからってどんな運転しても良いって訳じゃないでしょ？と話すと、そうだね！となり、ずいぶん車内がにぎやかな感じで盛り上がりました。
他に、バスの免許も取りたいけど、車の免許持ちたいからダメだねと言っていて、娘は免許証は一個しか取れないと思ったみたいです。大型二種とか、大型とか運転免許証の中にいくつも入れられるんだよと話すと、そうなの？と言うのが可愛かったです。
自転車の免許の話で、補助輪なしの自転車に乗れるから運転できるという訳じゃなくて、車と同じで人が来ないか車が来ないかと周りを確認したり、安全運転心掛けないとダメだよと話していました。一瞬「？」となった娘ですが、自転車もそうだけど、車も運転出来るからってどんな運転しても良いって訳じゃないでしょ？と話すと、そうだね！となり、ずいぶん車内がにぎやかな感じで盛り上がりました。
フィールダーの後席でいつもくつろぐ娘。
まだ未就学児ですしジュニアシート必須なので、ジュニアシートに乗せているのですが、フィールダーとルーミー比較した時に、センターアームレストの有無がデカいと言っていました。特に、フィールダーは後席のドリンクホルダーがアームレストしか無いのですが、ルーミーは前席のシートバックテーブルとシート脇のドリンクホルダーがあります。ドリンクホルダーの数だけはルーミーの方が多くて便利なのですが、ジュニアシート乗せていると、シート脇のドリンクホルダーは若干後ろになっているので、取り出しにくい。シートバックテーブルは走行中は使用しないでくださいと書かれているので、使いにくい。結局、ルーミーのジュニアシート(車に一個ずつ別なのを付けています)に付いているドリンクホルダーを使うのですが、これがまた深さが足りずに落ちそうになったり。
フィールダーのセンターアームレストは常に降ろした状態になっていますが、ジュニアシートからのジュースの取り出しも便利だし、お出かけ中に車内で弁当食べるって時に机代わりに使ったりしているので、思いのほか便利に使っています。
フィールダーは車として特筆して収納が素晴らしいとかは無く、返ってルーミーとかの方が脇に小物入れあったりして色々と工夫してあるなと思うのですが、実際使うと何も無いのが返って良いのかな？と思ったり。ワガママ言えば、後席にドアポケット設けてもらってそこにもドリンクホルダー欲しかったのですが、無いから気にせず乗せられるのかな？とか考えたりしています。
まだ買い換えるとかは無いけど、次買い替える時はセンターアームレストにドリンクホルダー付いている車(フィールダーと同じような感じ)と言うのが、娘からの要望でした。
まだ未就学児ですしジュニアシート必須なので、ジュニアシートに乗せているのですが、フィールダーとルーミー比較した時に、センターアームレストの有無がデカいと言っていました。特に、フィールダーは後席のドリンクホルダーがアームレストしか無いのですが、ルーミーは前席のシートバックテーブルとシート脇のドリンクホルダーがあります。ドリンクホルダーの数だけはルーミーの方が多くて便利なのですが、ジュニアシート乗せていると、シート脇のドリンクホルダーは若干後ろになっているので、取り出しにくい。シートバックテーブルは走行中は使用しないでくださいと書かれているので、使いにくい。結局、ルーミーのジュニアシート(車に一個ずつ別なのを付けています)に付いているドリンクホルダーを使うのですが、これがまた深さが足りずに落ちそうになったり。
フィールダーのセンターアームレストは常に降ろした状態になっていますが、ジュニアシートからのジュースの取り出しも便利だし、お出かけ中に車内で弁当食べるって時に机代わりに使ったりしているので、思いのほか便利に使っています。
フィールダーは車として特筆して収納が素晴らしいとかは無く、返ってルーミーとかの方が脇に小物入れあったりして色々と工夫してあるなと思うのですが、実際使うと何も無いのが返って良いのかな？と思ったり。ワガママ言えば、後席にドアポケット設けてもらってそこにもドリンクホルダー欲しかったのですが、無いから気にせず乗せられるのかな？とか考えたりしています。
まだ買い換えるとかは無いけど、次買い替える時はセンターアームレストにドリンクホルダー付いている車(フィールダーと同じような感じ)と言うのが、娘からの要望でした。
あけましておめでとうございます。
わが家のフィールダー、新年早々から車の故障？に、見舞われております。
フロントタイヤがホイールハウスと面になってしまい、ショックが抜けたのかな？と思われました。
ただ、時間経ったら元に戻ったので、サスペンションが凍結したのでは？という話だったのですが、このフロントの状態だと乗り心地悪くて、ヤバいなと思っていました。
時間が経って元に戻ったのですが、前日氷点下二桁の所とかを走っていたので、凍結も考えられるかな？とも思ったのですが、実際ショックも抜けているのかな？という印象。ただ、この状態で整備工場まで持って行くのに、７０キロ弱圧雪路を走らなければならず、ただでさえ滑るところに、足回りに不安があると行くのも辛いなというのが本音。気にしすぎかもしれませんけど・・・
わが家のフィールダー、新年早々から車の故障？に、見舞われております。
フロントタイヤがホイールハウスと面になってしまい、ショックが抜けたのかな？と思われました。
ただ、時間経ったら元に戻ったので、サスペンションが凍結したのでは？という話だったのですが、このフロントの状態だと乗り心地悪くて、ヤバいなと思っていました。
時間が経って元に戻ったのですが、前日氷点下二桁の所とかを走っていたので、凍結も考えられるかな？とも思ったのですが、実際ショックも抜けているのかな？という印象。ただ、この状態で整備工場まで持って行くのに、７０キロ弱圧雪路を走らなければならず、ただでさえ滑るところに、足回りに不安があると行くのも辛いなというのが本音。気にしすぎかもしれませんけど・・・
前回のコメントの後日談です。
やはり、フィールダーのショックが抜けており、サスペンションも氷が付いていて凍結でローダウンみたいになってしまっていたという事でした。行ったのが、新年の初売りセール中で、もう入れ替えたら？とシエンタの見積もりをもらって帰ってくる羽目に。
妻も最初は車も距離走っているし入れ替えも仕方ないと言ってくれていたのですが、見積を見ながら、このオプションは要らない、これは欲しいとかやって少しでも値段が下がらないか試行錯誤したり、終いには乗れるだけのオプションにして、ナビも何も付けないでどうなる？みたいな所から、いっそのこと車をアクアやヤリスにしたらどうなる？という所まで話が進んだので、そこまでやるなら、今のフィールダー乗った方が使い勝手が悪くなるからという事で、フィールダーの修理になりました。ショック抜けても走りには支障ないという事だったのですが、まだまだ寒い日が続き、寒くなれば同じように下がる事も出て来るかもしれないという事だったので、交換を依頼。
１２年で１９万キロ走っているので、お金かけて直すのも勿体ないんじゃない？と言われたりもしたのですが、妻をシエンタ買う事に説得出来なかった所で、フィールダーを直すのが一番良いのかな？と思いました。内心は、新車乗りたいなと思う所もあるんですけどね(笑)
やはり、フィールダーのショックが抜けており、サスペンションも氷が付いていて凍結でローダウンみたいになってしまっていたという事でした。行ったのが、新年の初売りセール中で、もう入れ替えたら？とシエンタの見積もりをもらって帰ってくる羽目に。
妻も最初は車も距離走っているし入れ替えも仕方ないと言ってくれていたのですが、見積を見ながら、このオプションは要らない、これは欲しいとかやって少しでも値段が下がらないか試行錯誤したり、終いには乗れるだけのオプションにして、ナビも何も付けないでどうなる？みたいな所から、いっそのこと車をアクアやヤリスにしたらどうなる？という所まで話が進んだので、そこまでやるなら、今のフィールダー乗った方が使い勝手が悪くなるからという事で、フィールダーの修理になりました。ショック抜けても走りには支障ないという事だったのですが、まだまだ寒い日が続き、寒くなれば同じように下がる事も出て来るかもしれないという事だったので、交換を依頼。
１２年で１９万キロ走っているので、お金かけて直すのも勿体ないんじゃない？と言われたりもしたのですが、妻をシエンタ買う事に説得出来なかった所で、フィールダーを直すのが一番良いのかな？と思いました。内心は、新車乗りたいなと思う所もあるんですけどね(笑)
VSC&TRCの威力。
わが家のカローラフィールダーにはそう言った横滑り防止機能みたいなのが一切ありません。同型車種でも1800ccのFFのみオプションで付けられたはずです。うちのは1500ccの４WD。
しかし、もう一台のルーミーには標準装備。時代の流れを感じますし、ルーミーに乗ればなるほど確かに頼もしいとなります。今は下が雪道で、フィールダーに乗ればハンドルを取られやすい。逆に、ルーミーで吹き溜まりやちょっと路面が悪くなってきたときに、VSC＆TRCoffにして走ると、フィールダー以上に揺すられて気持ち悪い。だけども、いざという時抜けられるという感じで、悪くは無いなと思います。
ルーミーに限らず電子制御の素晴らしさを感じているのですが、一方でフィールダーはOFFの状態で走っているんだなと思い、そう考えると、遠乗りでも疲れず、雪のぬかるみでもハマらずと良い事尽くめ。販売店で、フィールダーに限らずカローラツーリングだったり同じような形の車にVSC＆TRC付いていたらもっと楽なんだろうね？と話したときに、楽だけど、滑った時や積極的にお尻振りたい時に、振れなくなるよと言われて、それは怖いねと自分。妻は、普段ルーミー乗っているので、どういう事？と話していました。
北海道の冬道、止まれない時や曲がれない時に積極的にお尻振って向き曲げてやるやり方ってもう無くなったのかな？と感じました。特に、一回事故起きた場所とかって、事故の跡が付いたままになるので、除雪車とかで均しても、同じような所でスピンしたり路外逸脱する事ってあるんですよね。
わが家のカローラフィールダーにはそう言った横滑り防止機能みたいなのが一切ありません。同型車種でも1800ccのFFのみオプションで付けられたはずです。うちのは1500ccの４WD。
しかし、もう一台のルーミーには標準装備。時代の流れを感じますし、ルーミーに乗ればなるほど確かに頼もしいとなります。今は下が雪道で、フィールダーに乗ればハンドルを取られやすい。逆に、ルーミーで吹き溜まりやちょっと路面が悪くなってきたときに、VSC＆TRCoffにして走ると、フィールダー以上に揺すられて気持ち悪い。だけども、いざという時抜けられるという感じで、悪くは無いなと思います。
ルーミーに限らず電子制御の素晴らしさを感じているのですが、一方でフィールダーはOFFの状態で走っているんだなと思い、そう考えると、遠乗りでも疲れず、雪のぬかるみでもハマらずと良い事尽くめ。販売店で、フィールダーに限らずカローラツーリングだったり同じような形の車にVSC＆TRC付いていたらもっと楽なんだろうね？と話したときに、楽だけど、滑った時や積極的にお尻振りたい時に、振れなくなるよと言われて、それは怖いねと自分。妻は、普段ルーミー乗っているので、どういう事？と話していました。
北海道の冬道、止まれない時や曲がれない時に積極的にお尻振って向き曲げてやるやり方ってもう無くなったのかな？と感じました。特に、一回事故起きた場所とかって、事故の跡が付いたままになるので、除雪車とかで均しても、同じような所でスピンしたり路外逸脱する事ってあるんですよね。
〇欲が出てきた。
先日、親の車（エクストレイル）で５人乗車でお出かけに。前席両親、後席に自分と妻間にブースターシートに乗った娘を乗せて三人乗車になりました。正直、横に三人だと余裕が無い。だけど、身内ならではというか、ちょっと窮屈な感じが楽しかったりもしました。
でも、正直カローラフィールダーの５ナンバー幅だとさすがにちょっと厳しいよな？という印象を受けました。３ナンバーの車にするか？とも思いましたが、親乗せるなら３列仕様の３列目使用した感じの方が実用的かなと思ったり。だけど、いざ両親を乗せた時に、３ナンバー幅で後席に両親、真ん中に孫(娘)乗せてという感じの方が喜ぶのかな？という感じもしました。何より、エクストレイルに５人乗車だと、車の中心に娘が座っているので、皆の会話の中心にいるという感じが余計に会ったのかなと思いました。
ただ、これはあくまでも個人的な感想ですが、後席の乗り心地はフィールダーの方が良かったと妻が言っていました。SUVとステーションワゴンの違いだったりあるのでしょうが、乗ったからフィールダーからエクストレイルに変えたいという事はあまり感じませんでした。親の車で乗せてもらって文句言うのも何様？という話なのですが、エクストレイルはちょっとゴツゴツしているかなという感じでした。
先日、親の車（エクストレイル）で５人乗車でお出かけに。前席両親、後席に自分と妻間にブースターシートに乗った娘を乗せて三人乗車になりました。正直、横に三人だと余裕が無い。だけど、身内ならではというか、ちょっと窮屈な感じが楽しかったりもしました。
でも、正直カローラフィールダーの５ナンバー幅だとさすがにちょっと厳しいよな？という印象を受けました。３ナンバーの車にするか？とも思いましたが、親乗せるなら３列仕様の３列目使用した感じの方が実用的かなと思ったり。だけど、いざ両親を乗せた時に、３ナンバー幅で後席に両親、真ん中に孫(娘)乗せてという感じの方が喜ぶのかな？という感じもしました。何より、エクストレイルに５人乗車だと、車の中心に娘が座っているので、皆の会話の中心にいるという感じが余計に会ったのかなと思いました。
ただ、これはあくまでも個人的な感想ですが、後席の乗り心地はフィールダーの方が良かったと妻が言っていました。SUVとステーションワゴンの違いだったりあるのでしょうが、乗ったからフィールダーからエクストレイルに変えたいという事はあまり感じませんでした。親の車で乗せてもらって文句言うのも何様？という話なのですが、エクストレイルはちょっとゴツゴツしているかなという感じでした。
〇試乗しに行きたい
カローラフィールダーを直したのもありますが、２週続けて両親とスキーに出かけて、フィールダーと親の車二台で出かけるのも良いけど、一台で出かけられたらねという話から調べてみたところ、トヨタのシエンタ、ヴォクシー、アルファードの試乗車を用意しているお店を発見し、試乗してみたいなと話していました。買う買わないと言うのは別として、試乗だけでもしたいなと話していました。
しかし、その話をしたら、娘からうちはカローラフィールダーに乗っているからカローラで良いとピシャリと断られてしまいました。カローラのセダンの展示車もあるみたいだから、見に行く？と聞けば行っても良いけどみたいな微妙な反応。
両親と自分たちのスキー板積んで両親含めて５人乗車で出かけると思うと、ヴォクシーかアルファード辺りが良いのかな？と話していたのですが、娘はカローラで十分とずいぶんカローラ愛に溢れているんだなと思いました。
カローラフィールダーを直したのもありますが、２週続けて両親とスキーに出かけて、フィールダーと親の車二台で出かけるのも良いけど、一台で出かけられたらねという話から調べてみたところ、トヨタのシエンタ、ヴォクシー、アルファードの試乗車を用意しているお店を発見し、試乗してみたいなと話していました。買う買わないと言うのは別として、試乗だけでもしたいなと話していました。
しかし、その話をしたら、娘からうちはカローラフィールダーに乗っているからカローラで良いとピシャリと断られてしまいました。カローラのセダンの展示車もあるみたいだから、見に行く？と聞けば行っても良いけどみたいな微妙な反応。
両親と自分たちのスキー板積んで両親含めて５人乗車で出かけると思うと、ヴォクシーかアルファード辺りが良いのかな？と話していたのですが、娘はカローラで十分とずいぶんカローラ愛に溢れているんだなと思いました。
〇車を入れ替えたいな〜。
最近、兄弟が車入れ替えたり、知り合いでも車を入れ替えたりしたというのを聞くので、そんな話を聞くと自分もカローラフィールダーを新しく入れ替えたいなと思ってしまいます。
言い訳がましく言うと、兄弟にしても知り合いにしても、うちの車と比べて全然走行距離が少ない。うちのカローラフィールダーは２０万キロ超えたので、１０万キロも走ったのかな？という感じで、その前に調子悪くなったとかで入れ替えないとダメだとなったみたいです。
カローラの丈夫さに感心するのですが、先日も家族でドライブしてきたりして、走った感じ不満は無いよねという感じ。ただ、ガソリンのカローラと現行のカローラだと、ハイブリッドのカローラには燃費では敵わないよねという話だったり、新型には敵わないという場面も無きにしもあらず。
しかし、それにしても、２０万キロ走ってリッター１８キロ出す燃費だったり、乗り心地も悪くなかったり、今の車入れ替えてまでと考えてしまう所もあります。
何となく、周りも車入れ替えたりしているので、うちも新しい車欲しいな〜と思ったのですが、それじゃあ何にする？と考えると、今の車でイイやと思ってしまう。だけど、新しいのもやっぱり良いよね〜という気分です(笑)
最近、兄弟が車入れ替えたり、知り合いでも車を入れ替えたりしたというのを聞くので、そんな話を聞くと自分もカローラフィールダーを新しく入れ替えたいなと思ってしまいます。
言い訳がましく言うと、兄弟にしても知り合いにしても、うちの車と比べて全然走行距離が少ない。うちのカローラフィールダーは２０万キロ超えたので、１０万キロも走ったのかな？という感じで、その前に調子悪くなったとかで入れ替えないとダメだとなったみたいです。
カローラの丈夫さに感心するのですが、先日も家族でドライブしてきたりして、走った感じ不満は無いよねという感じ。ただ、ガソリンのカローラと現行のカローラだと、ハイブリッドのカローラには燃費では敵わないよねという話だったり、新型には敵わないという場面も無きにしもあらず。
しかし、それにしても、２０万キロ走ってリッター１８キロ出す燃費だったり、乗り心地も悪くなかったり、今の車入れ替えてまでと考えてしまう所もあります。
何となく、周りも車入れ替えたりしているので、うちも新しい車欲しいな〜と思ったのですが、それじゃあ何にする？と考えると、今の車でイイやと思ってしまう。だけど、新しいのもやっぱり良いよね〜という気分です(笑)
カローラツーリングの展示車とカローラクロスの試乗車がある販売店に行ってきました。
その場でざっと見積もって、カローラツーリングで350万円、カローラクロスで370万円。
価格差と冬に雪道走破する事考えるとカローラクロスが良いのかな？と話していたのですが、タイヤ代とか、燃費、車両価格を考えるとカローラツーリングのコスパも捨てがたいという感じになりました。ただ、ファミリーカーとして考えるとカローラクロスの方が広く使えたり、使い勝手だとカローラクロスの方が良さそう。
自分の中では、タイヤ代はSUVの必要経費として、出来るだけインチを抑えたタイヤにしておくというのが、妥協案かな？と話していました。担当者とも話して、おススメはカローラクロスですが、ツーリングもランニングコスト考えると良いのかもしれないというところでした。
話しているうちに、フィールダーが１５インチで地上高も低くなくという所で、どこにでも行ける素晴らしい車だったんだなというのを再認識。そんなカローラフィールダーが２１万５千キロを迎えるのと、カローラクロスが今頼んで来年の１月に納車予定というので、カローラツーリングとクロスの二台が揃っている所で家族で相談して決めて行こうかな？と話していました。
その場でざっと見積もって、カローラツーリングで350万円、カローラクロスで370万円。
価格差と冬に雪道走破する事考えるとカローラクロスが良いのかな？と話していたのですが、タイヤ代とか、燃費、車両価格を考えるとカローラツーリングのコスパも捨てがたいという感じになりました。ただ、ファミリーカーとして考えるとカローラクロスの方が広く使えたり、使い勝手だとカローラクロスの方が良さそう。
自分の中では、タイヤ代はSUVの必要経費として、出来るだけインチを抑えたタイヤにしておくというのが、妥協案かな？と話していました。担当者とも話して、おススメはカローラクロスですが、ツーリングもランニングコスト考えると良いのかもしれないというところでした。
話しているうちに、フィールダーが１５インチで地上高も低くなくという所で、どこにでも行ける素晴らしい車だったんだなというのを再認識。そんなカローラフィールダーが２１万５千キロを迎えるのと、カローラクロスが今頼んで来年の１月に納車予定というので、カローラツーリングとクロスの二台が揃っている所で家族で相談して決めて行こうかな？と話していました。
カローラクロスを契約しました。
カローラフィールダーを１４年乗って２２万キロ過ぎて、車体もガタがき始めてそろそろ入れ替えかな？となったのですが、カローラフィールダーと同じ様な使い勝手の車と言うので、家族で試乗してカローラクロスに決めました。
ただ、生産枠が来年４月で正式な契約はその時という感じで、今は枠を抑えてもらったという感じです。納車は６月になるかな？というのでまだまだ先の話にはなります。
先日カローラフィールダーに道具箱や家族分の長靴スコップや脚立を積んで実家の畑の手伝いに行ってきたのですが、フィールダーの後席に人乗せた状態で荷物積めるので便利だなというので、つくづく気に入っている部分ではあったのですが、カローラクロスも同じように使えるかな？というので楽しみな所ではあります。
このコミュ「カローラフィールダー」ですが、次の車もカローラなので、まだまだ先の話ですがこれからもよろしくお願いします。
カローラフィールダーを１４年乗って２２万キロ過ぎて、車体もガタがき始めてそろそろ入れ替えかな？となったのですが、カローラフィールダーと同じ様な使い勝手の車と言うので、家族で試乗してカローラクロスに決めました。
ただ、生産枠が来年４月で正式な契約はその時という感じで、今は枠を抑えてもらったという感じです。納車は６月になるかな？というのでまだまだ先の話にはなります。
先日カローラフィールダーに道具箱や家族分の長靴スコップや脚立を積んで実家の畑の手伝いに行ってきたのですが、フィールダーの後席に人乗せた状態で荷物積めるので便利だなというので、つくづく気に入っている部分ではあったのですが、カローラクロスも同じように使えるかな？というので楽しみな所ではあります。
このコミュ「カローラフィールダー」ですが、次の車もカローラなので、まだまだ先の話ですがこれからもよろしくお願いします。
先日、身内に不幸があったので、北海道から東京に出かけてきました。伯父さんの家で、伯父さんのBMWに乗せてもらったのですが、やっぱりBMWは良いな〜と思ってしまいました。ただ、伯父さんは歴代左ハンドルに乗っていたので、３年毎に入れ替えていたのですが、今回は右ハンドルしか無かったから車検取ったという事で、様子を見ている様でした。こだわりがあるのはカッコいいなと思いました。
そんな伯父さんのBMW、機械式駐車場が1850�个泙任亮嵒�まで対応している所で、BMWは車幅が1825mm。前のBMWは1800�个世辰燭�ら今のBMWでキツキツでこれ以上大きくなったら厳しいかもとも話していました。そして、自分が契約したカローラクロスも車幅1825�个如▲�ローラの中では大きいと思っていましたが、BMWと同じ数値でした。同じなのは車幅だけですけど、最近の車は軒並み大きくなるので、このぐらいの大きさがちょうど良いのかもしれないねと話していました。東京のBMWと北海道のカローラクロス、用途も使い方も違うので比較するのも恐れ多いのですが、カローラクロス契約したし、また一つ楽しみになったなと思いました。
そんな伯父さんのBMW、機械式駐車場が1850�个泙任亮嵒�まで対応している所で、BMWは車幅が1825mm。前のBMWは1800�个世辰燭�ら今のBMWでキツキツでこれ以上大きくなったら厳しいかもとも話していました。そして、自分が契約したカローラクロスも車幅1825�个如▲�ローラの中では大きいと思っていましたが、BMWと同じ数値でした。同じなのは車幅だけですけど、最近の車は軒並み大きくなるので、このぐらいの大きさがちょうど良いのかもしれないねと話していました。東京のBMWと北海道のカローラクロス、用途も使い方も違うので比較するのも恐れ多いのですが、カローラクロス契約したし、また一つ楽しみになったなと思いました。
フォグランプが球切れしてしまい、あと三か月で入れ替えるというので、お金をかけて直すのもな〜と思っていました。
オイル交換が２２万５千キロ過ぎたので、オイル交換を頼みに行くついでに、フォグランプの球を入れ替えたい旨話をしたら、球用意してくれたら、無料で交換しますよと言ってくれました。
家に球があったので、持って行ったら、無料で交換してくれました。
オイル交換もオイルキープなので、無料で交換してくれました。オイル交換とフォグの球交換、二つもやってもらって無料というのは申し訳ない気分になりましたけど、正直助かりました。
ついでに、次の車カローラクロスのフォグに黄色い球付けようか考え中で、その時にも球用意するから球付け替えてもらっても良い？という話をしてもらいました。
オイル交換が２２万５千キロ過ぎたので、オイル交換を頼みに行くついでに、フォグランプの球を入れ替えたい旨話をしたら、球用意してくれたら、無料で交換しますよと言ってくれました。
家に球があったので、持って行ったら、無料で交換してくれました。
オイル交換もオイルキープなので、無料で交換してくれました。オイル交換とフォグの球交換、二つもやってもらって無料というのは申し訳ない気分になりましたけど、正直助かりました。
ついでに、次の車カローラクロスのフォグに黄色い球付けようか考え中で、その時にも球用意するから球付け替えてもらっても良い？という話をしてもらいました。
〇どこ行くの？
先日、床屋で話していて、車を入れ替える事になったんだと言う話をしていて、床屋さんから買ったらどこか行きたいところあるの？と質問されたのですが、全くそんな事考えていなかったので、車新しくなったらせっかくだったらどこか遠出したいな〜と思ったものの、どこに出かけたいとかって全く考えてなかったんだなと思いました。
先日も、フィールダーで日帰りのお出かけで４００キロ走ってきましたし、今のフィールダーだと遠出出来ないという訳でも無いんだよな〜というのは考えていました。フィールダーの1500ccガソリンエンジンから、クロスの1800cc＋モーターのハイブリッドになったら、だいぶ疲れ方も違うのかもしれないなと思ったのですが、カローラクロスに替わっても疲れるものは疲れるでしょ？という感じではありました。それぐらい、フィールダーの性能には特筆するものは無いものの信頼している所ではありました。スタッドレスの雪道で遠出でリッター14キロ、カタログ燃費が15キロと考えたら御の字かもしれません。
ちなみに、フィールダーを買った時は、妻と結婚する前にデートで観光地に止まっているフィールダーに一目ぼれしてしまったのがありました。その時はパッソに乗っていたのですが、パッソからフィールダーを買う時は清水の舞台から飛び降りるつもりで思い切ったつもりでしたが、フィールダーからカローラクロスを買う今の気持ちも似たような部分がある一方で、車全体が大きく値上がりした傾向にある中で、家族の同意を得られたというだけで少し安心してしまったというのがありました。
先日、床屋で話していて、車を入れ替える事になったんだと言う話をしていて、床屋さんから買ったらどこか行きたいところあるの？と質問されたのですが、全くそんな事考えていなかったので、車新しくなったらせっかくだったらどこか遠出したいな〜と思ったものの、どこに出かけたいとかって全く考えてなかったんだなと思いました。
先日も、フィールダーで日帰りのお出かけで４００キロ走ってきましたし、今のフィールダーだと遠出出来ないという訳でも無いんだよな〜というのは考えていました。フィールダーの1500ccガソリンエンジンから、クロスの1800cc＋モーターのハイブリッドになったら、だいぶ疲れ方も違うのかもしれないなと思ったのですが、カローラクロスに替わっても疲れるものは疲れるでしょ？という感じではありました。それぐらい、フィールダーの性能には特筆するものは無いものの信頼している所ではありました。スタッドレスの雪道で遠出でリッター14キロ、カタログ燃費が15キロと考えたら御の字かもしれません。
ちなみに、フィールダーを買った時は、妻と結婚する前にデートで観光地に止まっているフィールダーに一目ぼれしてしまったのがありました。その時はパッソに乗っていたのですが、パッソからフィールダーを買う時は清水の舞台から飛び降りるつもりで思い切ったつもりでしたが、フィールダーからカローラクロスを買う今の気持ちも似たような部分がある一方で、車全体が大きく値上がりした傾向にある中で、家族の同意を得られたというだけで少し安心してしまったというのがありました。
先日、ディーラーに行ってきたのですが、フィールダーのオイル交換でも頼もうかと思ったら、下取り車の処理していたので、ディーラーのPCからデータ消してしまったという事。今月末には来るはずなので、結局オイル交換は良いかな？となってしまいましたが、こういう所で、いよいよか〜となりました。
話変わるのですが、我が家はカローラフィールダーからカローラクロスに替わります。ゴールデンウィークに親戚で集まった時に、親戚の家ではヴォクシーかノアのガソリン４WDを新車で購入するという話があって、何だかんだで５００万に届きそうになったと話していました。１０年以上長く乗るならガソリン車が良いという話をされて、我が家のカローラクロスはハイブリッドですが３５０万円。フィールダーが２３万キロ走ったので、そこまでの走行距離を走るのであれば、ハイブリッドがおススメだよとディーラーに言われたのと、ちょうど良いサイズ感のSUVの４WDがハイブリッドe-fourしか選べなかったので、必然的にとなったのですが、ハイブリッドはダメだと言われても、昨今ハイブリッド車がこれだけ溢れているのは、きっとそれなりの理由があるに違いないというのも感じていました。
だけど、本音はフィールダーのガソリン４WDで平均燃費がリッター１７キロとかまずまずの燃費で車両価格から維持費の関係でソツなくまとまった車って良いよね〜と言うのは感じていました。フィールダーからクロスに乗り換える事で、カローラからカローラにと言うのもあって、カローラクロスはカローラクロスなりのまとまり方もあるのでは？というのも期待しつつ、楽しみにしています。
話変わるのですが、我が家はカローラフィールダーからカローラクロスに替わります。ゴールデンウィークに親戚で集まった時に、親戚の家ではヴォクシーかノアのガソリン４WDを新車で購入するという話があって、何だかんだで５００万に届きそうになったと話していました。１０年以上長く乗るならガソリン車が良いという話をされて、我が家のカローラクロスはハイブリッドですが３５０万円。フィールダーが２３万キロ走ったので、そこまでの走行距離を走るのであれば、ハイブリッドがおススメだよとディーラーに言われたのと、ちょうど良いサイズ感のSUVの４WDがハイブリッドe-fourしか選べなかったので、必然的にとなったのですが、ハイブリッドはダメだと言われても、昨今ハイブリッド車がこれだけ溢れているのは、きっとそれなりの理由があるに違いないというのも感じていました。
だけど、本音はフィールダーのガソリン４WDで平均燃費がリッター１７キロとかまずまずの燃費で車両価格から維持費の関係でソツなくまとまった車って良いよね〜と言うのは感じていました。フィールダーからクロスに乗り換える事で、カローラからカローラにと言うのもあって、カローラクロスはカローラクロスなりのまとまり方もあるのでは？というのも期待しつつ、楽しみにしています。
カローラクロスが納車になりました。
カローラクロス、燃費も良いしパワーもあるし、やっぱり新車って良いな〜となりました。平均燃費が２３キロ越え、走行毎の燃費だと２９．１キロまで伸びたりと、ガソリン１５００ccのフィールダーと比べると、明らかに燃費が良いな〜と考えていました。
一方、快適そのもののカローラクロスでしたが、サイズが大きくなったというのは感じていて、幹線道路を走っている時は気にならなかったのですが、少し狭い駐車場とかだとサイズを気にせずにはいられませんでした。その辺り、カローラフィールダーとルーミーの二台持ちだった時なら、フィールダーでもルーミーでもどちらでも良いとなっていたのが、クロスはそういう訳にはいかないかな？となりました。もちろんカローラクロス一台なら不自由に感じるほどでは無いのですが、せっかく小回りの利くルーミーがあるのなら、用途に応じて使い分けたりを考える様になるかなと話していました。フィールダーの時は駐車場の場所を選ばない車だったので、クロスになって、その違いは感じました。
でも、同じカローラの名前の付いた車に乗り換えられたので、それだけでも十分満足の行く車が買えたかなと思いました。
カローラクロス、燃費も良いしパワーもあるし、やっぱり新車って良いな〜となりました。平均燃費が２３キロ越え、走行毎の燃費だと２９．１キロまで伸びたりと、ガソリン１５００ccのフィールダーと比べると、明らかに燃費が良いな〜と考えていました。
一方、快適そのもののカローラクロスでしたが、サイズが大きくなったというのは感じていて、幹線道路を走っている時は気にならなかったのですが、少し狭い駐車場とかだとサイズを気にせずにはいられませんでした。その辺り、カローラフィールダーとルーミーの二台持ちだった時なら、フィールダーでもルーミーでもどちらでも良いとなっていたのが、クロスはそういう訳にはいかないかな？となりました。もちろんカローラクロス一台なら不自由に感じるほどでは無いのですが、せっかく小回りの利くルーミーがあるのなら、用途に応じて使い分けたりを考える様になるかなと話していました。フィールダーの時は駐車場の場所を選ばない車だったので、クロスになって、その違いは感じました。
でも、同じカローラの名前の付いた車に乗り換えられたので、それだけでも十分満足の行く車が買えたかなと思いました。
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