筑豊線原田駅乗り換え愛好会コミュの久々に乗りましたが…

久々に原田15時55分発桂川行きに乗りましたが、いくつか変化がありました。
まず車両。
しばらくトイレ付のキハ４０を使ってましたが、８月から、トイレなしのキハ１２に変わっているのは知っていたのですが、
車内のシート配置も換わってました。以前は以前の新幹線のような転換クロスシート二人がけと一人がけでくつろげたのですが、写真のようにロングシート部が多くなる改良が加わってました。

　たまたまこの列車がそうだったのか、すべての車両がこうなのかは定かではありませんが、多分この車両で回すのでしょう。
　トイレなしもサービス低下ですが、シートもなぜわざわざ変な改良をするんでしょうか。まったくこのコミュの趣旨の「国鉄」を楽しむ、どころではありません。

コメント(5)

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[1] mixiユーザー 10月26日 21:21

以前は５０系客車を使用してました。

そして黄色の気動車。

そしてキハ４０。そして↑。閑散線はどんどんサービスが低下しています。しようがないか。

[4] mixiユーザー 11月04日 18:21

>くっくさま
加入ありがとうございます。

黄色い１２５は今は使用されてません。
写真のように、今年のお盆ぐらいにキハ３１になりました（トイレなし、しかもクロスシート部分が少なく改良された）。

以前は、ワザと原田駅で乗り換え、一時間余り少ない客で発車をのんびりと待ったものでしたが、時代は数少ない贅沢も許さなくなりました。合理性を追求してこの車両とは…。

[5] mixiユーザー 11月04日 21:46

一昨日にひさしぶりに乗りました。
いやはや、味気ない車輌になったもんです。
無人駅が多くて1両編成中心の路線に見られる車輌ですね。
しかし、そういう路線だから仕方ないでしょう。
ある意味、これは廃線への一歩前という信号だと捉えて
需要促進の運動を起こした方がいいのかもしれません。
西鉄宮地岳線みたいに、廃線が決まった後の行動では
後の祭りだけのようですし。

来週日曜、筑前内野駅を基点としたウォーキングがあるので
それへの参加者が多ければ、車輌は格上げされるかも。
臨時便も出されるようです。

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