海の法律家☆mixi★海事代理士会コミュの★平成１８年度海事代理士試験★　結果報告

はじめまして。僕もテスト終了後山下公園で一人自己採点していました・・・

結果１６０点くらいで合格な模様です。ただ主要４科目が微妙な点数で、口述が非常に不安ですね・・・

本日筆記試験の合格発表が国土交通省のHPで公開されました↓
http://www.mlit.go.jp/kokkasiken/kaidai/images/06_final.pdf
お陰さまで自己採点通りボーダーを上回って合格の確認が取れました。

民法は全く勉強無しで点数が１点だとしても、他科目で十分取かえ
せることが立証されました。
１１月末の口述に向けてアウトプットトレーニングに励みます。

しかし、このマイナーな資格がいつの間にこんな有名になって人気になったのでしょうか。

私が受験したときは、会議室で１０人少し、大阪と神戸が同じ会場になっていましたが。

★１８年度海事代理士口述試験の分析★

本日霞ヶ関の中央合同庁舎２号館（総務省、国家公安委員会、
国交省が入ってます）で口述試験を受験してきました。私は
１１時からでＢブロックでした。

全国から受験生が集まるので遠方から来る方には多少の配慮
なのか午後からの日程になっています。早速どんな問題が出題
されたのか私の記憶を頼りに書いて見たいと思います。

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まずは「船舶職員及び小型船舶操縦者法」から。
１）小型船舶操縦者及び船舶職員について：
　　不覚にも小型船舶の方の答えを答えてませんでした(><)
２）海技試験の筆記試験の合格の有効期間について：
　　バッチリでしました。
３）平成１５年６月以前に取得した４級小型船舶操縦士の免許
　　について：
　　２級の方しか答えてませんでした(><)~特殊忘れた。
４）国土交通大臣から海技免許を停止又は取り消される場合に
　　ついて：
　　小型と勘違いしていたら試験官が、「それは小型でしょ」
　　と突っ込まれ、改めて冷静になって答え直しました。
５）１級小型船舶操縦士が６級海技士機関の免許を乗り組ませ
　　場合、何海里を超える海域かについて：
　　これは２週間前にボート免許について書籍で把握してま
　　したのでラッキーです。

２）は筆記の勉強でクリアできますが、５）の新種問題を答
えるには、操縦免許取得者が有利でしょう。
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次に「船舶法」の席に移りました。
１）船舶国籍証書を受けている船舶の総トン数に変更があった
　　場合の手続きについて：
　　これは定番でしたが途中ちょっと突っ込まれました。
２）船舶国籍証書の書換と再交付が必要となる場合について：
　　これも定番でしたのでバッチリでした。
３）船舶国籍証書の交付を受けている船舶の所有者が抹消登録
　　を申請すべき場合について：
　　これもバッチリでした。
４）仮船舶国籍証書の有効期間について：
　　これも定番でしたが、３つめをチェックしてなかったので
　　船籍港に到着した時の失効について答えました。

４問とも過去問で対応できるレベルでした。個人的には船舶
登記についてもっと出題されると思っていました。
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次は「船舶安全法」に移りました。
１）船舶安全法において掲げられてる目的について：
　　ちょっとつっかかりましたが定番なのでオッケーです。
２）船舶検査証書に記載されえいる航行条件４つについて：
　　これも定番でしたので大丈夫です。
３）旅客船の定義について：
　　これはやっちゃいました。間違って６人を超える旅客と
　　答えたので完全に×です。
４）船舶安全法第５条に規定する臨時検査１つについて：
　　５条の検査は全て対策済だったので問題なかったです。
５）型式承認制度について：
　　恥ずかしながら試験官が「かたしき」と発音するまで
　　自分で勝手に「けいしき」だと思っていました。それで
　　ペースを乱されましたが用意した答えを告げると、
　　「予備検査だけですか？」と突っ込まれ「製造検査もで
　　す」と苦し紛れに付け加えました。

なぜか公開されている過去問で船舶安全法だけ模範解答が適当
なものが多かったので心配していましたが、出題される問題は
過去問分析で十分に予測可能です。ただ自分で解答を用意する
必要がある科目だと思います。

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最後に「船員法」です。
１）雇入契約の届出は誰が行うのかと提示書類について：
　　公開されている口述過去問にはありませんが、筆記の勉強
　　で十分答えられました。
２）船員法第１８条の船長が原則として船内に据え置かなけれ
　　ばならない書類２つについて：
　　これも筆記の勉強で対応できました。
３）船員法１０４条１項の規定により市町村が処理する事務
　　２つについて：
　　船員手帳に関する事務の１つしか分かりませんでした。
　　これは難問でしょう。
４）割増手当ての額について：
　　割増手当てにういて話そうとしたら何とその額について
　　で完全に予想外の出題です。前の方も分からなくて適当に
　　２割増と言っていたのが聞こえました。今施行令で確認
　　しましたが条文にチェックがなかったので全くのノーマー
　　クでした。素直に「分かりません」と言いました。
５）災害補償３つについて：
　　これは時間ギリギリの３分唯一粘ったのですが、どうして
　　も傷病手当が思い出せませんでした(><)。最初、災害補償
　　がどの事だか自信が無かったのですが、試験官の顔色を伺
　　いながら、行方不明手当と遺族手当てにうなずいてくれた
　　のが印象深かったです。

手当については予想していたのですが、予想より細かい事項に
ついての出題でした。３）と４）は全く対応できない受験生が
いると思われます。

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さて、試験官の手元を見ていると何やら○×で採点している
ようです。合格ラインは６０％らしいですが、筆記試験同様
科目別のボーダーラインは無いと仮定すると得意科目で十分
取り返せるのが海事代理士試験の特徴で、一般教養科目で足
切りがある行政書士との大きな違いです。

自分が立てたトピですからきっちり締めくくりたいと思いま
す。無事平成１８年海事代理士試験に合格いたしました。
１２月１５日に正式に官報で発表され↓、
http://kanpou.npb.go.jp/20061215/20061215g00282/20061215g002820114f.html
１９日に国土交通省海事局総務課の方から合格証書が配達記録
で送られてきました。もう少し大きな合格証書かと思っていま
したが、実際にはＡ４サイズだったのは期待はずれでした。
添付書類には１）代理士会のパンフレット　２）合格証書につ
いて　３）講習会（１月１３日）についてです。

本日会社の方に資格取得報告書を提出します。
現在、外航船舶代理店として働いてる以上、今後の登録等につ
いては会社ときっちり折衝しトラブルがないようにしておく為
です。この試験を通じて法令１８科目を制覇したという自信、
法の面白さを理解でき、今後のキャリアの方向性として海事法
務コンサルタントを意識できたことは幸いでした。このモチベ
ーションをそのまま生かして１９年度の行政書士試験を新たな
目標として設定できました。

末筆ながら来年以降この資格を目指す受験生にメッセージを残
させて頂きます：
１）業界関係者であれば約２００時間で筆記試験に合格できる
レベルに到達できる　２）憲法、民法が私のように全くダメで
も専門法令で十分取り返せる　３）業界以外の方で法学専攻者、小型船舶操縦免許取得者、法律系資格所持者であれば同じ
く２００時間位で合格レベルに到達できる　４）全く初めての
方は３００〜４００時間かかると思われる　５）口述は過去問を良く研究し声に出して練習すべし　６）実情では特に外航に
おいては知名度が低い　７）資格試験の中で一番科目数が多い
が科目の足切りがないので得意科目で十分苦手科目を取り返せ
る　８）士業までのコストパフォーマンスが他資格と比べて良
いので思い立ったらスパッと短期集中で取るべき資格である　９）試験問題はほとんど条文がそのまま出題されることから
法律系資格のファーストステップとして最適だと思う　１０）
私のように受験票が送られてこない可能性もある（笑）

しかし、合格者数の増加を見ると、昔に比べて試験が簡単になったようですね。

と、合格証書がA4ですか。

私のときは、A3より少し大きい賞状でした。
履歴書に証明としてつけるのに、縮小コピーで感じが悪かったのですが、改善されたようですね。

＞keiさん
本当にお疲れ様でした。
今後とも頑張って下さいね！

>パチモン学者さん
そうですか昔はA3サイズに近かったんですね。

>DAIさん
こちらこそありがとうございます。
今日無事会社への報告を終え賞賛を貰いました。

>>keiさん

初めて書き込みさせて頂きます。


今までＲＯＭってばかりでしたが、keiさんの合格までの軌跡をみると…

自分も頑張らねば！
と、思う次第です。


来年度の試験に向け、気持ちをシッカリ持って頑張っていきたいと思います。

>美少年さん
確かに合格率は国家試験の割には高いですからね。まぁ受験生自体
が少ないですし、受験する方もいわゆる法律家の方が多いような
気がします。

>すてちさん
この試験は士業のなかでは一番コストパフォーマンスが良いですか
ら難しくならないうちに取得しておいた方が良いと思います。