デジタル簡易無線（DCR）の登録を済ませたので、気まぐれに運用しています。使っているのはハンディー機（ICOM IC-DPR7S）ですが、最近のハンディーは本体にDCジャックが無いみたいです。付属の蓄電池で運用するのが前提なのだろうか？仕方が無いので、空の電

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先日、縁を切りたかったトヨタのＤラーから電話が掛かってきた。頭の中から消えかけていたが、8月末に車検が切れる。今の私は単身赴任で、Ｄラーの営業圏外地域に住んでいるので、それを理由に縁を切ってやろうと考えていた。同じ様なトヨタのＤラーはこちら

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小僧に貸していたカメラ三脚が戻ってきたら、なんか動きがガクガクする。壊しやがったが、黙って返却してきたので後から説教だ。格好悪いが、ホームセンターに売っているアルミ材で削り出して部品を作った。削りには、この前のTVアンテナ交換の際に使った、バ

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疲れて帰ってきても、このバンドスコープを見たら、出動せざる得ませんな。一気に疲れが吹っ飛びます。やはりCB無線はやめられません。夏至は過ぎたし、電離層は秋へ下り坂なんでしょうけどね････。乾電池でつなぐ、0.0005Kwのネットワーク！！かがわMC36　55

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色々と相談に乗って頂き、申し訳ないです。私の車の場合、グランドやハッチが金属でない等の制約があり、どうしてもこのパターンでないとグランドを確保するのが厳しいのかもしれません。特に短波は･･･。右後ろ用（HF）と左後ろ用（V/U）の2個の型紙を方眼厚

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auは数年前から「2022年3月を持って、3G携帯向けのサービスを終了する。」とアナウンスしている。この手のサービス移行で、一番やっては行けない事は”早期対応”です。「慌てる乞食は貰いが少ない」と言うように、ギリギリまで待てば、au側が譲歩して”乗り

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