今までＷ１のエンジンオイルを抜く際には、ちょっとした厚紙を流れ出たオイルがエキパイや車体に掛からないようにガムテープで固定して、廃油を缶で受け止めていました。　過日誰だったか忘れたが、ユークランクが作成をしたオイル抜きの特殊工具を紹介され

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　　ＦＢに投稿していたのですが、知人から見られないとの連絡がありましたのでmixiでも投稿します。　　鈴鹿サーキットで行われた「サウンドofエンジン」を見てきました。　　１８日の午前０時に起床。　午前１時にＳ２０００で高知ＩＣに乗り、岡山で友人を

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晴天なので、５月中旬に植えた芋の豊作を祈って芋掘り。１　　少〜し、掘ってみました。　大きな芋が手に当たります。　笑みが溢れます。　　えへへ約１０ｍの畝から、段ボール箱２つの芋が採れました。　　今晩、芋天にしてビールを飲んだらお腹ポンポン。　

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１　岩崎弥太郎が出世を祈願した星神社　　　　土佐国安芸郡井ノ口村の地下浪人の子として、天保５年に生まれ。　　　　家老の吉田東洋や後藤象二郎に見いだされ、天性の分を発揮します。　　　　そして故郷を離れる際に、生家から直ぐ近くに有る妙見山の星神

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　モーニングを食って、作業を開始。　キャブを取り外して、外部洗浄・分解し超音波洗浄、各部の調整。　加速ポンプのロット先端と、レバーの間隔を１，０ｍｍに調整。　パイロットスクリューを１と3/4戻し。　組み立てを行い、取り付け。　今後の作業は、キ

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　珍しく、寝起きが悪くて午前９時半に起床。　過日から入手をしていたＢＡＪＡの再生部品を、ビニール袋に入れて１Ｆファクトリーに下りた。　フロントフォークのブーツ、エアクリーナーと付属のゴムシール、左サイドカバー、などなど約１万５千円分。　玄関

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　過日友人が、外していたテスタロッサのバッテリーのキルスイッチを取り付けるというので車庫に付いていった。　キルスイッチの作動は、バッテリーから来た線と車体へのアース線の間で電気をカットするだけの構造。　バッテリーから来た電気はベークライトで

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　写真が添付できておりませんでしたので、再度写真のみ投稿です。

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　土曜日から日曜日にかけて、Ｓ２０００で広島県呉市の孫宅を訪問してきました。　丁度、エンジンオイルとフィルターの交換時期。　車体を上げるのが面倒なので知り合いの自動車工場に行ったら、リフトは一杯の状態で使える状態ではありません。　なら、自宅

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　昨日、よさこい祭にブルーインパルスが飛行して来てくれた。　が、生憎の曇り空。　雲で機体が見えづらく、シッカリと撮影できませんでした。　高知空港管制官の無線を傍受しながら、何時飛来するかと空を見上げるも雲でハッキリ見えません。　やっと機体を

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　過日、千葉のお髭さんが再生用のカブを入手したとの情報。　そう言えば、暫くスポーツカブに乗っていなかったことを思い出した。　で今日は、スポーツカブで「よりやん農園」に行ってシシトウやピーマンを収穫、ついでに「よりやん霊園」に行って盆用に散布

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　江戸時代の後期、漁に出ていた船が嵐に遭遇。　鳥島に漂着して数ヶ月。　アメリカの捕鯨船に助けられ、長い歳月をかけて日本に戻り、維新・明治に日本の国際化に尽力したジョン万次郎。　土佐清水市中の浜　出身。　ジョン万次郎記念館がリニューアルした。

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　さて過日、Ｓ２０００のタイヤ全てを新品にしたしクラッチミートの調整をしましたが、そのまま放置状態でした。　そうなんです。　今日も朝から私の回りを、女房が無言でウロウロ歩き回ります。　仕方なく、「おい、Ｓ２０００の試運転にでも行くか？」と言

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　昨日は、Ｓ２０００のフロントタイヤを新品に交換。　これで、前後のタイヤは新品になった。　が、このＳ２０００。　購入した時から、ローやセカンドギヤへの入りがきつかった。　外は雨なので、ファクトリーでクラッチ調整をしましょう。　先ずは、運転席

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　昨日の午前、福山市のグリーンラインが二輪通行可となった。　お誘いがあったが、寄る年波かオートバイで往復するには体力に自信が無くなったし、何故か体もきつい。　涙を呑んで、お誘いをお断りしました。　今日、午前６時半に小夏の散歩を済ませて椅子に

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　今日は、高知でも久しぶりの晴天に恵まれた。　ですから、過日取り付けたＶＭ３０のエアクリーナー・カバーが、走行に十分なエアを吸い込むか否かの試験走行をすることにしました。　エアチョークを引っ張り、キックをすると一発でエンジンがお目覚め。　さ

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　ずっと以前、パワーフィルターを取り付けたＣＳ９０でツーリング中突然雨が降り出し、フィルターが詰まって走行不能になり軒下で雨宿りをしたことでした。　この間の箱根Ｗ１ミーティングでも突然雨が降り出し、ＶＭ３０キャブを取り付けていたＷ乗りの方々

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　今日しまなみ方面にＣＳ９０で遊びに行った帰りに、愛媛県西条市に自衛隊を退職した兄妹の兄弟が開店している喫茶店に行って来ました。　　お店の名前は、防災カフェ・結。　別名：西条駐屯地。　お店に入ると、バチッと決まった敬礼で迎えて頂きます。　言

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　友達のフェラーリ・テスタロッサ、暫く動かしてなかったから一緒に付いて行ってくれないかとの要請あり。　車庫から出して、エンジンを暖めます。　　　お写真　：　その１　最初は、高知１Ｃから２つ先のＩＣまで行って帰ってくる予定だったが、余りにもエ

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　この１年程前からＷに狂いだした香川県琴平町の御方。　春には所用で行けなかったが、秋のＷ１ミーティングには連れて行って欲しいとのこと。　会場でＴシャツを買ってきて、記念品として持って行ってあげました。　もう２０年程前にお伺いしたことがありま

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　Ｓ６とＮ３などを展示している喫茶店が有るというので、過日愛媛県今治市に行って来た。　どちらも、若い頃に乗っていたので懐かしかった。　ちょこっと、写真紹介。

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　昨夜、我が家の墓地の木が繁茂しすぎていると地域の方から情報あり。　急遽、日曜日に計画していたイベントへの参加をキャンセル。　朝一に、脚立やチェーンソー・鋸・ナタ等を持って現地へ。　な〜る程、大きく木の枝が垂れ下がっております。　　写真　：

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　５月１３日の箱根Ｗ１ミーティングで入手した、後輪４０枚スプロケ。　購入したら、付けて試してみたくなるのが世の常。　それと３年程前に車体のセンタースタンドの左受け穴にカラーを溶接してあったが、そのカラーがグラグラし始めたので再度カッチリ溶接

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　午前０時自宅を出発。　午前８時半、箱根到着。　箱根の関所を、見学。　牢屋の中に入ってみた。　　写真　：　しょの１　箱根神社見学。　　写真　：　しょの２　大涌谷を見学。　　写真　：　しょの３　その後オヤビン宅を訪問。　前夜祭会場に一番着。　

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　今までＷ１Ｓのエンジンをかける際は、ＶＭ３０の片キャブのチョークを効かしてキックを踏んでいました。　過日、左キャブのチョークを効かしたまま走行しててエンジン不調に陥り、赤恥をかきました。　その失敗を２度としないよう、今日、Ｗ３のチョークワ

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　誰かさんの書き込みに対して、「午後は暑いから儂は家でマッタリする」と言った。　ありゃ〜、嘘だ。　過日シミーが発生すると言って、６９Ｓのフロントタイヤをメッツラー90/100-18に替えた。　千葉の誰かさんは、車庫の中からテントウムシを放り出して、

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　知り合いの自動車修理工場に、こんなホットロッドが持ち込まれた。　大正時代の車体登録で、某県で予備検を受けているとのこと。　今、車庫証明を申請している。　車庫証明が下りたら、陸事にナンバーを申請に行くらしい。　　ライトは付いているが、ウイン

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　寒い北海道でも連日、ボーリング後の慣らし運転をなさっておられる御仁が居られる。　そう言えばキャブの調整後暫くＷにも乗っていなかったなと、北海道の御仁に刺激を受けて青Ｓを引っ張り出してショートツーリングをすることにしました。　　無事にエンジ

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　過日、ホビオのエンジンにアーシングをした効果を検証しました。　ついでに、昨日マフラーにもアーシング。　やり過ぎか？。　結果　　　１　発進時のトルクがＵＰ　　　２　登坂力がＵＰ　　　　　　　　今まで４速に落とさなければ登らなかった坂を、５速

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