尖閣と中国の暴走５（水域侵入続く、IMFで嫌がらせ？・他

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その４は　http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1874452882&owner_id=2129235


　６日各紙。駐中国大使に木寺氏（元・外務省官房長、現・内閣官房副長官補、交渉畑）が内定。現役・ＯＢの多くに断られ、官邸から出すことに。

→　外務省に、中国に詳しくかつ中国に毅然と対応出来る人材がいない... 官邸から出すのは、メッセージと受け取られるでしょうね。




　６日読売夕刊。中国公船４隻が、今日も尖閣の接続水域を出入りしている。




　７日読売。政府は３年ぶりに、日台漁業協議を再開する方針を固めた。尖閣周辺漁業を巡り、協議する。中台の連携を牽制する狙い。

→　この協議再開が、台湾漁民の運動の狙いでしょう。そういう意味で、台湾側の狙い通り。

　でも、ごくごく低額（漁船１隻１ドルとか）の入漁料を日本側に支払うことで漁業を認める、とでも出来れば、以前も書いたとおり、日本の実効支配がより強まる。是非、そういう方向で妥結して欲しいなぁ。




　８日産経。中国軍艦が10/4に宮古海峡を通過した件。事前通告がなかったことが判明した。国際法上は問題ないが、日中で事実上合意していたルールを無視。尖閣国有化に抗議する措置か。

→　「事実上の」合意っていうのがアヤシイ。どの程度？




　８日読売。尖閣接続水域に中国公船５隻が侵入。これで７日連続。

→　そのうち「釣魚島は、中国が実効支配している」と主張しだすに違いない。




　９日産経。日中知財協議、中国が延期を通告してきた。尖閣対抗措置の一環か。




　９日読売。尖閣接続水域に中国公船４隻が侵入。これで８日連続。

→　もはや他紙は扱わなくなってる。日常化はマズイっしょ。




　１０日各紙。９月の新車販売、日系車は中国で前年同月比約35〜65％の減。欧州・韓国車が急増。

→　しばらくは、少なくとも政権再交代するまでは、どーにもならなそう。政権交代しても、人の心はすぐには戻らない（反日デモで日本車が破壊されかねないという不安は続く）から、１年前のようにはなかなか戻らないと思う。今でもこの程度しか減ってない方が驚き。




　１０日各紙。ＩＭＦ・世銀年次総会を中国の４銀行が欠席。尖閣対抗措置か。１０日各紙夕刊。中国、ＩＭＦ・世銀総会には閣僚級（人民銀行の周・総裁と、謝・財務相）を欠席させる模様。

→　何も決めさせず、日本に成果を上げさせない作戦か。嫌がらせにはなるけど、中国への評判が悪化するだけな気もするよね。




　１０日読売夕刊。中国公船（監視船）、尖閣接続水域を今日も出入りを繰り返した。これで10日連続。