HONDA フュージョン同好会コミュの【質問】フュージョン走行距離について。

僕のはフュージョンＸ、買って1年ちょっとたちます。現在走行7500Km、今までもＳＲ、ＦＴＲ、セローやらにも乗ってきましたが、フュージョンに良さは段違いです。そこで、これからもずっと乗っていこうかと考えているんですが、事故もなく、屋根有り、シート有り、季節関係なく週2回乗れる感じで、通常は何キロぐらいまで走れるもんなんですかね。また、長く乗れる秘訣などもあったら教えてください。よろしくお願いします。

コメント(33)

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[2] mixiユーザー 01月25日 00:32

あっ！よろっとおれもオイル換えんばだ！

それと買い物したら(もちろんフュージョンで)こんなんで、
おぉ！と思って家着いたら
フュージョンもこんなでした。
一人で興奮して写真撮っちゃったょ～

ゃっぱフュージョンだゎ～

[3] mixiユーザー 01月25日 00:46

こんにちは。
自分のフュージョンは現在走行１８０００キロですが、何の不具合も無く元気に走っています。ほぼ毎日乗ってますよー＾＾
あとHALさんの言うとおり、オイルはまめに換えています。最近は１５００キロ前後で換えてますね！
あと冬場の暖機運転はしっかりしてますよ☆

[4] mixiユーザー 01月25日 01:18

フュージョン歴6年で走行距離は8万キロ超えてます。

加速は悪いが元気に走ってます(笑)

[5] mixiユーザー 01月25日 01:20

そうそう、長く乗れる秘訣は、エンジンオイルはきちんとかえてください！！

あとは、愛情だと思いますよ(笑)

[6] mixiユーザー 01月25日 03:49

フュージョン暦3年半で7万キロぐらいでした。
「た」って過去形なのは事故って廃車になったから。。。
1回本格的にバイク屋にオーバーホールしてもらいましたが
基本的にエンジンオイルと愛でいくらでも走ります！

大切に乗れば10年以上は乗れるらしいですよ。
昔バイク屋で話した60くらいのおじさんが言ってました。

[7] mixiユーザー 01月25日 04:17

フュージョン歴3年で82000?です。最近エンジンオーバーホールしましたよ。大切に乗れば10万は余裕らしい！
ちなみに最高速135kmは出ます。伸びを待てばもっと行けそう!!

[9] mixiユーザー 01月29日 10:06

どうも、みなさんありがとうございます。
エンジオイルって大事なんですね。みなさん口を揃えて、
エンジオイルということは本当に大事なんですね。
今後はキャリアを取り付けようと考えてるんです！！
4月の、高速二人乗り解禁に向けて、荷物を一杯つめるように
そなえとこうと、暖かくなったらツーリング行きまくるぞー！！

[10] mixiユーザー 02月05日 22:29

初めまして｡
もうすぐ､丸4年になります｡
自分じゃ全然分からず､
ﾒﾝﾃはかなり適当です｡
いつまで､乗っていられるのやら･･･
早速､ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ変えてみよっかな･･･

[11] mixiユーザー 12月18日 22:27

sougo君のところから流れてきました。フュージョン暦は来年の４月で満１７年で１台のフュージョンを改造、整備して乗り続けています。おおまか、とゆうより記録が途中で判らなくなってきましたが累計で８０００ｋｍ＋－の誤差でだいたい２４５０００ｋｍ乗っています。１９８９年の納車からの時点でオーディオ装着、確実な事はエンジン載せ換え３個、ＯＨ８回、フレーム補正３回、ＤＶＤナビ更新２台、オーディオ換装（デッキ２１台、Ｆ/Ｒスピーカー１１組、アンプ４個）バッテリー１５個以上、ベルト切れ６回その他色々
こんなところです。
現在は仕事用に使用、週末はＧマジェ４００に譲りましたのでこれからはそんなに距離が伸びないと思いますがせっかく２０万オーバーしてる事ですので国連ＡＮＴＡＣのランクルくらい走り続けてほしいと思います♪

[13] mixiユーザー 08月19日 00:31

自分のは９３年式で45000ＫＭです。これくらいになると3000?毎にオイル交換したほうが長持ちしますよ！大体、5000ｋｍでオイルが意味を成さなくなるみたい。で、乗らなくても半年に一度は交換しましょう。酸化します。

エアクリーナーは都内なら3～5000ｋｍで交換がいいみたい。大体換えるととてもフケが良くなりますよ。
ブレーキオイル（フルード）は年１回くらいがいいかな？。駆動系は１万キロで点検はしたほうがいいのでは？走ってる途中でベルル切れるとやっかいですからね？ベルトは1ｍｍ減ると3～5キロスピードが落ちると聞きました。あとプラグもマメにチェック！などなど‥‥
ようは、マメに消耗品をケチらずに変えれば問題なしですよ？自分でできなきゃバイク屋さんに点検頼めばいいだけです！壊すよりはいいですよ！ちなみに僕はほぼ自分でやります！貧乏なので‥

エンジン自体は乗り方次第ですが、10万キロは走れるようになってるはずです。ちなみに２万キロ以上の中古は極端に値段がさがりますが、それは買う人が嫌がるからで、バイク屋さんてきにはまだまだなわけです。

[14] mixiユーザー 08月19日 01:10

私は１９９０年から９２年に所有し約５万キロ乗車しました。
皆さん指摘されている通り、FUSIONの場合、オイル交換は安いオイルでもいいのでマメにしたほうがよいです。
オイルが確か１リットル入りませんし、エレメントもありませんので、エンジンにとっては結構辛い環境です。

基本的に250ccの単気筒の場合、クランクを支えているベアリングが早期に痛むため、５万キロに一度オーバーホールをかけたほうがよいですが、スクーター一般は無茶な回り方をしないため、１０万キロまで持つ事例も少なくありません。

駆動系のベルトは意外と持ちますが、私の場合２万キロ程度で交換していました。
吸気系統で、キャブとエンジンを接続するゴム部品は、割とクラックが入りやすく要注意です。
クラックが入ると二次エアを吸い込んで、極端にパワーが下がります。パワーが下がったときは最初に疑ってみるポイントの一つです。

マフラーが汚れやすいので、耐熱性のクリアペイントで保護する方法があります。

なんだかんだ言っても、メンテナンスフリーで耐久性もよいので、安くマメなメンテナンスで大切に乗ってください。

[16] mixiユーザー 01月19日 01:11

フュージョン乗って約半年ですが、今日で一万キロを越えました((；ﾟДﾟ))

[17] mixiユーザー 01月19日 06:21

あれから…現在130000キロまだまだ現役。
去年はジェネレーター交換。
最近スロットルワイヤーが切れて治しました。
ウィンカーがたまにつきが悪くここも交換予定。

まめに直せば乗れちゃうね！
目指せ、30マンキロ！

[19] mixiユーザー 01月20日 04:22

一見キレイに見えた友達が中古で買って
1年ほどで売ってもらった我がフュージョン
2型のホイールが着いてたが
実は初期型であることが判明！
要するに20歳のフュージョン

外見以外中身は本当ごちゃまぜ！
こんな業者だからメーター改算もきっとしてただろう
一応現在5万キロ
実質自分が乗ったのは2年で3万キロ

ですが！
ふつーに走ってました(笑)

ただ故障は多い（けどこれはごちゃまぜのせい）
そしてこの度セルモーターが聞かなくなり
もはや修理費だけでローンできるほど
費やしたので
諦めて廃車にしました(T-T)

でもバイク屋いわく

「これでも走ってて何の問題もないこのエンジンすごい」

だそうです。

事実セルモーター変えれば
きっといつもと同じくまた走り出すでしょう。

化け物バイクだと思います

20年前でこれだから
今の改良されたのなら余裕じゃないですかね

[20] mixiユーザー 12月27日 00:58

こんばんわ！！

チョット質問したいことがあるのですが、私も4年前にフゥージョンＸを購入し、走行距離が33000キロになっています。しかし、ここに書いてある方の文章を読んでいると10万キロとか20万きろとか普通に書いてありましたのでとても驚きました。

少し前に調子が悪く、初めて本格的な点検に出しました。その時に、駆動系のオーバーホールとブレーキ系のオーバーホールをしたほうがいいと言われました。

皆さんはとても走行距離が長いのですが、やはりこういったオーバーホールなどは何度も行ったのですか？？

私もずっとこのバイクに乗りたいと思っています。もしよければ教えてください。

[22] mixiユーザー 12月27日 21:52

修理不能なほど高くつく故障で予想できるのはクランクやシリンダーの焼き付き。それはオイル管理が悪いときと水回りのトラブルによる異常加熱で発生しますから、定期的なオイル交換と冷却水のチェックが長持ちの秘訣です。でもエンジン交換したらまた走れるよね。

[23] mixiユーザー 12月28日 11:39

＞タコスパパ
回答ありがとうございます

タコスパパさんもその時期にオーバーホールやったんですね。出費は痛いですが長く乗るためには仕方ない出費ですよね。
　
＞たかっち
ありがとうございます。定期的なオイル交換と冷却水のチェックですね。頑張って長持ちさせます

[24] mixiユーザー 01月15日 13:04

初めまして
まだ走行は5000キロなんですが
オーバーホールするのにいくらぐらい掛かりますか？

[26] mixiユーザー 03月18日 00:33

>25
オーバーホール (overhaul) とは、機械製品を新品時の状態に戻す作業のこと。故障している状態の完成した機械製品を分解し、再構築することが主。
高級腕時計やダイビング用品、エンジンなどを部品レベルまで分解し、清掃・点検を行って再度組み立てる工程に対して用いられることが多い。

ここでの話の「オーバーホール」は駆動系（ベルト・ウエイトローラー・プーリーなど）とブレーキ系（ディスクローター・ブレーキパッド・ブレーキオイル・ホース類など）を新品交換または清掃・調整の上脱着することだと思われます。

費用は必要とするパーツ、工賃によって異なるので一概には答えられません。

[27] mixiユーザー 04月06日 03:07

バイク初心者です