ハブ・アンド・スポークコミュの☆★自己紹介★☆

ものすごく遅くなってごめんなさいm(_ _)m

浜っこさん＞はい、とあるオハイオの２年制大学でTravel&Tourismという専攻やってるのですが、日本語にすると観光学？になるのかな？
ありがとうございます！ハブ＆スポークに関して知らなかったこと（言葉の由来とか）勉強になります。これからもよろしくです。

コンドウさん＞
はい、アメリカのオハイオに留学中です。
まだ、こっちに来て１年弱なのですがTravel& Tourismでは旅行業界（主にエージェントとエアライン）の仕組みからマーケティング、観光地理、実用的な航空券発券の手順などを学んでいます。観光学とは違うのでしょうかね？

[9] mixiユーザー 05月03日 13:32

＞浜っこさん
あれ、エアラインマーティングのテキスト。
なんてタイトルだったっけ？？
邦文化されてない本。

せっかくだからあらきびさんに教えてあげようよ。
われわれのようにウソ翻訳しなくてもサクサク読めるでしょうから（笑）

[10] mixiユーザー 05月04日 01:07

＞あらきびさん

ﾚｽありがとうございます。

英語で書かれていたエアラインマーケティングという本を昔翻訳に挑戦したことがあります。

しかし残念ながら自分の英語力では全く翻訳になってなかったです（笑）

アメリカの航空輸送はハブ＆スポーク（いわえる大手）ＶＳ格安直行便（新規エアライン）との関係が気になります。

現在日本では大手と新規が直行便で同じ路線（需要のある幹線のみ）で飛んでいるため、大手も新規に追随し、羽田-千歳などは破格の値段になってしまっています。

そのため格差社会ではないですが、路線の値段の格差が非常に出ているのが現状です。

アメリカではハブ＆スポークを行う大手エアラインの不調が続いていると思いますが、実際アメリカ国内の場合の現状などよろしければ教えて下さい。

[11] mixiユーザー 05月04日 01:18

はじめまして。
大学時代にハブ＆スポークモデルの研究をしていました。
今では全然関係ない業界に就職してしまっています。

日本人旅客はダイレクトフライト志向が強いので、なかなか日本でハブ＆スポークモデルは成立しにくいかも知れませんが、そろそろ拠点空港を明確にした経営戦略を持つ航空会社が出てきて欲しいとは思いますね。関空を拠点にした航空会社など、なかなか受けがいいような気もするのですが、如何でしょうか？

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