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YAMAHA Tricity トリシティコミュのTRICITY なんでも雑談トピ #3

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コメント(1000)

日本で販売される時は250ccだと思います。
足元スペースが無いのは辛いところですね、トリシティを選んだ理由のひとつだけに…
その分、足は伸ばせそうですけと。
>>[965]
同じくこれからの季節、灯油缶積んで買いに行くので!
ヤマハさんから、不具合に関するご案内が来ました。

購入店に問い合わせしたら、
販売台数が多いため順次交換していくそうです。

作業は仮に11時に入庫して18時完了の予定だそうです。
一日1台しか作業が出来ないらしく、
かなり待たされそうですw
>>[969]
うちも販売店からのハガキ、今日、メーカーから封書で郵送来ました。
知人から購入だけど、一年点検をその店に出したから、継続の保証での通知かな。代車を出してくれる内容でしたが、周辺、トリシティ155あまり見かけないが、リコール修理、難しい工程なんですかね?混んでるんですかね?
>>[971]
そんなに作業自体は難しくないですが、バラシが多いので面倒くさいし(笑)時間はかかると思います!
>>[971]
私は購入店に連絡したら「1時間程度の作業です」って言われましたよ。
>>[971]
どうなのでしょう?
販売店さんによって作業時間が違うみたいですね〜!
メーカーの工数でいくと、1時間20分ぐらいですね。
>>[975]
交換してもらいました。
ほぼ1時間でした。
(๑´ㅂ`๑)自分のは対象範囲内なんですが、ハガキ来なかったんで確認してもらったら例外でリコールしなくていいやつだったみたいです。
>>[979] 出荷遅れはこれだったんですかね?
>>[981] トリシティーのEVならヨーロッパの人は好きだろうね。環境には厳しいおくにですからねあせあせ
>>[982] 環境に厳しい癖に日本よりハイパワーな車種ばっかで腹立ちますけどね(๑´ㅂ`๑)
初期型トリシティ チェックランプが点灯して アクセルを開けても進まない状態になり、バイク屋さんにピックアップしてもらいました。

その後バイク屋さんにてチェックランプ点灯せず、ダイアグにもエラーが残っていなくて症状が出ない
との事で、引き取りに行って帰ろうとしたらチェックランプ点灯。

しかしエラーの点滅が始まらない。何回かエンジンを切ってかけてを繰り返していると チェックランプの点滅が始まりエラーコード46  車両系統電圧  電源電圧が正常でない と出たので、また預けてきました。

19V出てたので、レギュレーターのパンクとの事。 部品番号が変わっているので、対策品なのかも?
という事でした。  
>>[984]
レギュレータはちょいちょいありますね!
>>[985]

ネットみたら 何件か レギュレータのパンクで 同じようにアクセル開けても
進まないっての ありました(^_^;)

そろそろ、トリシティニ125のフロントタイヤのチョイスに悩んできています。皆さんのお勧めはありますか? やはり、フロントに荷重がかかりすぎなのか、リヤタイヤより減りが早いあせあせ 新しいブルーコアだからexclamation & question とりあえず、見つけないと90/80/14と、選びにくいとはおもうだがあせあせ宜しくお願いします
>>[987]
私は前輪の交換は2回目ですが、こちらです。
さっちさん、hiroさん、了解しました。フロントこれでいきまするんるんちなみに、リヤのお勧めは?(((^_^;)
>>[990]
私はこれを選ぶのは2回目ですが、気に入ってます。
ホイールはそのままでタイヤのサイズを少し変えてます。

BRIDGESTONE MOLAS ML50 120/80-12(前後輪共用)
私の交換サイクルは、後→後→前後です。
リアはセンターがツルツルになるので交換早い?ですね。
逆にフロントは溝は十分にあるけど、劣化で亀裂が出来てくるので交換となります。
>>[993]
ロードノイズはどうなんでしょう( ̄▽ ̄;)
特に気にした事はありません。
>>[994]
パターン的にうるさそうに見えたんで(笑)
雨の日とか、ダートは良さそですね(*^_^*)
>>[995]
コンパウンドは少し柔らか目?で、しっかりグリップしてると思います。
音が気にならないのは、バイク乗る時はインカムとスマホをペアリングして音楽聴きながら走ってるからかも知れません。
最近、ツイッターとかでNIKEN乗りを見かけるようになりましたね。
実際に走ってるところを見てみたいですねー。
>>[997]

先週NIKENが走行しているのを見かけるました。
シートバックを付けていたので、
試乗車じゃないと思います。

迫力もあり排気音も良かったですよ指でOK

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