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KAWASAI Z キチガイ 達の集いコミュの仕事せえよ(笑)

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今日は仕事が早く終わったので、週末の続きでキャブセッティングをしておりまち田ハート

今日のクランケはマイ・セカンドカーのZ1100R−R1でございまつわーい(嬉しい顔)
Z仲間のブラックハイエナさんにその気にさせられウッシッシリヤ周りを17in化した際にワンオフのスイングアームに干渉し、トドメに純正PL加工のバックステップにまで干渉してしまい町田ので、仕方なくワンオフのフルエキをZ様より取り外した訳でつ涙まあ、ワンオフチタン管を新調するので良いのでつが、だんだん部品取りされてゆくZ様を見ていると・・・泣き顔


バックステップは手持ちの旧OVERレーシングを入れ町田が、ステップの遊びが多いためにタッチが悪く、転がってたZ用のマックレーンのステップから流用して付け町田あっかんべー


しかーし、KERKER管では全然問題ありませんで知多が、フルエキに変更したとたんに燃調がプアになりまちて、やっぱり抜けるんでしょうね〜ハート


と言う訳で、Z1100Rのキャブレターセッティング!決まりまち田よ!!ハート今回のセッティングデーターでつ手(チョキ)

FCR39・JE-Piston-78? 1260cc・アンドリュースST-3CAM・Ex4in-to1 38?→ 60.5φ
MJ 165・SJ 50・クリップ 5段目・PAS 2.0戻し・PS1.5ちょい戻し 


ワイルドにいじる方ご参考くだちゃいハート達(複数ハート)
本当はクリップ上げて行きたかったんでつが、SJのこれ以上大きいのを持ってませんでちたの出、今回はこれでOKでつ目がハート

6000回転からはサスがST3目がハートキスマーク3速まで前の設置感が有馬店手(チョキ)
ウケケケケケケケケ〜〜〜〜ハート達(複数ハート) 

コメント(4)

さてさて、わがJ3号に似合うキャブレターも物色しようかなぁむふっ
> 北摂のヤンモさん ヤッパリCRでしょうウッシッシ

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