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水上機・飛行艇が好き!コミュの水上機(水陸両用機)遊覧飛行

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2017.9.3(日)日本で唯一!せとうちSEAPLANES水上飛行機(水陸両用機)
遊覧飛行に行ってきました〜。
場所は広島県尾道市にあるオノミチフローティングポート。

宮崎 駿監督、鈴木 敏夫プロデューサー塗装デザイン監修の開業一周年
記念塗装機、赤い「ラーラ ロッサ」号に乗れました〜!

ラウンジでフリードリンクを飲んで搭乗を待ち、カートで保安検査室へ行き、
安全の説明ビデオを見て、セキュリティチェックを受けてから搭乗しました。
ラーラ ロッサ号に搭乗後、説明を受け、ヘッドセットとシートベルトを装着しました。

桟橋を離れ、海上を滑走してテイクオフ!
爽快です!
機長のいろんな説明や広島空港の管制官と定期航路のパイロットのやり取りが
聞けて興味深かったです〜。

オノミチフローティングポート (ベラビスタマリーナ内) を出て、 尾道水道、 因島、
生口島 (サンセットビーチ)、 多々羅大橋、 能島、 岩城島・生口島の間、
因島 地蔵鼻、 尾道水道、オノミチフローティングポートというコースです〜。

真横に海面や島が見える、小型機ならではの旋回時のバンク角に感動しました〜!
尾道やしまなみ海道の各島や橋がとても綺麗でした〜。
大昔のNHKの人形劇ひょっこりひょうたん島のモデルになった瓢箪島もありました。

約50分後、オノミチフローティングポートに戻りました〜。楽しかったです〜!

コメント(34)

乗って見たいです。

ここ見ると、白い機体ですね。
https://setouchi-seaplanes.com/service/

何機かを運用してるんですかね ?
あまりお手軽な料金ではないですねぇ (笑)。

>>[2] 是非!最高ですよ〜!
まぁ結構高く思いますが、ネット予約で5%引きですし、
ええ景色のところを50分近く飛んでくれるので値打ち
あると思ってます〜。
30分位のショートコースもありますし。

5機所有してて、そのうちの1機を1周年記念塗装で
紅の豚仕様にしたそうです。
はじめまして、日本で3艇目の個人水上機購入を狙っでいるアリアと申します。法人所有と合わせて7機?
二年前から発売のカナダのIconA5です。
アメリカでは20時間の教習で免許が取れます。
二人乗りでトレーラに載せて保管でき、燃料はハイオクガソリンです。
見た目はプロペラが背面で現代版サボイア(ロッソの飛行艇)です。
https://www.google.co.jp/amp/s/gigazine.net/amp/20151116-icon-a5
保管料と燃料代は安くすみますが、問題は2200万円の支払いと法規制です。
>>[3]

まだ行ってません。
一度行きたいのですが、この猛暑ですから、この手の飛行機は冷房もなくて暑そうですね。

春とか秋がいいですかねぇ ?
>>[4]

ええ感じですね。
7機も保有とは羨ましい限りです。
>>[6]
いや、知る限り、日本では小型以上の水上艇は個人が2艇、法人(瀬戸内航空社?)の5機のみという意味でした。7機もっていたら、伊豆七島遊覧飛行企画をやります。
私は個人所有の3艇目を狙っているところです。
Iconは何しろ、ハイオクガソリン、畳んでトレーラー保管ができますからね。飛行場は河口のハーバーとか?
>>[5]

小型機にもカーエアコンと同じタイプのが付いているものもあります。
しかし、上空は1000m上がると6.5度下がる計算です。
ただ、日は強いので対策必要かも知れません。
寒さ対策が重要で、外気を排気管との熱交換する、つまりヒーターがついています。
>>[8]

> 1000m上がると6.5度下がる

そんな高いところを飛んだら遊覧飛行にならないのでは わーい(嬉しい顔)
>>[10]
日本で20時間教習で免許取れるかわかりませんが(少なくても航空法は課せられると思います)、ICONのマイアミ遊覧飛行がありました。
多分、小型船舶4級も必要だと思いますが?

もう一つ、マイアミ州タンパでの飛行
タンパも工業都市だが、観光都市でもある。


タンパについては
https://www.tripadvisor.jp/Attractions-g34678-Activities-Tampa_Florida.html
正直って、量産されれば1千万以下で買えるようになると思います・・。
あと、ネット遊覧飛行といえば、「アウトオブアフリカ」のこれですね。
複葉機はカーチスのような気がしますが?
撮影はセスナかバイパーかな?

>>[11]

複座だから、免許を持っていなくても練習と称して操縦させてもらえそうですね。
>>[11]
この動画は遊覧飛行でなく、
demonstration of the aircraft's capabilities
でしたね。
>>[15]
アメリカではすぐ体験操縦ができます。
http://skycreation.net/sky-tours/taiken-soujyuu.html
もう20年前ですが、身体検査はなかったような?
機種は二人乗りのセスナ150シリーズ。
契約書にサインをした気がします。 
シュミレーションより易しいのは確かです。
インストラクターによりやらせるレベルは違います。
私は陽気な日系ハワイアン^^;
着陸で一回多少バウンドしたと思います。

サイトを見た限り、まだ、ICONの体験操縦はないと思います。
日本では、航空身体検査を航空身体検査指定機関で受け国交省の操縦練習許可書を得る必要があります。
陽気な教官はいないようです。緊張で揺れる?
http://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000743.html
>>[16]
そうですが、遊覧飛行になったかと思います。
アメリカライクな気楽ないわゆるテスト飛行ですね^^;
ただ、宙返りとか垂直降下をやりすぎて最初の墜落事故を起こしたようです。
車と同じように、ルールを守り、左右上下よく見て、急加速、急ブレーキしなければ、退屈なだけの感も?
>>[15]
FS2004とかP3Dができれば、取り敢えず体験飛行クリアかと思います。セスナ、パイパーはハンドル、ICONはジョイスティック、ペダル類を忘れずに買う。
確かセスナセットがあったと思います。?
https://www.google.co.jp/amp/s/www.tab-log.net/post-1375/amp/
確か、体験操縦のとき、車のライセンス見せてと良く運転している話はした気がします。身体検査しなくても日本の基準はわかっている?
>>[17]

はい、僕もアメリカに行って時間の余裕があるときには、遊覧飛行+操縦体験をするようにしています。

宙返りをしたら、エレペータ操作が荒いためにGがうまく掛からず、首に掛けていたカメラを落としそうになったこともありました(笑)。
↑ キャノピーの無い複葉機での出来事でしたが、後席にいたパイロットがカメラを受け止めてくれました(笑)。
>>[23]
幸運ですね。
複葉機は確か非常に少ないかと思います。
私は複葉機は乗ったことないですね。
私はセスナの右席だけです。

無免許を勧めるような箇所は削除しました。
>>[23]
>>[23] Hiroさん
私は飛行機は20年前までの話で、写真とるにも銀塩写真で撮る余裕がないとなかなか。
今は簡単に撮れてアップできるので良いですね。
複葉機はレアだし。
家庭の都合でMRをやるようになりなかなか暇もなかったというところです。
>>[27]

アメリカだと博物館に併設されている複葉機の遊覧飛行が結構ありますよ。
これなんかもそうです。
機種名はもう忘れてしまいましたが(笑)。
ネットにも結構たくさんの日本人の方の報告がありますよ。
例えば
https://blog.his-j.com/sandiego/2011/09/11018269996.html
あ、そうそう
ありました、ありました。
日本にも現役で飛んでいる複葉機が !!

岡南飛行場(岡山県)に駐機する「WACO(ワコ)」です。
http://news.livedoor.com/article/detail/13876423/

話題がどんどん水上機から離れてしまってすまみせん。

文系のアマチュア向きですが、なかなか良い本があります。
「飛行艇の時代」
https://www.amazon.co.jp/飛行艇の時代―世界の海を渡った豪華絢爛の翼-のりもの選書-帆足-孝治/dp/4871497372
近くの会社を見学
http://www.ac-olympos.com/
赤トンボ製作中?。

戦闘機は大嫌いだが、機関銃、砲無しならかなり好きです。構造を吟味。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E5%BC%8F%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F
>>[33]
昔、近くなので、中島、いや、就職活動のついでに立飛に行くと、「当社は今は不動産業を主体に〜」。
「一式か、できれば四式の設計図?」「一式ってなんですか」「?!」

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