JNR国鉄&JRの名列車コミュの☆ミ　東北・北海道新幹線はやぶさ　☆ミ

「はやぶさ」号の想い出話や撮影秘話など、「はやぶさ」号に関係する事何でもどうぞ

運行開始…2011年3月5日
運行区間…東京～新青森・新函館北斗

　2011年3月、東北新幹線東京～新青森間で運行開始した最速達列車。最高速度320km/h運転の列車が「はやぶさ」、最高速度275km/h運転の列車が「はやて」と区別されている。車両はE5系を使用し、東京～新青森間の所要時間は、運転最高速度320km/hで最短2時間59分。E5系には日本国内新幹線で初めてファーストクラスに相当する「グランクラス」が設定。2016年3月には北海道新幹線の新青森～新函館北斗間が開業し、相互直通運転を開始する予定。

コメント(5)

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[1] mixiユーザー 03月01日 22:11

テレビ東京系列のチャンネルではやぶさの特集やってます

いよいよ5日に運行開始しますね

[2] mixiユーザー 03月05日 18:41

本日ついにデビューしましたね

東北新幹線の新型車両「はやぶさ」デビュー (日テレNEWS24 - 03月05日 13:46)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1524473&media_id=88

一方で残念な出来事もございました…
＜はやぶさ＞男性転落　出発式の東京駅ホームから (毎日新聞 - 03月05日 10:53)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1524372&media_id=2

まぁ、どうしても九州ブルートレインをイメージしていまい、はやぶさを東北新幹線の愛称というのはとても違和感ありますが……(苦笑)

[3] mixiユーザー 09月05日 21:36

＜ＪＲ東＞来年３月、東京－新青森間が２時間台に
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=2143543&media_id=2
東北新幹線の高速化計画を進めているＪＲ東日本は、来年３月のダイヤ改正で最新型「Ｅ５系」（はやぶさ）の最高速度を国内最速の時速３２０キロに引き上げ、東京－新青森間を最速２時間５９分で結ぶ運行方針を決めた。試験走行を重ね、当初計画の３時間５分を６分以上短縮できると判断。東京－盛岡間は２時間１０分（現行より１０分短縮）、東京－仙台間は１時間３０分前後（同５分短縮）で運行できる見通し。開業約３０年で東京と本州最北端が２時間台で直結する。

　東北新幹線は１０年１２月の新青森開業当時は最高速度が２７５キロで、東京－新青森間は最速３時間２０分だった。翌年３月のダイヤ改正で最新型「Ｅ５系」を投入し、３００キロ運転で同３時間１０分にまで短縮。３２０キロ運転で、最速３時間５分の到達目標を立て、環境対策と施設整備に取り組んできた。

　来年春のダイヤ改正後、Ｅ５系の最高速度は大宮－宇都宮間が２７５キロ、宇都宮－盛岡間は３２０キロ、盛岡－新青森間が２６０キロとなる。現在、Ｅ５系は１１編成（１編成１０両）。９月２９日から新たに５編成投入され、東京－新青森間１日１５往復のうち１１往復がＥ５系で運行される。最速列車の停車駅は東京、大宮、仙台、盛岡、新青森。

[4] mixiユーザー 05月01日 09:02

普通車で十分快適ですσ^_^;

[5] mixiユーザー 07月04日 22:45

量産化されたらE8系がデビューでしょうね

北海道仕様のH8系や360km/h対応で秋田新幹線用のE9系なんかも出てくるでしょう

新幹線、目指せ時速３６０キロ　ＪＲ東、試験車両新造へ
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&id=4651781
ＪＲ東日本は４日、時速３６０キロで営業運転できる新幹線の新型車両を開発するため、新たに試験車両（１０両編成）を造ると発表した。走行試験を繰り返したうえで新型車両を量産し、２０３０年度に予定される北海道新幹線の札幌延伸までの投入を目指す。

　騒音や揺れの原因になるトンネル突入時の圧力波をどの程度抑えられるか試すため、先頭車両を２種類造る。ノーズの長さを、一方は現在国内最高の時速３２０キロで走る東北新幹線「Ｅ５系」の約１５メートルより長くし、一方は同程度とする。騒音が少ないパンタグラフやブレーキディスクも開発する。

　地震発生時に素早く停止し、脱線しにくくする新たな装置も搭載する。完成は１９年春の予定で、試験走行時の最高速度は４００キロ程度になる見込みだ。

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