ログインしてさらにmixiを楽しもう

コメントを投稿して情報交換!
更新通知を受け取って、最新情報をゲット!

路面電車好きコミュのご意見お聞かせ下さい

  • mixiチェック
  • このエントリーをはてなブックマークに追加
広島の路面電車について思っていることを書きますね。

路面電車を運行しているのは 広島電鉄と言う私企業です。
公共交通機関と言いますが、広電は私企業です。だから公営交通ではありません。
路面電車区間(宮島線の一部は廿日市市を運行)は広島市内を運行しています。

その広島市の現在の秋葉市長は 前回の市長選のとき LRTを中心とした街づくりを表明しています。

所管する官庁は国土交通省で広島で言えば 中国運輸局が監督しています。

パスピーのスタートにかかわる報道などでご存知の方もいらっしゃるでしょうが、パスピーを広島県内の
公共交通機関で共通化させる手引きは 中国運輸局が主導しています。
いわゆる運営はPASPY運営協議会が行っています。

そして 最も重要な 利用者がいます。

広電と広島市と国と利用者 

これは僕の勝手な考えですが、広電はいわゆる路面電車からLRTへの脱却にむけて
色々(新規路線や 路線の付け替え 新型車両 運行システムや料金収受システムの変更)と
考えているようです。 しかし 金が無い。補助金だよりです。

広島市は アストラムラインの延伸や路面電車の平和大通り線(みどり大橋の架け替えが必要)
駅前大橋線など実行することを決定していますが、少子高齢化で税収は減る一方で金が無い。
マツダも大事だ。
できるなら 国に助けてほしい。

そして国は 世界的地球温暖化問題の中で路面電車の見直しを進め様々な施策を実行。
富山ライトレールなどで見られるように いわゆる上下分離式で運行事業者に建設負担の残らないように
サポートできる体制は出来ています。

さらに道路特定財源とはいえ 道路の上に走る路面電車にも補助を付けてもいいのではという議論もあり
今後 追い風が吹きそうです。
そういった中で全国各地で路面電車新設の動きが出ています。
ただ、国の直轄事業ですることは出来ませんから、金を出すほうにも出すべき理由が必要です。

 そこで利用者の出番だと思うのです。

何をモタモタしているの?
いつまで議論ばかりしているの? 
あの話はどうなったの? 
もっと こんな風にしたらいいんじゃないの? 

一人一人が色々と思っていることはあるでしょう。
呑みの時に愚痴のように言っているかもしれません。(僕がそうです)
でも この声が集まれば 何とかなりそうな気がします。
何もせずに 傍観者でいるのか それとも 何が出来るかわからないが、みんなで話し合ってみて
もし いい意見が出てまとめることが出来たら少しは聞いてもらえるかな と思って集まってみよう!

そんなときに てっきんさんがとてもいい場を作ってくれました。

なんだかへんてこな文章になってしまいましたが、要は色々な問題点をここで話し合って
いい解決策があればそれを提案できないかなってことです。

思いつくままに問題点を挙げてみます。

まず、パスピーです。
パスピーの割引ってこのままでいいのでしょうか?
100円につき10円引き。
たとえば180円区間を利用すると10円引いて170円。約5.55%引き
    200円区間を利用すると20円引いて180円。10%引き
子供が市内電車を利用したら80円のまま 割り引き無し

こんな割引制度は平等じゃないと思いませんか?。

チャージに対して10%でもいいし
利用に対しての10%で1円単位の端数が出てもいいのでは?
あるいは 東急世田谷線のようにポイント制度にして 時間帯や曜日により差別化をはかり、
利用促進やマイカーからの転換につながるような努力もあるんじゃないのかな?
利用頻度に応じて割引率を変えるとか(お得意様優遇)、1日の上限を設定しそれ以上の乗車は乗り放題(伊予鉄)。
「そごう」に車で行って2000円以上買い物したら駐車料金が割り引かれますよね。
じゃあ 公共交通機関を利用して買い物に行った人にも何らかのサービスをする なんてどうです?
パスピーを提示したら簡単に確認できるはずです。
マイカーからの乗換えは地球温暖化防止にも貢献できますし・・・。


次に 路線のことです。
西観音町から真っ直ぐ行って江波線に接続する平和大通り線は 決まっていることなのにどうなっているの?
稲荷町から駅前大橋を通って広島駅に入る線も決定しているのに その後どうなったの?
東雲 霞 方面の路線が中国運輸局から提案されたことがありましたよね。その後どうなったの?
今年の10月に広島で初開催されるLRT都市サミットに合わせて 何か動きがあるのでしょうか?

新しい路線になれば中心部への速達性は向上します。
さらに信用乗車方式にすれば停車時間が短くなり表定速度が向上します。
信用乗車にしたら どの扉からも乗降できますから入り口から出口への移動が無い。コストのかかる100%超低床電車より
安く部分低床電車が導入できます。海外の事例を見れば納得です。
よく「路面電車は街の中を横に動くエレベータ」と言われます。それで良いんじゃないでしょうか。
車で街なかに入り 駐車場を探すより 気楽に電車に乗って八丁堀や紙屋町を回遊できたら楽しいと思いませんか?
いっそのこと八丁堀や紙屋町間を車の乗り入れの出来ない 「トランジットモール」って奴にしてしまうとか・・・。
まるでエレベータのように電車が活用される歩行者天国空間です。

以前 ある会合で日銀のエライ人が広島は鉄道の見本市のような街だとおっしゃっていました。
新幹線 (車両基地もあります)
在来線 つい去年まで急行列車「みよし号」でも話題になりました。芸備線 可部線 呉線 山陽本線
    瀬野〜八本松(セノハチ)は全国的にも有名です。(鉄道ファンには・・)
路面電車 被爆電車からグリーンムーバーMAXまで色々。各地の廃止になった電車も広電ではまだ走っています。
新交通システム アストラムラインは無人運転ではないけれど 一応新交通システムです。
スカイレール 日本でここだけ!

せっかくこんなに揃っているのだから マツダミュージアムと一緒になって市民球場跡地に
体感型 交通施設なんてどうでしょうか?(てっきんさん達からアイデアいただきました)

ザーッと見てもこんな感じでいろいろネタはありますよ。
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。




耳

コメント(10)

ながっあせあせ
あ、いえいえ。基調講演ありがとうございますわーい(嬉しい顔)

テーマが沢山あるので、整理して別トピックにした方がいいでしょうか。
洩れてたらご指摘下さい。

1私企業の公共交通運営
2広電のLRT化(システム)
3広電の新路線
4広電の車両
5PASPY
6広島の交通(バス)
7広島の交通(JR)
8広島の交通(飛行機,船)
9広島の交通(道路全般)
0広島の交通(政策)
すいません たしかに長い。

テーマを絞って意見を伺いいたいところですが・・・。

正直 みなさん「めんどくさ」かもしれませんね。
これだけ不景気な世の中だと、今は自分のことにもっと集中したい。
電車は興味あるけど、今はそれどころではない

そんな意見も当然のことだと思います。
それを含めて皆さんのお考えを伺った上で、テーマを絞れることが出来れば
集中してやりましょう。
がんもさん

言い出した手前、トピック立ては私がやりましょうか?
後は思いつくまま書いていけば、テーマ毎に話題が蓄積されます。


世の中は確かに不景気。
通勤で何気なく乗っていたバスも最近は遠慮して、よく歩いてます。
バスカードの残高が減らなくなりました。

でも考えるだけなら、どこかに出かけて散財するよりもお金はかからないですね。机上旅行みたいに楽しみながらやれればいいと思います。
トピ立てよろしくお願いします。
個人的にはパスピーと路線の話しがいいかなぁ(^o^)v
トピック立てました。
どこにでも政策論が入りそうなので、0はやめました。
何なりと書き込んでくださいわーい(嬉しい顔)

もちろん、誹謗中傷や事実無根な内容はダメですよ。
トピック立てていただいてありがとうございます。

たぶん今週いっぱいまであまりネットを見れないと思います。
家の中で作業があり、いろいろシートで覆われています。

ところで、チョット提案なんですが、皆さんで意見を出し合うにしても
なかなかまとめるのは大変だと思うので、期限を区切ってみませんか?
ちょうど今年の秋には LRT都市サミットが初開催されます。
それも広島で。
その一月くらい前までに何らかの意見や提案をまとめることが出来れば
効果的(というか少しは聞いてもらえるかも・・・)

日頃感じている疑問や問題点。もっとこうしたらいいんじゃないのかなぁ
的なことでいいと思います。

いかがでしょうか?
がんもさん

最初が固かったせいか、コメント数が伸びないです(反省)
もう少しお気楽に、飲み屋の感覚で話題を集めて、必要であればその中から情報を集めて整理できればいいなという思いでしたが。

秋を目指すならお盆くらいまででしょうかね。
些細なことでも上げて行きましょう手(グー)
土竜さん、ご無沙汰してます。
こちらでもよろしくお願いします。

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ

mixiユーザー
ログインしてコメントしよう!

路面電車好き 更新情報

路面電車好きのメンバーはこんなコミュニティにも参加しています

星印の数は、共通して参加しているメンバーが多いほど増えます。

人気コミュニティランキング