皆様も私も、幼稚園や小学校で習いました。
青（緑）→進め
黄→注意
赤→止まれ
赤→止まれ
は、良いとして、緑、黄、に対しての表現は変ですよね？
子供達に正しく教えてあげましょう。
青（緑）→周りに充分注意した上で進んでも良い
黄→後続車が間近など、安全に停車できない場合は進んでも良い
原則として停車せよ
赤→止まれ（信号が変わるまで待て）
こんな感じで教えましょう。
さて、多くの子供達が好きな電車の世界では信号機は？
赤→止まれ
コレだけは交通信号と一緒。
だけど、
青（緑）→文字通り「進め」
進んでも良い、のではなく、障害がない限り進めという命令です。
黄→先行列車に近づいた、減速せよ。
問題はココです、止まれの意味はないのです。
道路交通信号の「黄」とは全然意味がちがうのです。
道路交通信号と鉄道信号の意味の違いを、私たちがキチンと、遊びなどを通して教えてあげましょう。
青（緑）→進め
黄→注意
赤→止まれ
赤→止まれ
は、良いとして、緑、黄、に対しての表現は変ですよね？
子供達に正しく教えてあげましょう。
青（緑）→周りに充分注意した上で進んでも良い
黄→後続車が間近など、安全に停車できない場合は進んでも良い
原則として停車せよ
赤→止まれ（信号が変わるまで待て）
こんな感じで教えましょう。
さて、多くの子供達が好きな電車の世界では信号機は？
赤→止まれ
コレだけは交通信号と一緒。
だけど、
青（緑）→文字通り「進め」
進んでも良い、のではなく、障害がない限り進めという命令です。
黄→先行列車に近づいた、減速せよ。
問題はココです、止まれの意味はないのです。
道路交通信号の「黄」とは全然意味がちがうのです。
道路交通信号と鉄道信号の意味の違いを、私たちがキチンと、遊びなどを通して教えてあげましょう。
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コメント(7)
＞たっつぁん＠禁煙は愛さま
早速のレスありがとうございます。
おっと、トピの頭に「知らなかったでは済まされない」を付けておくのを忘れていました、ゴメンなさい。
後で管理の方で添付お願い申し上げます。
要するに、子供の頃から正しい知識を植え付けられていれば何の問題もないのです。
私が自動車などを運転する際には、子供にキチンと教えてあげます、
「信号が黄色に変わったら、自動車を停めるのが基本だ」と。
さて、その子と一緒に電車に乗って、運転席の後ろでかぶりつき、をやって子供にイロイロ説明したとします。
JR東日本の電車だったら、多分黄色信号を時速 45kmで通過するでしょう。
子供は疑問を抱くにちがいありません。
「パパー、ママー、電車の運転手さん、黄色信号なのに何で電車を停めないの？」
私たちがキチンと説明してあげましょう。
「電車の信号機の黄色と、道路の信号の黄色は意味がちがうんだ、どっちも注意信号って言われているけど、全然意味がちがう」って。
草の根運動的に、正しい知識を普及させる他にありません。
黄色信号で「まだ大丈夫」とかいう感じに突っ込んでくる無謀ドライバーを減らすにはコレしかないでしょう。
早速のレスありがとうございます。
おっと、トピの頭に「知らなかったでは済まされない」を付けておくのを忘れていました、ゴメンなさい。
後で管理の方で添付お願い申し上げます。
要するに、子供の頃から正しい知識を植え付けられていれば何の問題もないのです。
私が自動車などを運転する際には、子供にキチンと教えてあげます、
「信号が黄色に変わったら、自動車を停めるのが基本だ」と。
さて、その子と一緒に電車に乗って、運転席の後ろでかぶりつき、をやって子供にイロイロ説明したとします。
JR東日本の電車だったら、多分黄色信号を時速 45kmで通過するでしょう。
子供は疑問を抱くにちがいありません。
「パパー、ママー、電車の運転手さん、黄色信号なのに何で電車を停めないの？」
私たちがキチンと説明してあげましょう。
「電車の信号機の黄色と、道路の信号の黄色は意味がちがうんだ、どっちも注意信号って言われているけど、全然意味がちがう」って。
草の根運動的に、正しい知識を普及させる他にありません。
黄色信号で「まだ大丈夫」とかいう感じに突っ込んでくる無謀ドライバーを減らすにはコレしかないでしょう。
最近、時々、目に付くようになった"珍ドライバー"!?
＊夜間、交差点の信号機が黄色点滅している所で何故かいきなり止まる？
横断歩行者などがいるワケで無し！
追突される危険性がありますね。
コチラとしては、もし怪しげな自動車を見かけたら、近づき過ぎないように、普段よりも神経質に運転・歩行等で通行する以外にありません。
＊赤点滅を完全無視！
最近と言わず、昔から時々見かけて、実際に事故も見聞きしております。
具体的には'93の初夏頃、山形県山形市内で夜間、信号機赤点滅を完全無視した中年女性ドライバーが他車と衝突して亡くなっています。当該交差点は事故後、信号機が夜間点滅で無くなりました。現在も措置継続かは未確認です。
信号機の点滅時の通行ルールを熟知・遵守はモチロン、
信号機故障時のドライバーとしての対応なども身に着けておきたいものですね。
先日見かけた珍事！
市電（富山地鉄市内線）乗車中でした。
私の乗った、とある停留所を静かに発車した電車が突然、警笛をやかましく鳴らしました。市電は『黄色の左折矢印信号』にしたがって左折線路を進み始めていました。
当然、一般車両及び歩行者信号は全方向赤指示。
何を勘違いしたか、県外ナンバーの５ナンバー車が左折していたのでした(呆)！
左折後、わずかな距離で次の停留所があって、老人とかが停留所利用のために横断していたら一体どうなるんだ？(怖)
安全のため電車が来た時だけ電車用の信号が作動して、他の交通を止めるのだが・・・。
ちなみに、こういう状況で路面電車と接触事故を起こしたら、ドライバー側に勝ち目は全く無い！電車は線路の上しか走れないので、運転ミスで自動車に接触するのは、電車を暴走させた事故でもない限りあり得ないからね。
自動車学校からやり直せ！的、バカドライバーですね。
他でも迷惑運転をしているに違いないです・・・。
市電（富山地鉄市内線）乗車中でした。
私の乗った、とある停留所を静かに発車した電車が突然、警笛をやかましく鳴らしました。市電は『黄色の左折矢印信号』にしたがって左折線路を進み始めていました。
当然、一般車両及び歩行者信号は全方向赤指示。
何を勘違いしたか、県外ナンバーの５ナンバー車が左折していたのでした(呆)！
左折後、わずかな距離で次の停留所があって、老人とかが停留所利用のために横断していたら一体どうなるんだ？(怖)
安全のため電車が来た時だけ電車用の信号が作動して、他の交通を止めるのだが・・・。
ちなみに、こういう状況で路面電車と接触事故を起こしたら、ドライバー側に勝ち目は全く無い！電車は線路の上しか走れないので、運転ミスで自動車に接触するのは、電車を暴走させた事故でもない限りあり得ないからね。
自動車学校からやり直せ！的、バカドライバーですね。
他でも迷惑運転をしているに違いないです・・・。
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