自分はレンテックとヘンリービギンズでかなりいい感じです
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コメント(673)
回答ありがとうございますm(_ _)m
同じくヘンリービギンズか、タナックスなどの大きめのツーリングバッグも検討してました。
同じようにフェンダー周辺への取り付けが困難のため、皆さんどうされてるのかが気になってました。小さめのシートバッグはリアシート内のフレーム？のとこにベルトをくくりつけて取り付けてるのですが、大きいツーリングバッグとなると安定するかが不安でした。
ただ取り付けるだけでなく、更に上から押さえ込む形だと確かに安定しそうに思います！ありがとうございます！
テントやコットも積み込もうと思ってるので、荷物は10キロ弱になりそうなので、重心が高くなるのは怖いですね。
また、サイドバッグにすると逆ハの字になりそうなイメージなので。。。ネットで画像のようなのも出てますが、良い値段しますね。
同じくヘンリービギンズか、タナックスなどの大きめのツーリングバッグも検討してました。
同じようにフェンダー周辺への取り付けが困難のため、皆さんどうされてるのかが気になってました。小さめのシートバッグはリアシート内のフレーム？のとこにベルトをくくりつけて取り付けてるのですが、大きいツーリングバッグとなると安定するかが不安でした。
ただ取り付けるだけでなく、更に上から押さえ込む形だと確かに安定しそうに思います！ありがとうございます！
テントやコットも積み込もうと思ってるので、荷物は10キロ弱になりそうなので、重心が高くなるのは怖いですね。
また、サイドバッグにすると逆ハの字になりそうなイメージなので。。。ネットで画像のようなのも出てますが、良い値段しますね。
>>[632] はじめまして。前期テール周りのおそらくammy製フェンダーレスで、写真の通り留める場所が無い状態です。
ベンチュラ製のキャリアベースを付けて、タンデムステップとリアキャリアをベルトで繋ぎ、ホームセンター箱を抑えつけています。
箱の下には同じ位の板を敷いて安定させてます。
この箱をベースに椅子やら、テントの骨、ペグなどを前席側に挟んでいます。
なるべく重さのある物を前方下部にする為にこうなりました。
以前はGSX-R1000K7に乗ってましたが、基本形は同じでした。
その際はRENNTECのグラブレールを使ってました。
この積載でも山道、峠道でもそれなりのペースで走れますので、安定はしてると思います。
シートバッグだと同じ様には出来ないかも知れませんが、参考になれば幸いです。
ベンチュラ製のキャリアベースを付けて、タンデムステップとリアキャリアをベルトで繋ぎ、ホームセンター箱を抑えつけています。
箱の下には同じ位の板を敷いて安定させてます。
この箱をベースに椅子やら、テントの骨、ペグなどを前席側に挟んでいます。
なるべく重さのある物を前方下部にする為にこうなりました。
以前はGSX-R1000K7に乗ってましたが、基本形は同じでした。
その際はRENNTECのグラブレールを使ってました。
この積載でも山道、峠道でもそれなりのペースで走れますので、安定はしてると思います。
シートバッグだと同じ様には出来ないかも知れませんが、参考になれば幸いです。
>>[672]
久しぶりにログインして、拝見させて頂きました。
私はEDの2012に、プレミアムレーシング5.0tとワークスエキスパンド6.0tを入れてました。
どちらもセンターのズレは全く気にせず使ってましたが、特に問題はありませんでした。使用途中でキャリパーをOHしましたが、その時も問題は無かったですよ。
ブレーキをリリースして、引きずらないのでしたら問題無いと思います。
バイク自体、量産品ですので、そこまでの精度が出ていないと思いますよ。
疑うなら、三叉・フォーク・ホイールになりますが、ボルトを締める順番だけで三叉は歪みますし、細い正立フォークならトランポでタイダウンをハンドル付近に掛ければ歪みます。
フォークだって左右長さは違いますし、そんなモンだと思ってます。
そもそもピストンの左右の飛び出し量が違っていても、さほど問題は無いと思いますよ。
飛び出している側のピストンに負荷が！と思うかも知れませんが、それを言い出すとなると、エンジンはセンターが出ている？とかチェーンラインは出ている？とか、三叉は歪んでいない？とか、ちゃんと車体のアライメントとってる？とか、色々出て来て夜も眠れなくなっちゃいますよ。w
久しぶりにログインして、拝見させて頂きました。
私はEDの2012に、プレミアムレーシング5.0tとワークスエキスパンド6.0tを入れてました。
どちらもセンターのズレは全く気にせず使ってましたが、特に問題はありませんでした。使用途中でキャリパーをOHしましたが、その時も問題は無かったですよ。
ブレーキをリリースして、引きずらないのでしたら問題無いと思います。
バイク自体、量産品ですので、そこまでの精度が出ていないと思いますよ。
疑うなら、三叉・フォーク・ホイールになりますが、ボルトを締める順番だけで三叉は歪みますし、細い正立フォークならトランポでタイダウンをハンドル付近に掛ければ歪みます。
フォークだって左右長さは違いますし、そんなモンだと思ってます。
そもそもピストンの左右の飛び出し量が違っていても、さほど問題は無いと思いますよ。
飛び出している側のピストンに負荷が！と思うかも知れませんが、それを言い出すとなると、エンジンはセンターが出ている？とかチェーンラインは出ている？とか、三叉は歪んでいない？とか、ちゃんと車体のアライメントとってる？とか、色々出て来て夜も眠れなくなっちゃいますよ。w
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