栃木の路線バスコミュの栃木の路線バスに関するニュース・新聞記事

個別にするとトピックが乱雑になるので、作ります。

コメント(186)

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[147] mixiユーザー 12月07日 13:38

>>[146]
伊王野も昔は東野交通の営業所があって、黒磯や黒羽、白河への路線があったんですけどね。

[148] mixiユーザー 12月07日 15:18

>>[147]

伊王野に営業所があったのわ、知らなかったです。
白河に東野バスが路線あったのは知ってましたが。

[149] mixiユーザー 12月07日 15:38

>>[148]
伊王野に営業所あったのは昭和30年代くらいだそうです。白河への路線は黒磯と大田原と黒羽からのと福島交通が那須温泉からのと芦野からのがあったみたいです。黒羽からのが伊王野を経由してたそうです。

[150] mixiユーザー 12月10日 14:27

インターパーク無料バスの午後の一部の便は専用バスじゃなくて、砥上の路線バス車両が行き先表示に関東自動車というのを出して使われてます。路線バス車両の運転手は中休み中に担当しているそうです。

[151] mixiユーザー 12月11日 17:57

12/7に開催された東武ファンフェスタにグループ会社である東野交通が出店してました。主にグッズ販売でしたが、8トラカセットの案内テープや方向幕が人気でした。特に那須地区の方向幕や案内テープが多かったような感じがします。去年は宇都宮～馬頭線廃止前の全路線の案内図を購入しましたが、今年は見かけなかったので購入しませんでした。

[152] mixiユーザー 12月11日 19:55

>>[151]
宇都宮～馬頭線は廃止されたというより、宇都宮～氏家・氏家～馬頭に分割されたと思った方がいいです。昨日、氏家から宇都宮までバスで行きましたが、馬頭からのバスは氏家駅で乗客を一旦降ろしてから、行き先表示を氏家駅から宇都宮東武に変えて、また乗客を乗せてから、発車しました。氏家駅で少し待てばそのまま同じバスで宇都宮に行ける便もあります。馬頭方面も同じだと思います。

[155] mixiユーザー 12月11日 20:22

>>[152]

確かそうでしたよね。宇都宮～氏家が花岡経由になりましたよね。氏家で一旦降車となると運賃は氏家で切られるのですか？

[156] mixiユーザー 12月11日 20:32

>>[155]
新聞の記事では分割後も分割前と同じ運賃で宇都宮まで行けるって書いてありました

[157] mixiユーザー 12月12日 00:18

>>[156]
宇都宮東武＝馬頭の総額は同じということは、氏家駅で乗り継ぎ券を発行してるんでしょうね。

[158] mixiユーザー 12月12日 05:11

>>[157]
馬頭線の氏家分割は意味があるんでしょうか？氏家駅行きと出ているバスも時間によってはそのまま馬頭や宇都宮まで行ける便もあるし。花岡経由になったのはJRとの競合を避けるためだと思います。

[159] mixiユーザー 12月12日 12:53

>>[139]
高根沢町のデマンド交通はワゴンが運行してます。おととい、宇都宮へのバスに乗ってる時、宝積寺駅の近くですれちがいました。

[160] mixiユーザー 12月12日 16:01

>>[159]けいさん　最近ワゴンの路線バス流行ってますね。
正直、ワゴンの路線バスは、かっこ悪い！

[161] mixiユーザー 12月12日 16:37

>>[160]
高根沢町のデマンドバスはかつてはあった、東野交通の宇都宮～杉山線の高根沢町内の路線をカバーしてるみたいですよ

[162] mixiユーザー 12月12日 18:46

>>[161]けいさん　杉山線客乗らなかったし。

[164] mixiユーザー 12月13日 03:10

>>[162]
杉山線も最盛期は臨時便が出ていたほどお客が乗ってたみたいですよ。末期は貸切車?を改造したような車両が走ってました。宇都宮駅で見た事がありました

[165] mixiユーザー 12月13日 23:44

>>[158]
意味があるのか…なんとも言えませんが…
せっかく国道4号を4車線化したときに、停留所スペースを確保したのに無駄になっちゃいましたよね。
花岡経由にしたからって乗客が増えるわけないですから、高根沢町あたりからの補助金が目的なんでしょうか？

喜連川本町のバス停で「氏家駅＝馬頭線」休日の運行本数を見たらたった4本だったのは衝撃的だったっけなぁ
せめて1時間半に1本くらいじゃなきゃ使えないって…orz

[170] mixiユーザー 12月14日 00:00

>>[158]
JR宇都宮線から遠い場所を走らせる＝競合を避ける
とは一概に言えない気がします。
あんな田んぼのなかを走らせても…

遠回りだし、補助金が関係してるとしか思えないなぁ。
デシさん、蜃気楼さん、ジン坊さん、エアロスター(電ボ)さん、ハーマイさんはどう思われますか？

※書き込み内容がトピックの趣旨からズレてきちゃったので「今、頑張ってる路線」トピックに移動しませんか？

[171] mixiユーザー 12月15日 11:43

>>[170]

高根沢町の要望で復活させたと思われ、補助金が出てます。
高根沢団地経由喜連川温泉の頃も、補助金出てましたから。

確かに田園風景のところを走るから、あまり客は見込めませんが、R4を経由するよりは全然マシ。
R4は、石神から氏家河岸まで全然客乗らないから。

高根沢団地経由なら、団地近辺や又管病院辺りの集落から少しは客乗るし。

[172] mixiユーザー 12月15日 13:02

>>[171]
確かに、4号経由時代の馬頭線に宇都宮から氏家駅まで何回か乗ったことあるけど、宇都宮駅で10人くらい乗ってても、東町とか御幸町あたりでだいたい降りちゃいますからね。後は氏家駅まで乗る人はいなかったですね

[173] mixiユーザー 12月15日 13:15

宇都宮～氏家線の岡本駅乗り入れは宇都宮市からの要望?それとも4号走るより岡本の市街地を走る方が多少は客が乗るんじゃないかって東野が思ったらそうしたんでしょうか？

[174] mixiユーザー 12月15日 16:19

>>[172]けいさんハッキリ行って、宇都宮駅から宮の橋北へ出て行く路線は、松下電器前(現・御幸交番前)までしか客乗りません。

松下電器から氏家河岸の区間は、不要なんですよ。
だから、石神から高根沢を経由するほうがマシですし、補助金出ないなら走る必要ありません。

[175] mixiユーザー 12月15日 16:41

>>[174]
先週、氏家駅から宇都宮へ乗った時も、氏家駅に着いた馬頭からのバスには5人くらい乗ってましたが、ほとんど氏家駅で降りて、氏家駅からは自分を入れて二人しか乗ってなかったですね。もう一人は小川だか馬頭に住んでるおばあさんで東武とオリオン通りに買い物に行くとか言ってました。おばあさんの話だと電車だと、宇都宮駅でまたバスに乗り換えなくちゃいけないけど、バスだとそのまま東武の前まで行けるから、そのままバスに乗った方がいいって言ってました。

[176] mixiユーザー 12月15日 17:25

>>[118]
関東バスに総合サービス部というのがあるのは知りませんでした。福祉施設の送迎バスやインパの無料バスはおじさんの運転手が乗務してる事が多いから、てっきり定年後の嘱託かなんかで担当してるのかと思いました。ありがとうございます。

[177] mixiユーザー 12月15日 23:19

>>[176]
横入り失礼します、総合サービス部はかつて「㈱関東バス総合サービス」という子会社でした。
関東自動車グループの再編のなかで吸収合併されました。
市町村のバスやスクールバスなどの運行を請け負う部門という位置付けですね。

関東バスの元・運転手さんが退職後に嘱託で移籍…という方が多いですが、なかには他の企業に勤めていた人が退職後に大型二種免許を生かしたいと入ったりすることもあるそうです。上三川町営バスの運転手さんの一人がそうでした。

[178] mixiユーザー 12月16日 01:05

>>[175]けいさん　そのメリットがあるから、宇都宮～氏家のうち、松下～氏家も残しておかなければならないみたいです。

[179] mixiユーザー 12月16日 01:21

>>[176]けいさん総合サービス部は、ほとんどの運転手が定年になったOBです。

関東バスのOBのみならず、東野のOBも行ってます。

関東バスで定年になった運転手なんて、総合サービス部や関東バス本体のほうで仕事空けて待ってる状態で、定年の翌日から仕事したりしてるなんて聞いたこともあります。
中には70過ぎなんて人も居るらしく、近年バス運転手は、安く雇えるからとそんな雇用をする会社ばかりで、バス運転手を目指してる若い人の希望を妨害してる状態です。

もはやバス業界の金の卵は、若者ではなく定年になったOB。
だから、若い運転手が育たず現在深刻になってる運転手不足の問題が起きてるんです。

定年になったらすぐ仕事を用意して待ってるなんて雇用してる会社には、ハッキリ言って怒りを覚えますね。

[181] mixiユーザー 12月16日 11:48

関東バスで本数が多い路線
各地からの宇都宮駅行き
江曽島線
清住経由細谷線
各地からの駒生営業所行き
長坂経由鹿沼線
こんな感じだと思います。
東野交通で一番本数が多いのは宇都宮～真岡線でしょうか？

[182] mixiユーザー 12月17日 13:26

関東バスや東野交通にもSuicaやPASMO導入されないんですかね。導入されなくても、共通バスカードをICカード化するとかあってもいいんじゃないかと

[183] mixiユーザー 12月21日 09:34

>>[64]
作新の裏にあった、JRバス宇都宮支店の跡地は今はどうなってるんでしょうか？まだ無人の車庫として使ってるのかな？自分が高校生の頃は校舎からもバスの発車とかが見れました。ちなみに芳賀町の支店への行き先表示は芳賀バスターミナルになってます

[184] mixiユーザー 12月22日 23:09

>>[183]
作新学院が買い取ったはずです。道路拡張で敷地がけっこう削られましたからね。
東武駅前まできたバスは、東武パーキング西側の路上で時間調整していたり…ちょっと問題ありです。

[185] mixiユーザー 12月23日 07:31

>>[184]
東野交通がJRバスを東武の側のバス乗り場に乗り入れを許可するとかないんですかね？

[186] mixiユーザー 12月23日 09:04

>>[182]
このトピックの趣旨から離れてしまっているので「雑談トピック」にコメントしますね。