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コメント(9)
どうもはじめまして！
自分も、途中同じコースを辿ったことがあるので、分かる範囲でお応えします。
東京から高崎はほぼ平坦です。
登り坂は安中市内から出現します。
気になる、横川→軽井沢の碓氷峠区間ですが、旧道であれば、カーブが多いものの、休憩を時折とりながらじっくり進めば、比較的登り易いと思います。
(スピードが出ないので、カーブは気にならないと思いますが…)
旧道の通行止めの為、バイパスを通ったこともあるのですが、カーブが少ない分、勾配がきつかったのを覚えています。
軽井沢→小諸はなだらか〜な下りコースです。
(一部なだらかでは無い区間もあると思いますが…)
小生はその後、小諸→上田→松本→諏訪…といったルートを進んだので、小淵沢から比較的近い、富士見町付近から再び書いてみます。
富士見から甲府にかけてはなだらかな下りです。
但し、甲府を過ぎ石和温泉も過ぎると、今度はじわじわと登り坂となります。
旧勝沼町あたりから、笹子トンネルまでは本格的な登り坂なので、ここも休みながらじっくり進んで下さい。
笹子トンネル内は、やはり狭いので他の通行車両に注意しながら「気合」で一気に通過して下さい。
笹子トンネルから大月市街地までは、下り基調。
そこから、相模湖までは細かなアップダウンがあります。
但し、上野原市街地を「頂点」とした、大きな「登り」と「下り」があるので、体力配分に注意してください、
後は、相模湖から先の大垂水峠です。
長距離を走ってきた体には、結構厳しいですが、こちらもゆっくりじっくり進めば、クリアできると思います。
なお、長距離がサイクリング(ツーリング)に慣れていないのであれば、もう1泊入れたほうが良いかな？とも思います。
(車種がシティサイクルってのもありますので)
参考までに、小生のフォトアルバムにコースがある程度重複しているツーリングの写真と解説をアップすてありますので、お時間があればのぞいてみてください！
自分も、途中同じコースを辿ったことがあるので、分かる範囲でお応えします。
東京から高崎はほぼ平坦です。
登り坂は安中市内から出現します。
気になる、横川→軽井沢の碓氷峠区間ですが、旧道であれば、カーブが多いものの、休憩を時折とりながらじっくり進めば、比較的登り易いと思います。
(スピードが出ないので、カーブは気にならないと思いますが…)
旧道の通行止めの為、バイパスを通ったこともあるのですが、カーブが少ない分、勾配がきつかったのを覚えています。
軽井沢→小諸はなだらか〜な下りコースです。
(一部なだらかでは無い区間もあると思いますが…)
小生はその後、小諸→上田→松本→諏訪…といったルートを進んだので、小淵沢から比較的近い、富士見町付近から再び書いてみます。
富士見から甲府にかけてはなだらかな下りです。
但し、甲府を過ぎ石和温泉も過ぎると、今度はじわじわと登り坂となります。
旧勝沼町あたりから、笹子トンネルまでは本格的な登り坂なので、ここも休みながらじっくり進んで下さい。
笹子トンネル内は、やはり狭いので他の通行車両に注意しながら「気合」で一気に通過して下さい。
笹子トンネルから大月市街地までは、下り基調。
そこから、相模湖までは細かなアップダウンがあります。
但し、上野原市街地を「頂点」とした、大きな「登り」と「下り」があるので、体力配分に注意してください、
後は、相模湖から先の大垂水峠です。
長距離を走ってきた体には、結構厳しいですが、こちらもゆっくりじっくり進めば、クリアできると思います。
なお、長距離がサイクリング(ツーリング)に慣れていないのであれば、もう1泊入れたほうが良いかな？とも思います。
(車種がシティサイクルってのもありますので)
参考までに、小生のフォトアルバムにコースがある程度重複しているツーリングの写真と解説をアップすてありますので、お時間があればのぞいてみてください！
R411ルートですが、自分も逆ルート(奥多摩→塩山)で走行したことがありますが、柳沢峠の勾配は正直厳しかったです。
(柳沢峠の標高は1400m以上あります。対する笹子トンネル入口は700mぐらいです)
日程や時間にもよりますが、奥多摩以東の交通量は意外と多いです。
また、塩山市街地から先は、大きな集落が無いのでトラブル時の対応が怖いかもしれません。
この為、甲府→東京方面への単純な代替ルートとしては、あまりお勧めできないと思いますので、気合で笹子トンネルを含むR20を抜けてしまう方が、速いと思います。
なお、こちらも「山梨ツーリング」と言うタイトルにて、フォトアルバム内に写真とコメントがあるので、よろしければご参照下さい。
(柳沢峠の標高は1400m以上あります。対する笹子トンネル入口は700mぐらいです)
日程や時間にもよりますが、奥多摩以東の交通量は意外と多いです。
また、塩山市街地から先は、大きな集落が無いのでトラブル時の対応が怖いかもしれません。
この為、甲府→東京方面への単純な代替ルートとしては、あまりお勧めできないと思いますので、気合で笹子トンネルを含むR20を抜けてしまう方が、速いと思います。
なお、こちらも「山梨ツーリング」と言うタイトルにて、フォトアルバム内に写真とコメントがあるので、よろしければご参照下さい。
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