mixiユーザー(id:67686861)

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2026年11月11日22:32

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アウディV8ツーリングのホイールは優秀

ドリフトが気になるので現在のホイールのオフセットを調べる、、。
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1993181446&owner_id=67686861
俺のキットは、、
1992 アウディ V8 ツーリング(Item No:58699)
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1992635231&owner_id=67686861
https://www.tamiya.com/japan/products/58699/index.html
だ。キットの説明書にはオフセットの記載がない。
一応タミヤの公式ページでスペアパーツを探してみる。
ホイールはいくつもあるが、スペックが書かれていないものが多い。
ピッタリ一致するものは無いが色違いを見つけることが出来た。
塗装は違えど、金型は同じだろう。スペックや形状は同じはず。
OP.1794 2ピースメッシュホイール(Item No:54794)
https://www.tamiya.com/japan/products/54794/index.html
このホイールはツーピース型なのだが、
そのツーピースの組み方を変えることで２つのオフセットを持てるという。
2mmと4mmらしい。知らなかった。
特に意識はしていなかったが俺は2mmで組んでいた。
ということはオフセット4mmを実証出来る。
2mmの状態だとボディとホイールはいわゆるツライチ状態。(画像1)
調べるとシビックのボディは狭いのでこうなっている模様。
スペックによるとアウディの全幅が188mmに対しシビックは185mm。
なるほど、そりゃツライチにもなるわな。

画像2⑤がホイールの表面を分離させたところ。
ハブにはめ込む六角穴が確認出来る。
こいつをネジをホイール本体に組み込むのだが
③も④も同じホイールなのだが向いている面が違う。
③は深く、④は浅い。分かるように固定ネジを置いた。
⑤を③の面に取り付けるとオフセット2mm、
⑤を④の面に取り付けるとオフセット4mm。
①は2mmで組んだ状態、②は4mmで組んだ状態。
組み方でオフセットを変えられるなんてなんて優秀なんだろう。
お陰で試用が出来る。

んでオフセット4mmでタイヤを車体に組み込んだのが画像3。
やっぱりはみ出た。ドリフトホイールの5mmを入れたらもっとはみ出るだろう。
この状態でステアリングを切るとタイヤがボディに当たる。
とりあえず検証出来た。目星は付いた。優秀なホイールでよかった。
あとはハブでどこまで調整できるかだな。

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