南側だったら富士山見えないのね？

JR東海、東海道新幹線N700Sの一部に半個室タイプの上級クラス座席
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アタシが公共の交通機関を使うのは「目的地に早く着く」という目的だけだからファーストクラスにあれだけのお金を出して乗る、ってのがわからないんだけど（きっとお金持ちだったらビジネスには自費でも乗るかも）こういう座席もそういう層を狙ってるのよね？あとは仕事したい人？もちろん日本だし新幹線なので価格差10倍とかしないだろうけど、よっぽど高くしないと変な人乗るわよね？そんなに腐るほどお金あるのか？いいわね、って思う。グリーン車で充分じゃね？

でも、これで南側に乗ったら富士山見えないし、もし路線中に目印（旅の途中で目にしてあぁ、もうここ通過か、と思うやつ）があったら見えなくなったりするの、いいの？アタシ電車の旅は景色を見るのも楽しみだから東海道新幹線は好きなのよね。でも移動中にもラップトップパチパチ叩いて仕事してる人には関係ないのよね？なんか今の人は移動中も仕事とかかわいそうね、ってかアタシは絶対しないけど。去年の四月だったか？その前だったか？ニューヨークに行った時、アムトラックで隣に座ってるオッサン（弁護士風）、乗り込むやいなや、ラップトップ開いてパチパチ打ち始めて載ってる間十、休みもなしにタイプしてたわ。しかもニュージャージーからニューヨークに入るトンネルの中、到着ギリギリになるまで。きっとワシントンDCで仕事があってミーティングに出てニューヨークの事務所に帰る度だったと思うんだけど、Quiet Carなのにパチパチやられてウザかった。電話で話しちゃいけない、とかいう決まりはあるけどパソコン叩いちゃいけない、って決まりはないので何も言えずウザかった。ああいう「息してる時間は仕事してクライエントにチャージするのが昇進への道」って職業絶対できないわ（やりたくないし）

ここまで書いてふと思ったけど、アタシ、ファーストクラス、ジャカルタからシンガポールへ行くのがADBが払ってるビジネスの料金に$50足したらいいだけだったので一回だけ乗ったことあるけど（短い距離なのでファーストのサービス無し、座席が違うだけ）、もう一生乗ることないのよね？って思うと、う〜ん、お金持ちになりたかった？と考えるけどちょっと悩むわね。7月1日、ワシントンダラス空港から羽田直通でユナイティッドだとエコノミー$1,200、ビジネスだと$4,600、ファーストだと出てこないのはなんで？ファースト無い航路なのかしら？でも、まぁお金持ちなら$3,400の差額は払えると思うけどファーストって一万ドル以上よね？他の路線だとエコノミー$800のところがファーストだと$14,000以上って出てたわ。同じ路線、同じ時間に到着地に着く飛行機、違いは機内11時間のサービスだけにそこまで差額払うの、どれくらいお金持ちになったらいいの？