車の点検は運転者の義務

東海オンエアの車ガス欠動画　マツダが注意喚起「本当に危険」「事故には絶対に遭ってほしくありません」
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なので、車を運転する人は出発前の点検が義務となっています。教習所で習うはずですが、もうそんなことは忘れている人がほとんどですね。その点検の中にガソリンの量も入っています。それと各タイヤの空気圧（目視）、その動線で運転席より離れたところの死角に障害物がないか（これをやらないから自分の子供を引いて死なせる）の確認、オイル漏れの有無（車の下を見る）、冷却水の量、クラクションが鳴るか、ライト、方向指示器などのランプ系の点灯の確認（よくブレーキランプが片方切れている人がいますがこれは整備不良で捕まります）などなど運転前にはやらなければならないことがたくさんあります。

当の自分も毎回やっているかと言えばやっていない。それで何か問題を起こしたら車屋のせいではなく自分のせいだ。車に問題があって警察に捕まって罰金払ったりしても車屋のせいにせいにするのは間違いだ。
今ではどこもしてもらえないが、GSでブレーキランプの確認をしてくれていた。これは確認が難しいからしてもらうとありがたいサービスだった。

なので、何か車が便利な乗り物と勘違いしている人がいますが、免許を長い時間を掛けて取得するほど、難しいというか責任ある行為になるということです。
最近ではタイヤのパンクの時に交換するのもJAFとか呼ぶ人いますが、こんなこともやれなければ本当は運転に適さない。「カネ払ってサービスしてもらうのだから何が悪い」と居直る人もいますが、すぐに来てもらえない、環境が死に直結する（真冬の豪雪地帯でのトラブル）ような時にも待つのか？と言う話。

そんなこんなで最近ではもうスペアタイヤも積んでないとか、工具もジャッキもないとかもあるんでしょ？よく知らんけど。そもそもタイヤ交換でジャッキで車体を上げるというのも本来なら出来なければならない技能だろうに。運転するなら要る。特に女性はそういう時だけ「女」を使う。オンナだから出来ないとか手が汚れるからムリとか誰か通りがかった男がする作業だとか。

男女平等を言いながら。

力がないとか、関係ないからね。車運転するなら必要な技能なんだからジャッキ上げするくらいの腕力は日頃から維持しておかないと。タイヤを止めるナットも足で蹴飛ばして緩めたりしめたりしないといけない。

私的にはこれに加えて一つくらい脱輪しても一人で上げられる頭の回転と技能は欲しい。
車を持ち上げろと言う話ではなく石やブロックを借りて来て脱輪したところにかまして上げるとかそういうこと。

何せ山奥で脱輪したら誰も助けられないからね。気長に通りがかるのを待つのか、それでもJAF呼ぶのか、時間帯もある。夕方とかだったらマズイよね。特に季節が良くなって来て山道をドライブという状況はありがちだし。晴れているばかりとは限らない。雨で視界が悪くて夕方、側溝に脱輪なんてことは起きそうな展開だ。

だから「事故には絶対にあって欲しくない」と言うが実際は小さいのに遭う可能性は十分ある。

実際に何度もなりかけているし。（ここからは余興、時間のある人はどうぞ）

一番シビれたのは冷却水漏れでオーバーヒートしかけたこと。家から片道70kmのところに勤めていた時、山の中の道が通勤コースでその山中で起こった。それも自分が悪いのだが、ラジエーター内の掃除はやるなら毎回やる、やらないなら絶対にやらないというのが鉄則らしい。ラジエーターも最近は何かの合金でできているのか知らないが80年代とかだと鉄でできているのでめったにやらない掃除をしてしまうと、ずっとしていなくて錆びて劣化しているところへ洗浄液が錆びを落とすから穴が明く。実際その穴からゆっくり減っていったのだろう。よく見るとゆっくり吹く蒸気が見える。それは半年も続くと冷却水も空になる。

運転中のメーターの確認も重要だ。なぜ気が付いたかというと水温計の針が異常な動きをしていたからだ。今はジョボいランプが赤から消灯でOK！みたいになっているが、昔のはまがいながら針で指していた。普通は真ん中よりやや上か下で安定している。しかし、その時は振り切れそうになったり戻ったりを繰り返した。それで気が付いた。ボンネット開けたらさっきのヤツよ。よ〜く見たら本当に少しだけ吹いている。

しかし、どう考えてもこの状態で車屋まで持たないと思ったので、近くに川が無いか探しに行き、沢があったからその辺にペットボトルでも落ちていないか探して、水を汲んでラシエーターに注入した。ゆっくり漏れているくらいだから満水にすれば十分に持つ。
少し水が汚くても泥や残骸が入らない限り普通の川の水なら大丈夫だ。
車屋でその水は抜いて後から専用の冷却液を入れるのだから。当然、そのラジエーターは交換修理となり、4万円も掛かってしまった。
（ちなみにラジエーターのフタを車を止めてすぐに開けるのは危険だ。水位が減った状態で開けてしまうと圧の掛かった蒸気は噴出するからヤケドする。ボンネットを開けて10分くらいエンジンを切って待つ。）

こんなのだっていちいちJAFなんて呼んでいる場合ではない。スマホも何もない時代だから電話を掛けるのも民家を探して歩かなければならない状況だ。便利になるのは良いことだが、考えることをしなくなるのである意味危険だ。

これだって常に冷却液の量を見ていれば早い段階で気が付いていた事例だ。
しかし、普段そんなことはあまりしない。でも水温計の動きを見ていたから察知した。出来ていなければオーバーヒートで車の買い替えのハメになっていただろう。
だから最近の水温計は嫌いだ。そんなランプが消えたらOKでは異常は察知できない。
なので、後付けの水温計を付けている。ちゃんと温度も分かるやつを。