mixiユーザー(id:8290003)
2022年09月25日08:20
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我が自転車は3台
自分の今の自転車です。
これはアルミフレームのロードバイクで一番最初に買ったGIANT社のDEFYという入門用です。
カーボンフレームと違ってラフに使えるのが便利です。
自転車スタンドや、ペダルはふつうの靴やサンダルで踏めるようになっています。
コンポもシマノの入門用Tiagraです。
こちらは乗り心地重視で選んだアメリカはキャノンデールという伝統的メーカーのカーボンフレームのロードバイクです。コンポはシマノのミドルグレードの105．
シナプスの名前のとおり、フレームがしなりやすくなっていて、路面の凹凸をフレームが吸収してくれます。ゆ
イタリアのDE ROSAにもショック吸収力が大きいカーボンフレームがあります。
この柔らかいk乗り心地をさらに発展させて、ほかにＤＥＦＹもシナプスもフレームは交換していて、スピナジー社のものにしています。
特徴はふつうのフレームのスポークが鉄やアルミなどの金属に対して、ザイロンという高分子化合物の繊維から作られた材質で出来ています。
詳しくはリンク先に詳しいですが、オーディオでもヤマハの最新ハイエンドスピーカー、NS-5000 NS-3000の振動版の材料にも使われています。
製造元の旭化成の解説
https:/
ザイロンと他との特性比較
https:/
繊維なので、よくしなって、さらに路面の凹凸吸収能力が高くなります。もちろん金属より軽いです。
入院したときの病院の理学療法士さんが下半身不随で車椅子だったのですが、その車椅子のタイヤのフレームがまさにスピナジーのザイロンフレームでした。
軽くて乗り心地がいいのは車いすでも同様だそうです。
そうしてフランス、ルノーの折り畳みミニベロ自転車です。
フレームがマグネシウムなのでとても軽いのと、折りたたまなくても、N-BOXの後ろ席の床にそのまま乗ってしまうのがお気に入りです。
レースで脚力もありましたので、フロントのシングルギアをオリジナルからスギノの最大口径のものに変更してあります。
これは同じ身長の娘の通勤自転車GIANT社のクロスバイクEscapeですが、買ってあげた自分も乗ります。
街乗りユースに一番便利です。
ヒルクライムレースに夢中になって、乗鞍ヒルクライムレースというこの手のレースでは最も有名な大会では上位11%まで。
１０％を切れば「名人」の称号が与えられて、前に障害となる自転車が最も少ない先頭スタートができる一団までもう少しでした。
椎間板ヘルニアの原因がこのロードバイクとわかって、辞めてしまいました。
あの異様な前掲姿勢が悪いようで、腰椎は常に変形して潰された姿勢のために椎間板が押されて出てきてしまうのですね。
農業も以前の機械化していなかった時代は全て手作業のため、前かがみ。
それが原因で腰の曲がった農業高齢者が多かったですね。
健康のためと中高年でロードバイクを始める人にも腰痛発生が多いです。
ほかにスポーツで一番怪我が多いのがロードバイク。コンタクトスポーツの先端、ラグビーやボクシングより多いというのですから驚きます。
理由は、転倒しやすいのに、ヘルメットのほかはバイクのような身体を守るプロテクターを付けられない。
容易に時速30�劼禄个董▲肇奪彖�手ともなれば時速60�劼鮠絏鵑襯好圈璽匹農椰�転倒となれば、怪我、大けがは避けられない。
あの元首相の谷垣禎一先生が都内をロードバイクでサイクリング中の転倒で頸椎を痛めて、半身不随になったことも記憶に新しいです。
なお谷垣先生はヴィンテージロードバイクがお好きで、これがもし最新の油圧DISK付バイク自転車だったらという方もおられました。
転倒が立った位置よりさらに高い位置から頭を地面に打ち付けられるので、中高でヘルメットなく通学している姿を見ると心配になります。
ほかにあの自転車最高峰、ツール・ド・フランスの選手が大腿骨複雑骨折した際に、骨密度を調べたら、骨粗鬆症レベルにまで骨がスカスカだったそうです。
足の骨は地面に足を落としたときの衝撃で強くなるそうですが、自転車の上にばかりいるものですから、足の骨への地面からのキックバックがなく、骨が弱ってしまったのだとか。
太ももは自転車プロレベルだけにモリモリしているのに、中の骨がそれでは・・・
またフィットネス仲間だった70すぎの方。片道10�劼�らいの通勤をクロスバイク自転車で長年行って、定年に。
今はプールの浮力なければ歩けません。
長年の自転車通勤で膝軟骨などがすり減ってしまって痛くて歩けないのですね。
70歳で歩けないなんて悲しすぎますね。
そんなわけで、健康、安全からロードバイクスポーツから足を洗って、今はこれらは移動手段に過ぎません。
競技用の軽量カーボンフレームと、シマノ最高峰の自転車パーツ DURA ACE部品はオークションで売却です。
これはアルミフレームのロードバイクで一番最初に買ったGIANT社のDEFYという入門用です。
カーボンフレームと違ってラフに使えるのが便利です。
自転車スタンドや、ペダルはふつうの靴やサンダルで踏めるようになっています。
コンポもシマノの入門用Tiagraです。
こちらは乗り心地重視で選んだアメリカはキャノンデールという伝統的メーカーのカーボンフレームのロードバイクです。コンポはシマノのミドルグレードの105．
シナプスの名前のとおり、フレームがしなりやすくなっていて、路面の凹凸をフレームが吸収してくれます。ゆ
イタリアのDE ROSAにもショック吸収力が大きいカーボンフレームがあります。
この柔らかいk乗り心地をさらに発展させて、ほかにＤＥＦＹもシナプスもフレームは交換していて、スピナジー社のものにしています。
特徴はふつうのフレームのスポークが鉄やアルミなどの金属に対して、ザイロンという高分子化合物の繊維から作られた材質で出来ています。
詳しくはリンク先に詳しいですが、オーディオでもヤマハの最新ハイエンドスピーカー、NS-5000 NS-3000の振動版の材料にも使われています。
製造元の旭化成の解説
https:/
ザイロンと他との特性比較
https:/
繊維なので、よくしなって、さらに路面の凹凸吸収能力が高くなります。もちろん金属より軽いです。
入院したときの病院の理学療法士さんが下半身不随で車椅子だったのですが、その車椅子のタイヤのフレームがまさにスピナジーのザイロンフレームでした。
軽くて乗り心地がいいのは車いすでも同様だそうです。
そうしてフランス、ルノーの折り畳みミニベロ自転車です。
フレームがマグネシウムなのでとても軽いのと、折りたたまなくても、N-BOXの後ろ席の床にそのまま乗ってしまうのがお気に入りです。
レースで脚力もありましたので、フロントのシングルギアをオリジナルからスギノの最大口径のものに変更してあります。
これは同じ身長の娘の通勤自転車GIANT社のクロスバイクEscapeですが、買ってあげた自分も乗ります。
街乗りユースに一番便利です。
ヒルクライムレースに夢中になって、乗鞍ヒルクライムレースというこの手のレースでは最も有名な大会では上位11%まで。
１０％を切れば「名人」の称号が与えられて、前に障害となる自転車が最も少ない先頭スタートができる一団までもう少しでした。
椎間板ヘルニアの原因がこのロードバイクとわかって、辞めてしまいました。
あの異様な前掲姿勢が悪いようで、腰椎は常に変形して潰された姿勢のために椎間板が押されて出てきてしまうのですね。
農業も以前の機械化していなかった時代は全て手作業のため、前かがみ。
それが原因で腰の曲がった農業高齢者が多かったですね。
健康のためと中高年でロードバイクを始める人にも腰痛発生が多いです。
ほかにスポーツで一番怪我が多いのがロードバイク。コンタクトスポーツの先端、ラグビーやボクシングより多いというのですから驚きます。
理由は、転倒しやすいのに、ヘルメットのほかはバイクのような身体を守るプロテクターを付けられない。
容易に時速30�劼禄个董▲肇奪彖�手ともなれば時速60�劼鮠絏鵑襯好圈璽匹農椰�転倒となれば、怪我、大けがは避けられない。
あの元首相の谷垣禎一先生が都内をロードバイクでサイクリング中の転倒で頸椎を痛めて、半身不随になったことも記憶に新しいです。
なお谷垣先生はヴィンテージロードバイクがお好きで、これがもし最新の油圧DISK付バイク自転車だったらという方もおられました。
転倒が立った位置よりさらに高い位置から頭を地面に打ち付けられるので、中高でヘルメットなく通学している姿を見ると心配になります。
ほかにあの自転車最高峰、ツール・ド・フランスの選手が大腿骨複雑骨折した際に、骨密度を調べたら、骨粗鬆症レベルにまで骨がスカスカだったそうです。
足の骨は地面に足を落としたときの衝撃で強くなるそうですが、自転車の上にばかりいるものですから、足の骨への地面からのキックバックがなく、骨が弱ってしまったのだとか。
太ももは自転車プロレベルだけにモリモリしているのに、中の骨がそれでは・・・
またフィットネス仲間だった70すぎの方。片道10�劼�らいの通勤をクロスバイク自転車で長年行って、定年に。
今はプールの浮力なければ歩けません。
長年の自転車通勤で膝軟骨などがすり減ってしまって痛くて歩けないのですね。
70歳で歩けないなんて悲しすぎますね。
そんなわけで、健康、安全からロードバイクスポーツから足を洗って、今はこれらは移動手段に過ぎません。
競技用の軽量カーボンフレームと、シマノ最高峰の自転車パーツ DURA ACE部品はオークションで売却です。
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