車屋のボヤキ

仕事柄、新車とかあまり見ないんですがー
１０年落ち位の車とか試乗して思うのが。

「ナンダコリャ！？！？」

です。
気が付いたら俺、自分で所有した車って２０００年式が最新なんですね。
しかもトヨタのエントリーカーですから、今の軽にも劣る装備ですよ。
エアバッグとＡＢＳがあった程度かな？
いやね、これ以前の車でも高級車だと『トヨタ　パッシブ　セーフティー』とか言って『ＴＲＣ（トラクションコントロール）』とかあったと思うんです。
だけど俺は、コレ等の『安全装置』に対してー

「機械がジャマすんなっ！」

って思っただけなんですね。
トラクションってのは、加速する際に『タイヤに伝わる動力』の事なんですね。
隣の車線でコッチ見つつアクセル煽ってる奴が居ると勝負すんだけどー

『ピピピピピピピピー！』

って電子音が響いて加速しねぇーのｗ
正直、鬼の加速を目論んで構えてるのに加速しねぇーからハンドルに顔ぶつけるんだよ。
で、気が緩んだ頃に無駄な加速してなｗｗｗ
そんな車に乗ってて、性能を知らないでアクセルを踏んだら『電子デバイス効果』で安全を保ったならイイかもだけどー
性能知ってるんだから『カット機能』もあってよかろうとｗ

ま、何年かして『ＯＦＦ機能』が出来たんだっけかな？
ただ・・・
余計な『ＶＩＤ（走行安全装置）』だっけ？
コレが組み込まれて、運転者に『地獄』を見せるんだよ。
加速が素直になった（実際は、なってない）んだけど、コーナー進入でコーナリング荷重が掛かったら最後ｗ

『ピピピピピピピピー！』

って、まーた始まってなｗｗｗ
勝手にＡＢＳとかアクセルを制御して『ケツ出さない』と『レーン内で曲がる』に奔走すんだ。
正直ね。
初心者なら「あって良かったー」って思うかも知れないが、俺は、邪魔です。
荷重変更で

「あ、滑るな。」

って判るから、カウンター当てる準備してんだ。
なのに、電子音と共に機械が邪魔する。
カウンター（逆ハンドル）当てて右のガードレールに特攻するとか思わんじゃないｗｗｗ


因みに、ニッサンの車だと『電子制御全部解除』が出来るんだとか。
トヨタは『１部制御解除』だけだってー






そんでな。
某お客様から「Ｒ３２ＧＴ−Ｒってナイの？」って聞かれたんですね。
５年前だったら５０万円で売ってたんですが、今ってポンコツでも１５０万とかします。

「本当に欲しいなら、手付け貰わないと受け入れられないんですよ。」

アメリカが、製造２５年経過で『スクラップ』って扱いに切り替わるって法律があってー
アホだから『スクラップなんだからマトモに走らない』って自国の車基準でイキってる保険屋があってな。
２１世紀入った頃から『Ｄ１』とかやっててー
ヒュンダイの新車が３Ｌで２１０馬力だっけ？
「へっへーｗ　新車の３Ｌだぜー！」って鼻息荒いのが、国産の２０年落ちの中古改造車（２Ｌ）にガン負けしてんのｗｗｗ
ま、コレで『安かろうマズかろう』の意味を知ったんだね。

その結果。

国内から９３年式以前のスポーツカーやハイパーセダンが消えた。
日本だと、ボディーがボロボロじゃ車検落ちんだけど、ロスじゃ「車検？　ナニソレ？」だからねｗ
ドアが無くても動いたらイイんだｗｗｗ
そんな訳で、事故車とか不人気の低パワー車が消えてったんだ。

エンジンと良いボディ

目当てでな。
ココからｗ
Ａ７０スープラなんて、ＧＡのＡＴ車体で乗り出し４５万だったしー
次に買ったＪＺＡのＭＴでエアロトップが６０万だったな。
今ってどぉ？


２００万


とかじゃんｗ
コレって、悪いんだけど『来年で元に戻る』んだ。
暴騰してるＡ７０に対して、Ａ８０型がアメリカの『２５年ルール』に入るんでね。
ＭＴ仕様のＡ７０だったから人気だったんだけどー
３Ｌターボでゲトラグの６速ＭＴ組んだのがあったら、ソッチがイイんだしｗｗ




中古車売ってる俺が書くのもアレなんだけどー
ハイブリッド車って『リッター４０ｋｍ』かもだけど、１年で２万ｋｍ走る？
簡単に書くと『２万ｋｍ＝５００Ｌ＝７５０００円（Ｌ＝１５０円）』な。
年間５千ｋｍだったら、計算式の１／４じゃない。
減税とかあるのかもだけど、乗り出し５０万で買った車を３年で買い替えてもイイかとな。


プリウス、３００万すんじゃん。








色々調べてくんなましｗ