与島でビュートオーナーのオフ会があると、みんカラのイベント情報に載っていました。
AZ-1関係のオフ会には何回も参加しているのですが、光岡車は初めて。（そもそも、ガリューを引き継いで2年も経っていませんし・・）ドライブがてら、参加しました。
やっぱ、ガリューは長距離ドライブがラクチンです。けどギヤ比の関係か、100km/h以上が、KeiやAZ-1に比べるとすこし伸びない。
開始時間直前に到着すると、既に何台か集まっていました。
車を止めると、オーナーズクラブの会長さんが近づいて来られたので、自己紹介。ステッカーを頂きました。
見たかった「ラ・セード」が来ていました。知らない人が見ると、S13シルビア（サンルーフ付き）がベースだとは思わないでしょう。内装を見ると、まんまS13ですが・・。リアウインドウは、視界がゼロに等しい・・。
参加車は全部で11台。MT車は、ビュート（K11型）、ガリュー、リューギで各1台。リューギには、ハイブリッド車もいました。
ビュート（「日産マーチ」ベースで、「ジャガー mk�供廚鬟ぅ瓠璽検法Α�K11、K12、K13型
ユーガ（「日産キューブ」ベースで、ロンドンタクシーをイメージ）・・AZ10型
ラ・セード（日産シルビア」ベース・・S13型
リューギ（「トヨタカローラアクシオ」ベースで、「ロールス・ロイス」をイメージ）・・E160型
ガリュー�機米�産クルー」ベースで、「ロールス・ロイス」をイメージ）・・HK30型
親父→妹夫婦が所有していたビュートC�垢蓮�150台程しか生産されなかった稀少車だったとのこと。知らなかった・・。
初期モデルのデザインの美しさ（ビュートとガリュー）や、メンテナンス性の悪さという共通の話題（ユーガとガリュー）などで盛り上がり、あっという間に予定の2時間が過ぎて、解散となりました。
親父がいたら、喜んでいたろうな・・。（ガリューを褒めていた人が結構いたので）
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