つまり、知らないんだろ？

日産に続いて、スバルも『無資格検査で２６万台リコール』とかなりましたね。
なんでそんな事になるんでしょうか？
簡単です。
ディーラー勤務経験の有無だけですね。

一般の皆様は、街の整備工場で車やバイクを整備してる連中が『整備士資格』を持ってるって思ってるんですが〜
新卒採用枠で『高卒　サービス業務』ってあったら整備士です。

「えっ！　無資格の無知が整備してんのっ！？」

思うかも知れませんが、一般的に４月１日に入社しましてね。
２ヶ月程度、アチコチの営業所に流れて『実地研修』をします。
俺の場合『フォークリフト店』だったんで、営業所のピットで『年次点検（車検みたいな作業）』とか『持ち込み修理』の経験をしたり〜
何組かに別れて港湾で作業する４０ｔフォークの年次点検とか経験しました。
同時期に『座学』もあります。
当時は、土曜休日なんて概念がありませんし、拘束がＡＭ８：４５〜ＰＭ５：２５です。
午前と午後に１０分休憩があって、昼が６０分です。
２週間ミッチリ座学すると、今の時間よか長いよね？
アバウトだけど『３日分長い』よねｗ

こんな感じで叩き込まれて６月１日に『正職員に任命』って辞令と同時に『配属先』が決まるんです。
形式ですがねｗ
現場に行くと、何も判らないんで『先輩付き』になります。
サービスカーでアチコチに回る担当になった奴は、先輩の１言１句を覚えて『１人立ち』するんです。
工場から来た新車を点検・整備して出荷する俺も、先輩から色々教わります。
だけどね。
この時点で『整備士３級』なんか持ってませんよｗ
工業高校卒業程度じゃ、受験資格ありませんから。
じゃあ、どうするか？

『トヨタ検定　３級』

を受けるんです。
「社内検定かｗ」って侮る無かれ。
朝６：３０に新横浜の新幹線改札前に高卒同期が集合してな。
忘れちゃったけど、静岡のトヨタフォークに集合した。
長くなるんで結果だけ書くと『全員合格』ってなり、全国のトヨタで『整備士３級持ってる体』って扱われるんだ。


で、コレ持ってて『ナニが出来るのか？』だよね。
個人差があるんだけど、車を『普通に整備出来る』かな？
１番簡単なのが『ブレーキパッド交換』出来るのが、３級整備士ｗ
因みに・・・
ブレーキキャリパーの分解整備（※以降：オーバーホール）は〜

整備士２級

が必要だったかな？
コレで判ったかな？
整備士でも『３級』ってのは〜

部品の交換要員

であり〜
整備までする場合は〜

２級が必要

なんだ。
そうなると、神奈川県内で新車販売されたフォークリフトの点検整備してる俺ですがー
２級なんか持ってませんよ？
工場長とか課長なら持ってるかも知れませんが、俺等に任せて工場来ないじゃんｗｗｗ
俗に言う『点検カルテ』の項目をチェックして『担当＝俺』『検査主任＝工場長』『確認＝課長』ってな感じでハンコとかサインして終わり。

「えー！　新人が点検って！！」

って思うだろ？
日産とかスバルが売れ筋の乗用車を出すのに『有資格者が１台ずつチェックしてる』って思う？
能天気だなぁ〜ｗ
期間工員とか、高卒社員とか、車が好きな奴が「あ、お前最終検査して。」ってなってんだよ。
どんな人間でも『イカサマ』しませんから。
仕事を任されると、手抜き出来ないんです。
もっと書くと「出来るって認めて貰ったから、ツマラン事で失敗したくない！」とか思うのね。
実際『ＡＢＳがギリ効かない』ってのが出来る連中だと思う。


半年で２０万台？
細かい点検とかって、１台１時間掛かるとして、有資格者って全国で『何千人必要』なんだと？
新車点検って、ナニすると思う？

１：動く・停まる。
２：各部の漏れ。

だよ？
流れ作業だけど『日本人』が作ってんだ。
規定トルクとか決まってんだろ？
３交代かも知れないし、ソコにある工具だから関係ナイかも知れないけど「あれ？　なんか違う」って思うんだ。



大騒ぎする側の皆様って、日常『どんな１流人に車任せてんのか？』と。
車検だって下っ端が交換とか整備・修理して〜

『車検検査員』

って資格持った人が『最終確認』して「オッケー！」って言うから『民間車検』が成り立つんだ。
検査場に持ち込むなら、趣味で整備が好きな会社員でも『車検合格』ってなるんだし。
国産車だから〜
奢りかも知れませんが『故障しない』ってのがあるんだ。


「アホか！　壊れるわ！」


って言う人が居るなら、鬼の感覚で『運が悪い』か、若しくは『整備不良』ですね。





新車って、バイトとかでも『車に精通してる連中』が点検してるんだ。
社員でも『触れない』んだぜ？
そんな『精鋭』がチェックして、最終決済を現場課長（有資格者）がした結果、出荷したんだろ？
なにがダメなの？
俺ね。
『車が動く原理』とか『料理の基本』を知らないのに、ネタってだけで『大騒ぎするマスコミ』ってキライなんだ。

『普通』

なんだ。
車検でも新車でも『知識ある下っ端が点検』して、兄貴分が『確認』するんだ。

「オッケー。　綺麗にして次の車やってな。」

なの。
新人が「大丈夫！」ってして、先輩が「うん、オッケー！」ってして〜
工場長が最後に『太鼓判』だろ？
そうじゃ無かったら、無資格の俺って『見学』で、課長とか工場長が点検整備するのかｗ




俺は、３級整備士（ガソリン　ディーゼル）しか持ってません。
車検とかの整備って『出来ない』んだけどー

１級整備士にも出来ない事出来るんだわな。

日産とかスバルのリコールに『当て嵌まった』としても、心配すんな。
無資格だけど『点検項目』とか判ってるし。
ってか、ソノ前に〜



シロートじゃ無い



からね。
「あ、ドリフトです！　車が横向いて走ってます！」とか言う記者が、「わ！　無資格者が点検してました！　最悪です！」って言うんだろ？
明日は「うわ！　食堂で食中毒です！」か？
なんの意味がるのかな？

最近思うんだけどー
素人とかテレビ関係者が『プロの世界に入るの禁止』ね。




飲食店するのに『調理師免許』は、要りません。
車を車検に出すのに『整備士２級』は、要りません。
家作るのに『建築士１級』とか要りません。
船操船するのに『船舶免許』は、要りません。

ウラがあるんだけど、知らないでしょ？
ソレを理由に「こんな悪人が！」ってテレビでやる。









ダマサれんなよ！