【海外中古車】１９８６ポルシェ９６２　９６２−ＨＲ３(Ｆ０１)

歴戦を戦ったポルシェ９６２の中古車です。

ソース→【http://www.carscoops.com/2017/07/get-your-very-own-porsche-962-for-125.html】









































































ポルシェ９６２　ＨＲ３(Ｆ０１)　ホッチキス・レーシング

ＨＲ３はモノコックの補修を行っていたファブカーがアル・ホルバートの依頼で製作したオリジナルモノコックのひとつで、ホルバート・レーシングを通じてブルース・リーブンやＡＪフォイト、ホッチキス・レーシングなどへ販売されました。

ファブカーによって製作されたＨＲシリーズのモノコックは、純正よりも剛性や安全性が高められた強化型のアルミハニカムモノコックです。

ブレーキはブレンボ製の４輪ベンチレーテッドディスクを採用し、ペンスキー・モータースポーツ製のショックアブソーバが組み込まれています。

ＨＲ３は８６年にファクトリー製の９６２／７１型３．２リッターエンジンを搭載して完成し、ワトキンスグレン５００マイルでデビューしました。

８７年のマイアミ３時間のプラクティス中にクラッシュしたため、新たに製作されたＨＲ５と置き換えられ、修復されたモノコックは８９年から再びレースで使用されるようになりました。

９１年のデイトナ２４時間では総合３位に入賞、９３年のセブリング１２時間で完走したのを最後に現役を引退しました。

現在の仕様はオリジナルボディに８９年以降のカラーリングを施したもので、現役当時の姿とは若干異なっています。



https://www.youtube.com/watch?v=x8FssLnDg1k

２０１１年のレンシュポルト・リユニオンで走行する９６２ＨＲ３

エンジンは現役時代、９６２／７１から９６２／７０(２．８７リッター)に換装された後、レギュレーションによって３．２リッターが禁止されたのに合わせて登場した９６２／７２型３リッターに載せ替えられていました。

現在はポルシェ・モータースポーツ・ノースアメリカによって製作された９６２／７１型３．２リッターユニットを搭載。

このエンジンは９１１ＧＴ１と同等の鍛造クランクシャフトやクランクケースを採用しており、標準のＫＫＫ−Ｋ３６型タービンに換えてギャレット製のターボチャージャーを組み合わせてモトロニックにより制御され、オリジナルを上回る７５０ｐｓ以上を発生すると言われています。

価格は１２５万ドルとなっています。

https://www.jamesedition.com/cars/porsche/962/1986-porsche-962-for-sale-1137012