【国内新車】２０１６メルセデスベンツ・シターロＧ

三菱ふそうトラック・バス(ＭＦＴＢＣ)とエボバスは、新型連節バス『メルセデスベンツ・シターロＧ』の日本仕様を発表しました。

ソース→【http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1024767.html】

ソース→【http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1025002.html#87_s.png】































新型シターロＧ

先代モデルは日本では２００７年１２月に神奈川中央交通が輸入、翌年２月から運用を開始、その後京成バスでは旧型のＫＣ−ボルボＢ１０ＭＣ改の置き換え用として導入されるなど、現在３１台が日本国内で活躍しています。

新型はこれまでサポートのみだったＭＦＴＢＣが代理店となり、正規輸入車として販売されることになります。

































車体構造は先代と同じく後車体にエンジンを搭載するもので、国内のノンステップバスと違い後部までフラットなフロアが続きます。

また新型においても非常扉は設けておらず、これまで同様に緊急用のハンマーが備え付けられています。

ハンマーにはワイヤーや取り外したことを運転手が検知できるスイッチが備えられており、もち代などを防ぐ対策が施されています。





















運転席周りはスイッチなどが見やすくまとめられたシンプルで扱いやすいデザイン。



























後車体の左後部に搭載されるエンジンはＯＭ４７０型１０７００ｃｃ直列６気筒で、最高出力３６０ｐｓ、最大トルク１７００Ｎｍを発生、トランスミッションは４速オートマチックとなっています。

















☆メルセデスベンツ・シターロＧ
全長：１８１７５ｍｍ
全幅：２５５０ｍｍ
全高：３１２０ｍｍ
最小回転半径：９．６ｍ

エンジン型式：ＯＭ４７０
エンジン形式：直列６気筒ターボディーゼル
総排気量：１０．７リッター
最高出力：３６０ｐｓ
最大トルク：１７００Ｎｍ
トランスミッション：４速オートマチック

乗車定員：最大１６０人(仕様により異なる)