その発想はなかった…

■衝撃の真っピンクなSL！　5月に走行決定　若桜鉄道に理由を聞く　「やべぇ」「女性がたくさん乗りそう」
(ウィズニュース - 03月16日 07:00)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=220&from=diary&id=3900117

おい！南田さん、いやさ南田ぁ！てめぇ！全国の「鉄」を敵に回したな？(笑)

っていうのは冗談だけどね(^^;)

しかしピンク色とは…ようも思いついたもんだ。

せめて赤13号なら…って交直両用電機か！

ど派手「コスプレ」なら大井川のトーマスシリーズや古くは日立とタイアップしたC1191なんて先例があるし更に遡ればC5979ともう一つは確か…C5967だったっけ？グリーンとブラウンの蒸機がいた。もっと遡れば満鉄パシナはブルーだった。

海外のＳＬは結構カラフルなのに何故本邦鉄道省制式蒸機は黒１色なのか？
ぶっちゃけて言えば塗色規定だけど、元々は石炭の質の違いもあるらしい。欧州などで使われる石炭はあまり煤が出ないが日本で使われるのは煤が激しい…と聞いたことが有る。

激しく煤が出るなら下手に明るい色に塗ったら最後、掃除が大変だ。そんなことに使う水があったら走行用に使いたいよ。そらま日本は水資源だけは困らないけどさ…

ガチ鉄諸氏は眉を吊り上げ目を三角にして頭から湯気を出して怒りそうだが…期間限定とのことだしそこは大目に見てやって…と伝えるしかあるまい。

いっそのことトレーラーとして九州の415系を借りて来るか？あれを原色(赤13号)に戻せば概ねピンク色だから許されよう。え？ＳＬが電車を牽くのは変？いや、Ｃ12+415なら全くあり得ないとは言い切れないのよ。

宇部線で車両故障起こして救援された姿だって言えばね(^^;)
(そういう事例が実際にあったか否かは寡聞にして知らないが、宇部線にはＣ12が運用されていたし415系も九州から直通乗り入れもあった。但し当時は421系だったが既に同系列は形式消滅している。素人目には同じに見える415系なら違いは「鉄」ものしかわかるまい)



これは421系。この色はピンク色と言っても通じるのでは？(旧国鉄の規定では赤13号)。