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2015年12月21日15:46
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【国内新車】２０１６トヨタ８６ＧＲＭＮ
トヨタ自動車は、ＦＲスポーツカー『８６』の特別仕様車『ＧＲＭＮ』を発表、来年１月４〜２２日にＷｅｂ限定で販売されます。
ソース→【http://
トヨタ８６ＧＲＭＮ
８６ＧＲＭＮの開発には、多田哲哉氏も携わっています。
エクステリアはＣＦＲＰ製エンジンフード、ルーフパネル、トランクリッド、フロントスポイラー＋バンパーサイドフィン、ＣＦＲＰ製フェンダーガーニッシュ、ＣＦＲＰ製大型リヤスポイラー、サイドステップ、専用リヤバンパー＋リヤディフューザー、専用センターエキゾーストパイプ、ＲＡＹＳ製専用アロイホイール(Ｆ７．５Ｊ×１７、Ｒ８．５Ｊ×１７)＋ブリヂストンＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ−７１Ｒスチールラジアルタイヤ(専用コンパウンド、Ｆ２１５／４０Ｒ１７ ８３Ｗ、Ｒ２３５／４０Ｒ１７ ９０Ｗ)、専用樹脂製リヤクォーター＆リヤウインドウが装備されます。
シャシー関連では専用ショックアブソーバ(車高調整式／減衰力調整式、フロントは倒立式)＋高強度軽量コイルスプリング、専用ピロボール式リヤコントロールアームブッシュ、専用リヤパフォーマンスロッド（減衰機構付）、専用高トルクバイアスレシオトルセンＬＳＤ（リミテッド・スリップ・デフ）、フロント：対向６ポッドモノブロックキャリパー（ＧＲＭＮロゴ付）＋大径ベンチレーテッドディスクブレーキ（フローティング・ドリルドディスク）、リヤ：対向４ポッドモノブロックキャリパー(ＧＲＭＮロゴ付)＋専用大径ベンチレーテッドディスクブレーキ（ドリルドディスク)、軽量・高剛性化ドライブシャフトが装備されます。
エンジンは専用にチューニングされたＦＡ２０−ＧＲを搭載。
専用チューンドエンジン(抵抗低減ストレートエアインレット／抵抗低減エアクリーナ／可変インテークマニホールド／軽量ピストン／低張力ピストンリング／低フリクションクランクベアリング／完全等長エキゾーストマニホールド／専用エンジンＥＣＵ)
専用の可変インテークマニホールドは高回転域(５０００〜６０００ｒｐｍ)においてアクチュエーターにより吸気経路を切り替え、低回転域では長いマニホールドによる慣性過給効果を、高回転域では短いマニホールドによる吸気抵抗の低下を図っています。
組み合わせられるトランスミッションは、３速クロス＋ローギヤードファイナルを組み込んだ専用の６速クロスレシオマニュアルトランスミッションです。
インテリアも専用のトリムやレカロ製アルカンターラバケットシート、専用コンビネーションメーターなどを装備、リヤシートを除去した２シーター仕様となっているほか、トランクスルー部分には２ｍｍ厚のアルミニウム製パネルで蓋がされており、さらにトランクにパフォーマンスバーを追加してねじれ剛性を高めています。
限定台数は１００台で、Ｗｅｂ限定商談予約による抽選となっています。
価格は６４８万円です。
☆トヨタ８６ＧＲＭＮ 車両諸元
車両型式：ＧＲＭＮ８６−ＦＲＳＰＯＲＴ
全長：４２９０ｍｍ
全幅：１７７５ｍｍ
全高：１３００ｍｍ
ホイールベース：２５７０ｍｍ
トレッド(Ｆ／Ｒ)：１５２５／１５３５ｍｍ
車両重量：１２３０ｋｇ
乗車定員：２
エンジン型式：ＦＡ２０−ＧＲ
エンジン形式：水冷水平対向４気筒直噴ＤＯＨＣ１６バルブ Ｄ４−Ｓ
ボア×ストローク：８６×８６
総排気量：１９９８ｃｃ
圧縮比：１２．５
最高出力：２１９ｐｓ／７３００ｒｐｍ
最大トルク：２１．１ｋｇｍ／５２００ｒｐｍ
燃料タンク容量：無鉛プレミアム ５０リットル
トランスミッション：クロスレシオ６速マニュアル
�。押ィ坑娃�(ノーマルは３．６２６)
�■押ィ娃械�(ノーマルは２．１８８)
��１．５４１
�ぃ院ィ横隠�
�ィ院ィ娃娃�
�Γ亜ィ沓僑�
Ｒ：３．４３７
最終減速比：４．３００(ノーマルは４．１００)
ステアリング形式：ラック＆ピ二オン
サスペンション形式
Ｆマクファーソンストラット＋コイルスプリング(ＧＲＭＮ専用)
Ｒダブルウィッシュボーン＋コイルスプリング(ＧＲＭＮ専用)
ブレーキ：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ
Ｆ２１５／４０Ｒ１７ ８３Ｗ
Ｒ２３５／４０Ｒ１７ ９０Ｗ
専用Ｗｅｂサイト
【http://
ソース→【http://
トヨタ８６ＧＲＭＮ
８６ＧＲＭＮの開発には、多田哲哉氏も携わっています。
エクステリアはＣＦＲＰ製エンジンフード、ルーフパネル、トランクリッド、フロントスポイラー＋バンパーサイドフィン、ＣＦＲＰ製フェンダーガーニッシュ、ＣＦＲＰ製大型リヤスポイラー、サイドステップ、専用リヤバンパー＋リヤディフューザー、専用センターエキゾーストパイプ、ＲＡＹＳ製専用アロイホイール(Ｆ７．５Ｊ×１７、Ｒ８．５Ｊ×１７)＋ブリヂストンＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ−７１Ｒスチールラジアルタイヤ(専用コンパウンド、Ｆ２１５／４０Ｒ１７ ８３Ｗ、Ｒ２３５／４０Ｒ１７ ９０Ｗ)、専用樹脂製リヤクォーター＆リヤウインドウが装備されます。
シャシー関連では専用ショックアブソーバ(車高調整式／減衰力調整式、フロントは倒立式)＋高強度軽量コイルスプリング、専用ピロボール式リヤコントロールアームブッシュ、専用リヤパフォーマンスロッド（減衰機構付）、専用高トルクバイアスレシオトルセンＬＳＤ（リミテッド・スリップ・デフ）、フロント：対向６ポッドモノブロックキャリパー（ＧＲＭＮロゴ付）＋大径ベンチレーテッドディスクブレーキ（フローティング・ドリルドディスク）、リヤ：対向４ポッドモノブロックキャリパー(ＧＲＭＮロゴ付)＋専用大径ベンチレーテッドディスクブレーキ（ドリルドディスク)、軽量・高剛性化ドライブシャフトが装備されます。
エンジンは専用にチューニングされたＦＡ２０−ＧＲを搭載。
専用チューンドエンジン(抵抗低減ストレートエアインレット／抵抗低減エアクリーナ／可変インテークマニホールド／軽量ピストン／低張力ピストンリング／低フリクションクランクベアリング／完全等長エキゾーストマニホールド／専用エンジンＥＣＵ)
専用の可変インテークマニホールドは高回転域(５０００〜６０００ｒｐｍ)においてアクチュエーターにより吸気経路を切り替え、低回転域では長いマニホールドによる慣性過給効果を、高回転域では短いマニホールドによる吸気抵抗の低下を図っています。
組み合わせられるトランスミッションは、３速クロス＋ローギヤードファイナルを組み込んだ専用の６速クロスレシオマニュアルトランスミッションです。
インテリアも専用のトリムやレカロ製アルカンターラバケットシート、専用コンビネーションメーターなどを装備、リヤシートを除去した２シーター仕様となっているほか、トランクスルー部分には２ｍｍ厚のアルミニウム製パネルで蓋がされており、さらにトランクにパフォーマンスバーを追加してねじれ剛性を高めています。
限定台数は１００台で、Ｗｅｂ限定商談予約による抽選となっています。
価格は６４８万円です。
☆トヨタ８６ＧＲＭＮ 車両諸元
車両型式：ＧＲＭＮ８６−ＦＲＳＰＯＲＴ
全長：４２９０ｍｍ
全幅：１７７５ｍｍ
全高：１３００ｍｍ
ホイールベース：２５７０ｍｍ
トレッド(Ｆ／Ｒ)：１５２５／１５３５ｍｍ
車両重量：１２３０ｋｇ
乗車定員：２
エンジン型式：ＦＡ２０−ＧＲ
エンジン形式：水冷水平対向４気筒直噴ＤＯＨＣ１６バルブ Ｄ４−Ｓ
ボア×ストローク：８６×８６
総排気量：１９９８ｃｃ
圧縮比：１２．５
最高出力：２１９ｐｓ／７３００ｒｐｍ
最大トルク：２１．１ｋｇｍ／５２００ｒｐｍ
燃料タンク容量：無鉛プレミアム ５０リットル
トランスミッション：クロスレシオ６速マニュアル
�。押ィ坑娃�(ノーマルは３．６２６)
�■押ィ娃械�(ノーマルは２．１８８)
��１．５４１
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�Γ亜ィ沓僑�
Ｒ：３．４３７
最終減速比：４．３００(ノーマルは４．１００)
ステアリング形式：ラック＆ピ二オン
サスペンション形式
Ｆマクファーソンストラット＋コイルスプリング(ＧＲＭＮ専用)
Ｒダブルウィッシュボーン＋コイルスプリング(ＧＲＭＮ専用)
ブレーキ：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ
Ｆ２１５／４０Ｒ１７ ８３Ｗ
Ｒ２３５／４０Ｒ１７ ９０Ｗ
専用Ｗｅｂサイト
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