ベアリング・パニック（ちょっと長いです）

走行距離：約１０６３００ｋｍ

　先週の月曜日退社時に何気にセローを押してハンドルを動かしてみるとカツンという音がして少し引っかかりがあるのに気が付きまして。

　その日の仕事の帰りに何気ないハンドルを操作する時にも引っ掛かりを如実に感じることがあり、自分がそこに行きたい向きにするときに俗に言う所のハンドルを「こじる」操作をしなければならなくて。

　家までもう少しのところで緩い直角のカーブがあるのですが、体を倒していくときにハンドルが途中で引っ掛かり、かなり焦ったんですね

　このままでは怖いので火曜日に行きつけのバイク屋さんに行って点検をしてもらうのですが、前輪を浮かした状態でハンドルを動かしてもも引っかかってしまう＆カツンと音がするのです。

　それも一定のところではなく、ランダムに出るんですね。

　ステムべアリングでしょ〜ということになり上か下かどちらかだね、ということになり、どちらか選ぶのはやはりリスクが伴うのでとりあえず安全策ということで上下のベアリングＡＳＳＹを注文したわけです。

　で、昨日に部品を取りに行ったのですがその途中で今度はフロントタイヤからカタカタ音が鳴るのと同時にその振動がハンドルにまで伝わってきた訳で。

　まさかＦホイールのベアリングも逝っちゃったのかひょっとしてスピードメーターのギアがまた逝っちゃったのか、でも交換してまだ６０００ｋｍしか走ってないしなぁ、とか思いながらバイク屋さんに行って部品を受け取ったついでにこの症状を診断してもらったのです。

　たまたま私のオフロードの師匠がおられまして、事情を話して乗ってもらうことに。
で、これについては意外な結果なのでまた後程。

　そして今日ステムベアリングを交換してみたのですが・・・



　まずフロント周りをばらしてステムにたどり着くのに結構時間がかかるのですね。
メーター周りも全部カプラーごと外しまして。



ＴＯＰ側のベアリングは別に異常なし。レースも同様。



アンダー側がひどいのなんのって。
グリスっ気がまったくないし、テーパーベアリングが飛んで行ってますし
そりゃあ動かないわけですよ。

で、アンダー側のベアリング・レースを外すのですが、これが意外に手ごわい。
手持ちの工具ではレースには届かないので長い−貫通ドライバーを買いに近くの工具屋に行ったのですが、在庫が無いらしく、泣く泣く帰宅。

手持ちの長い−ドライバ（貫通ではない）で叩き込んでいるとなぜかすんなり外れたのです。
行く前にＣＲＣ５５６を吹いてから行ったのでその間に５５６が浸透して外れやすくなったのかなぁ、と勝手に考えてみたりして。

外したのが、これです

右が以前のもの、左が交換する新しいもの。右の方の内側に段のような傷がありますよね？

メインイベントのステムベアリングの脱着ですが、


　まずアンダーブラケットの上についているゴムのパッキンにタガネをあててハンマーでぶっ叩いて抜こうとしたのですが、衝撃でパッキンが外れてしまった（正確には壊れてしまった）のです。

　でもこのおかげでブラケット部分とベアリングの間に隙間ができたので上の画像のように壁にアンダーブラケットの先端をあてて（もちろんクッション代わりに分厚い本やダンボ−ル紙を置いてください、そうしないとシャフトが傷つきます）衝撃が確実に伝わるようにしてタガネをあてて、金属ハンマーを右方向からひたすら打つべし打つべし打つべし

　１０分ぐらいで外すことができました。
でもタガネの力は偉大で、大きさが大きれば大きいほど力が入れやすいので重宝しますね。

　次は新しいベアリングを圧入します。


　事前にグリスをこれでもか、というぐらいに塗り込み、というかねじ込む感じ・・・かな


どうやっていれようか、と考えていたら、程よい長さの単管があったのでこれを中央部分の固いところに当てながら場所を変えてひたすらハンマーで打つべし打つべし打つべし



で、圧入完了

あとは元道理に組み上げるだけなのですが、ここで問題発生。

今度はキーを回しても電源が入らない

なんでなんでといろいろ配線を繋ぎ直したりしても同じ。

ふとバッテリーを見ると＋側の端子が緩んでいるではありませんか
これを正確に繋ぎ直してエンジン始動・・・ってさっきと同じやん

よくよく考えてみれば元道理に繋ぎ直しただけなのに電源が入らないことがおかしい、と考えてヒューズを確認したらこれが切れていたので、近くのオートバックスに行って１５Ａのヒューズを購入したのですが、４輪車用のヒューズって２輪車のより長いんですね、なので取り付けることはできてもヒューズのカバーが取り付けることができず、明日近所のバイク屋さんにいって売ってもらおうかなと、思います・・・実際掛かってホッととしたんですが

朝の１０時から初めて終わったのが夕方６時前。
力仕事をしたので体中が筋肉痛です

【余談】
先に書きましたＦホイールからの音と振動の原因は実はチェーンの緩みから来ていたそうです。
試されたのはまず通常の走行時に音が鳴るのは分かったので今度は下り坂でエンジンを止めた状態で坂道を下ってみたら音が全くしないと。

ということは、アクセルを回してトラクションが掛かっている状態で鳴っている、ということになる。
そうしたらそれに起因する物・・といえばチェーンしかないらしい。

実際緩んでいて工具をお借りして引っ張ったら、ぱったり治ったのです。
サスペンションの動きをよくしようと思って緩めに張っていたつもりだったのですが、緩すぎたのですね

皆さんも気を付けてね

参考にしたＨＰ↓
http://homepage3.nifty.com/gakira/serow_men036.htm