狭さ、きわだつ。佐賀市交通局｢25広江経由和崎｣

先日から書き進めている8・9日のご報告ですが、
今日はいよいよ9日分に入ります。
といっても、大半は帰るだけの行程なんで2回で終わらせますが
今日急に休みになったので、早速書くことにします。

この日は起きてすぐ風呂場に行きましたが、朝風呂はせず着替えだけ。
6時半に昨晩と同じレストランが開くので、早速朝食を食べに行きました。


今回のは料金に含まれているバイキングなので、部屋番号を伝えればOKです。
目玉焼きだけは目の前で焼いていましたし、ホテルのHPにも出ているのですが、ビーフシチューが特に美味しかったです。
上越の食い過ぎ大将軍様だと、もっと炭水化物多めになるんでしょうかね



ホテルを8時20分頃にチェックアウトだけしましたが、荷物は預かってもらって、
佐賀駅バスセンターへ向かいます。
駅周辺は、ホテルから出てきたような方と高校生が多かったですね。


佐賀駅バスセンターに到着しました。
佐賀駅が高架化された1978年に佐賀県バス協会が運営する形で供用開始したみたいです。
一般的な駅前バス乗り場はなく、駅の鳥栖方面にあるこのターミナルから、全ての路線バス・高速バス・空港連絡バスが発着します。
西鉄グループ、佐賀市交通局、祐徳自動車、昭和自動車の4社(グループ)が各地へ路線を運行しています。


今回は、そんな路線の中から、佐賀市街地から南の方へ下る、
佐賀市交通局の25番・広江経由和崎行きに乗ってみることにしました。
聞いた話だと、この路線が佐賀県内有数の狭隘路線だそうで。

8時35分発のバスは、多分いすゞの中型バス(エルガミオ)で、若手の運転手さんが担当していました。
いい見本になるレベルで気持ち良い接客・アナウンスと丁寧な運転をされる方で、いわゆるマニア席からの撮影も快諾いただけました。
(どうもその節はありがとうございました)
バスセンターからは3人が他に乗車。


市街地をどんどん南へと下り、佐賀県庁や佐賀城跡の石垣のそばを通ります。
このバス、液晶画面の運賃表で多言語表示(日英中＝両方＝韓)をしており、意訳すべき所は意訳していたりで驚かされました。

さて、しばらくは普通の道(空港連絡バスとほぼ同じ道)を辿っていましたが、
末次というバス停から脇道に入ります。


この辺はまだ佐賀市近郊の住宅地という感じがしますね。


そしてしばらく進むと、この辺で多く生産されるイグサの畑が混ざるようになりました。


この先一旦道は広くなったのですが、水路沿いの道に入った西船津あたりからまた狭くなります。
佐房バス停までこんな感じの道が続きますが、対向車が来るのはお約束ですね

で、この佐房というバス停から先が、とんでもないことになっていました。


佐房〜新村間と思いますが、川沿いを離れた途端に一気にこうなります。
このあたりは古くからの集落なのでしょうね。


ブロック塀や生垣の圧迫感が中々です。
昔あった新交西貸切バスの｢越後曽根駅〜大野仲町｣(大型運行)や｢弥彦駅前〜麓｣なんかを思い出す風景ですが、こちらは1時間に1本程度のバスが走っています


久町付近。
ここまで来るともはや何をかいわんやですね。
中型バスでの運行路線ですが、昨日乗った長崎バスの風頭山(あちらは大型ですが)どころではありません。
ここまで狭いのって、そうそうあるものじゃないですから。
佐賀県内有数の狭隘路線だというのには、本当納得しました

この後は道が広がり、広江あたりからは普通の道へ。
犬井道というバス停で最後のひとりが下車して、自分だけを乗せて終点の和崎(わざき)へと向かいました。


終点の和崎は、一応別経路でこの先まで行く路線もあるのですが、
集落の外れのイグサ畑が広がる中に、砂利敷きの回転場と運転手さん用仮設トイレとバス停屋根(バス停が前の道にありますが、この路線は屋根の所から乗せるのでしょうか)があるという終点でした。

折り返しのバスは、和崎発車時点では私だけでしたが、狭隘区間に入るまでに6人程乗車。
途中、激狭区間で手押し車を押した老婆が歩いていて、バスが背後にいるのに気づかず悠々歩いていたために、停止と超徐行を繰り返しながら進む場面もありました。
しばらく進んだ所で、たまたま歩いていたお兄さんが老婆を道端の広い所に導いてやっと進めるようになり、運転手さんが車外マイクでお礼を言って通過する場面もありました。
本当人を避けることすらできない狭さなんですよね
そんなこんなで最大10人くらいがバスに乗車し、知らぬ間に遅れが発生していた結果10分ちょっとの遅れで佐賀駅バスセンターへと戻ってきました。


佐賀駅へと戻って、ホテルで荷物を受け取りに行こうとすると、何やら駅前(南口)の交流広場でフリーマーケットとステージイベントが開催され、そこそこの人が集まっています。
キッチンカーも色々出ていました。


で、イベントはこれだったようです。
結構な観客がいますので、交流広場としての役割をちゃんと果たしています。
ベンチも多いですし、ちょっと一休みしたい時にはありがたいです。
どこかの日本海側の大ターミナル駅で今駅前広場の整備をしているのですが、駅前広場って単に交通機関の乗り換えだけでなく、街の顔として色々な方が集って文字通り｢交流｣できる場であって欲しいと思います。

この後はホテルに戻って荷物を回収し、空港連絡バスに乗って佐賀空港へ向かいます。
要は帰るだけなのですが、それについてはまた後日書きます