ED76引退

え、いなくなってたの!? ダイヤ改正で「サイレント引退」したJR車両3選
https://news.yahoo.co.jp/articles/76ef8896c505a6a8657cbc58ce8b13f14c2e11e0?page=3

この機関車ももう引退かー。とは言っても、国鉄分割民営化時の頃には既に廃車がちらほらと出ていたので、ソレ思えば長く持ったほうだな。

この機関車は、九州の標準交流機関車として昭和40年から大量に製造され、九州内で交流電化されている線路の殆どで活躍、性能が良かったゆえ、先に活躍していた他の機関車を一気に廃車に追い込んで行った。

我が鉄道、玄海灘交通クッピー線でも九州の機関車であるがゆえ、当然1987年より配置しているが、この模型は1979年以降に製造されたものを模型化しているんで、SLと同じシーンには置けないし、牽かせる列車も選ぶ事となる。

オレが持ってる客車では殆どなく　〜旧型客車牽いてた事もあったが合わない〜、持ってるブルートレインは初期のもので、コイツらを牽いてた時もあったが、既に急行仕様となっていて、しかも他の客車とごちゃ混ぜのブサイク編成だったので何だかカッコ悪い。

とは言え、コイツが華となって牽引してた昭和50年代のブルートレインにはあまり食指が湧かない。

よって、ほとんど貨物列車専用の機関車という事になり、それもタンカーやコンテナ列車がメイン、鮮魚貨物列車も牽いてたらしいんでソレらもよく牽かせてるが、他形式の牽引が多かったと聞く。

そんなワケで、当鉄道ではあまり活躍しているほうではないが、それでもディテールアップしたり豆電球をLEDに交換したりして、よく走らせている電車や機関車と同じくらいの扱いとしている。

もちろん、玄海灘交通クッピー線がある限り、永久現役として活躍してもらう！