富士山

富士山ってほんと、
素晴らしい�
はっとするよなあ。


あんまり車に興味なかった若い頃、
首都高で運転しててバーストして、
あんな細い道幅の高速で
ハンドル取られて
ぶつかりそうになりながら
必死で何とか出口で降りられて、
冷や汗でぐっしょり…
死ぬかと思った事があって。

それからは、わりと頻繁に
タイヤの空気圧はチェックしてる。

どうやら、夏よりも
冬の方がタイヤの空気って
抜けにくい。そんな感じ。

空気はタイヤのゴムの部分の中を
通り抜けて、外に
抜けていくのだろう。

高い温度の方がゴムが柔らかくて
空気が通り抜けやすくなるんだろうなあ。

しかし一方で、高い温度の方が、
空気の体積は大きく、低い温度では
小さくなるから、タイヤは温かい方が
膨らみそう。

まぁ結局その差し引き
バランスで決まるんだろうけど、
やっぱり冬の方が、
空気は抜けにくい気がする。


コンタクトレンズの度数を
一昨年かな、20年ぶりくらいに下げた。
目が良くなった訳では無くって、
老眼もあるかもしれんけど、
もともと1.5に合わせて作ってたから
やたら見えすぎてて目が疲れやすくて。
たまたま行った眼科で度数下げることを
提案されたから、下げてみた。

ふとちょっと前に気づいたのだけど、
車乗ってるときに、
後続車のライトが
眩しくなくなってきた。

防眩式ルームミラーの角度を
夜になっても変えなくて平気。

コンタクトの度数が下がって、
矯正視力が悪くなったから、
暗く見えるようになってきて、
自然に眩しくなくなったんだろうなぁ。



今日は、
自動的に温度を上げていく
お風呂みたいな装置のデータを
若い子達と見ていて…

どうやら、先週やった結果が、
プログラムされている設定温度に到達するのに
1時間くらい遅れている事がわかって。

なんでやろーねーって
ウンウン考えていた。
1月に似たようなテストした時は
もっと早く温度が上がってて。

よくよく見てみると、
1月の時は朝から昼に温度を上げてたけど、
先週のテストでは、夜中から温度上げて
朝に到達するようなタイミングやった。

気温自体も今月の方が寒そうやし、
朝から昼の方が気温も上がってくるから
水の温度も上がりやすく
夜中から朝だと気温もどんどん下がるから
水の温度も上がりにくい
多分そういうことやないかなあ…って
ことにしておいたけど。

さて、それでいいのかしらね。
ヒーター容量が足りんてことやないのか？

んーしかし、普通の使い方だと、
夜中から朝に
水温を上げるタイミングにするのは
ありえないからなー
と思うと、
これでヒーター追加するのは
オーバースペックで、
お金勿体ないだけかもしれんな…

なんてことを
あーでもないこーでもないと
若い子達と話をしていた。

それにしても、
あの子はよくあのデータの
温度の上がりが遅いとこを
見つけたなぁ…
それを、褒めてやらんと
いかんよなぁと
今頃、書いてて気づいたわ(^^;;


そんなようなことを
とりとめもなく
むやむやと考えている
そんな時もある日でした。
富士山の日。


みんないい子達。
やる気があるのは、
何より素晴らしい。

所詮私はもう錆びまくって
活性化しにくいオジサンなので。。
若い子達に頑張ってもらおう。

それがいいよね。(*^^*)