タイヤ交換

自転車がパンクした。
なんかしょっちゅうパンクする印象がある。年２回ペースぐらい？
以前、自転車屋にパンク修理してもらったときに
タイヤがすり減っていてパンクの原因になるから交換したほうがいいと言われた。
しかし、その自転車屋、そう言う割にはタイヤの在庫が無かった。
なのでタイヤは交換できず、すり減ったまま。

パンクついでにタイヤを交換することにした。
やったことないので自分でやってみることにした。
事前にタイヤを買う。ディスカウントショップで物色する。
なんと耐貫通パンク用タイヤなんて売っているではないか、、、。
頻発するパンクに嫌になっているのでコレにすることにした。1,980円
チューブ付きで980円とかもあったけど、とにかくパンクを避けたい。
コイツはチューブ無しでタイヤのみ。

いざ交換。まずバラす。リムからタイヤを外す。タイヤからチューブを出す。
なんとチューブに触れるとベタついている。
ゴムが劣化して溶けているのがわかる。
帰国して買った自転車。5年が経過。ま、こうなるかもね。
タイヤだけじゃなくてチューブの交換も必要と判断。
急遽チューブを買いに行った。27インチチューブは578円。

タイヤをリムに組み込んでバルブを通し、
そこを中心にねじれのないようにチューブを入れ込んでいく。
空気を入れてバラした各部品を元通りに戻す。
自転車屋でパンク修理を見ていた時に自分でも出来ると思っていたけど
タイヤをリムに組み込むとかそのタイヤにチューブを入れ込むとか結構、難しかった。
力もいるし、チューブもすんなり入らない。
なんらかのコツがあるのかな。経験値が足りない？
それとも耐貫通パンク用タイヤだから難しいのか？

前輪のタイヤやチューブも寿命を迎えるだろうから普通のやつを入れよう。
前輪はパンクしたことないし、、。チューブ付きで980円ぐらいで安い。
自転車屋任せにしないで自分でやると思い通りの整備が出来ていいね。
工賃も掛からなから安いし、、時間は消費させられるけど、、、。

最後に外したチューブでパンク箇所を探ってみた。
水に浸けて空気の出所を探す。バルブ近くのサイドウォ−ルだった。
場所的に何かを踏んだ感じではない。イタズラかチューブゴムの劣化か、、、。
後者なら単純に俺の整備方針が正しく、後者なら器物損壊の犯罪だよな。
パンクが多いのはイタズラか？
アパートの駐輪場に止めているし、後ろの車輪はパンクさせやすいよな。
うーむ、やっぱ自分でやると色々わかっていいね。

約１年半ぶりの整備らしい整備だった。
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