■車の踏み間違い事故、5年で2万件超 データレコーダー搭載義務化へ
(朝日新聞デジタル - 09月02日 18:36)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=6652750
池袋事故の原因は、アクセルとブレーキの踏み間違いらしいが、マニュアル車で運転を覚えた人は、アクセルとブレーキの踏み間違い事故は起こしにくいと思う。
飯塚さんが乗っていたプリウスは、オートマ車だろうが、高齢者だから、マニュアル車で教習を受けたと思われるからこの手の事故は起こしにくいと思うのだが、なぜか起こしてしまった。やはり高齢故の認知機能低下が原因なんだろうか？
それはともかく、最初の話に戻ると、
マニュアル車っていうのは、足の部分の配置が、
クラッチペダル、ハンドルのコラム、ブレーキペダル、アクセルペダルの順番で並んでいる。つまり、
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の順番で、�．�ラッチペダル、�▲魯鵐疋襪離灰薀燹↓�ブレーキペダル、�ぅ▲�セルペダルが並んでいるわけだ。足の使い方は、左足でクラッチペダルを踏む、右足で、ブレーキペダルとアクセルペダルを踏む。つまり、構造上、アクセルとブレーキは両方同時には踏めない（ヒール・アンド・トウなんていうレーシングテクニックを使う場合は、例外的に両方踏むことはある）。
それを前提に話をすると、発進時には、左足でクラッチペダルを踏み右足でアクセルペダルを軽く踏む。そして、徐々に左足をクラペダルから離し、右足のアクセルペダルを徐々に深く踏んでいく。
止まる時は、左足でクラッチペダルを踏み、右足は、アクセルペダルから離して、ブレーキを踏む。
これでわかると思うが、マニュアル車の場合、ブレーキを踏む時は、必ず、右足を左に移動してブレーキぺを踏むから、アクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違いは起きにくい。
そして、元マニュアル車ドライバーは、オートマ車に乗る時も、右足は、全く同じ動作をする。左足は基本的には使わない。
だから、元マニュアル車ドライバーがオートマ車運転時も、アクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違える事故は起こしにくいと思われる。
これに対して、オートマ車しか運転したことがない人の中に少なからずいるのが、左足でブレーキペダルを踏み、右足でアクセルペダルを踏むという人だ。
これは、かなり危険な操作方法だと個人的には思う。踏み間違い事故の大半はこの操作方法の人じゃないかと思う。
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