私の事務所がこの名駅西口工事現場から一分足らず。信号が潰され工事車両の出入り口専門となり二年余り。ちらりと現場は地上部分は見えてた。新幹線ホームはもともと高架線でここを鉄骨で補強しながら地下駅建設だ。大深度法は、東京大江戸線からか地下３０メートル以上である。名駅西口には戦前まで及瀬川が流れていた。小川で砂地。戦後埋め立てた。その為、この一帯を二メートルも掘れば水が吹き出てくる軟弱地盤で建築には困難な場所だ。
大深度地下７０メートル工事での駅建築ご苦労様だ。
約半世紀余り名古屋駅駅西口を見てきた自分には感一塩だ。敗戦後の闇市場、昭和３９年東京オリンピックを直前に控え、新幹線名古屋駅がこの西口に作られ整備された。
そして第二の大きな波だ。地下を掘り進み駅を構築は複雑な構造から限界がある。ここで露天掘りを行う。俄然、駅西界隈は色めき立った。立ち退きがかかる。再開発だ。生活者、不動産業者と。二年前のＪＲ発表では、名駅から直角にビックカメラ、松浦弁当店、椿神社と三ブロックを買収と発表だ。ところがこの案は地主１５０人余り賃借り人５００はいる。まずはまとまらないよ。行方不明者、話にならない人も。
で一年前には斜め県道両横の店舗だけを買収して駅建築に決定だ。交渉地主は区分所有者を入れても３０足らず。成立は三分の二はゆうに越えた。メイン県道は愛知県が喜んでＪＲに差し出すのだ。
さて、この太閤通口信号に井門ビルがある。以前建築時はリクルートビル。ここが昨年7月1日の地価公示価格坪二千万円とだされた。今年は、昨年度２５%アップは固いのだ。坪二千五百万円。名古屋駅前での大名古屋ビルは５０００万円だからね。
この椿地区は戦後何回と日本一の商業地値上がり率の実績だ。
リニア名古屋駅、地中に壁建設の難工事 現場を初公開
(朝日新聞デジタル - 03月07日 19:59)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=5528226
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