ブレーキローター

前澤友作氏、レース追突事故の詳細を時系列で説明　フェラーリ社と「原因の究明と再発防止」議論
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　ブレーキローターが簡単に壊れるなんてことはそんなにはないはず。しかし、ハイスペックな車の高速走行においては、ブレーキング時のブレーキローターにかかる負荷はかなり大きいと思う。運動力学的に言えば、制動時にかかるエネルギーは速度の２乗に比例する。時速５０キロで走っている車を止める時のエネルギーを１とすると時速２５０キロで走っている車を止める時のエネルギーは、（２５０/５０）の２乗、２５倍にもなる。
　以上のことは、Ｆ１などのカーレースで、レーシングカーがフルブレーキングでヘアピンカーブに入る時などにブレーキローターが真っ赤になってる写真などからイメージできると思う。
　それと、ちょっと思ったのは、ブレーキローターがカーボン製だと割れ易いのではないかということだ。カーボン製は、軽量、硬質だが、脆弱なのではないかと思った。金属製なら、炭素の混ざり具合いにもよるが、割れにくいものにできる。つまり、譬えていうと、ＣＤは手で曲げても撓って割れないが、お煎餅は、硬いが一定の力が加わるとパリンと割れてしまう。カーボン製のブレーキローターは、お煎餅みたいな材質だということだ。