パリの幸福度

■パリがSUV規制で住民投票へ　賛成なら駐車料金の「大幅引き上げ」
(朝日新聞デジタル - 11月18日 13:04)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=7641525

この市長凄いわよね。ポシャッちゃったけどパリに住む気でパリのこといろいろ調べたけど、この市長になってからセーヌ川沿いの道を車道を封鎖して自転車と歩行者のみにしたりして、パリが自転車の街になってるのが一目瞭然。で同じ時期にAFIでゴダール回顧録みたいなのやってたからゴダールの映画いっぱいみたけど、60年代のパリはセーヌ川沿いを車でブイブイ飛ばしてたり。それ見て、「あら、これ昨日YouTubdeで見たパリのサイクリング通勤の景色と同じ場所だわ」ってなったり。

車でセーヌ川沿い（？）はちょっとしか出てこないけど、これ見ると60年代にはパリで車乗ってどっか行く、ってのが「おされ」視されてたような気もする



最近のはこれだけど、まだまだ車が多い感じよね



しかもSUV、大きくって周りの車の視界を遮るのでホント、負の経済性が大きい。ってかさ、その上アメリカなんかではSUVとセダンが追突したらSUVが安全ということでゲーム理論的にみんながSUV乗るというナッシュ均衡に陥ってるみたいなところがあるのでホント終わってる。

これで駐車場のスーペースを小さくしてSUVを停められなくするとか駐車場yろうきんを上げるってのはいいことだと思うわ。

で、この街がWalkableになって自転車通勤が増えてパリ市民の幸福度はどうなったのか？90年代にThe Economistで読んだ記事の覚えだとパリって実は向精神薬プロザックの処方が一番多い都市、とか書いてあったような（一人当たりなのか絶対量なのかは覚えてない）。でも、それから30年、パリの生活も変わっただろうからパリ市民の幸福度がどうなってるか知りたいわ。ってのもさ、いろいろ指標に問題があるけど、「幸福度」の高い国ってデンマークとか自転車通学・通勤の多い先進国じゃね？車への依存を減らすと人間の幸福度が上がる、とか研究ないのかしら？