言うことは昨日のテレ朝の宇賀なつみアナウンサーと同じ。つまり「男性差別」は詭弁と言うことか。

三田友梨佳アナ、女性専用車両の抗議団体に嫌悪感
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=8&from=diary&id=5006786
昨日、テレ朝の宇賀なつみアナウンサーが出演する「羽鳥慎一モーニングショー」の番組内で先日発生した東京メトロ千代田線の霞ケ関駅付近で女性専用車に乗り込んだ3人の男性客が女性客らと口論し、男性客が女性客や駅員から降車の要請を拒否して電車が遅延した一件を報じた際に、「私の周りでも首都圏でこの（朝の出勤）時間帯に一度も痴漢に遭ったことない人って10人に1人くらい。ほとんどの人たちが一度は遭ってます。（女性専用車は）そういう人たちが安心して電車に乗れるっていうだけで、私はすごくありがたいと思った」とコメントしましたが、それを受けたかどうかはともかくとして、今日のフジテレビの昼ワイド「直撃LIVE　グッディ！」に出演した三田友梨佳アナウンサーもほぼ同じことをコメントしたようですね。
やはりこの番組でも女性専用車に乗り込んだ3人の男性客が女性客らと口論し、男性客が女性客や駅員から降車の要請を拒否して電車が遅延した一件のVTRを紹介、それを受けてMCの安藤優子キャスターが「すごく不愉快な気持ちになったんですけど。何のためにこれをやってるのか」と男性客の行動に不快感を示し、「男性側のメリットもあるじゃないですか。一口にこれは女性とか男性差別の話ではないと思います」とコメント、続けて三田友梨佳アナウンサーも「全然、気持ちを理解してないですよね。痴漢に遭ったことのある人じゃないと、どれだけの恐怖心かわからないと思う。私の周り、ほとんどの人が痴漢に遭ったことがあって、痴漢に遭ったら声も出ないし動きもとれないすし、ただ震えと涙が出てくる。しかもその後、トラウマになる。その避難場所としてこの女性専用車両があることの、何が男性差別になるんだろう」と発言。
記事の編集の違いが相応にあり、三田友梨佳アナウンサーが痴漢の被害をより具体的に主張に組み込んでいる違いはありますが、これについて両者殆ど同じ主旨の発言をしているのが分かりますね。
昨日の「羽鳥慎一モーニングショー」で、羽鳥慎一は女性専用車を「男性差別」との男性客、その男性客が属しているとしている団体の代表（男性）の正当性の主張について「乗ってる人が遅刻したらたまったもんじゃない」としながら、「言ってることはわからなくもない」「問題提起をすることは大事だし、あの乗り込んだ男の人たちの言うこともわからないでもない」と一定の理解を示し、また、同番組のコメンテーターを務めていると言う菅野朋子弁護士が「『女性対男性』になっているところが問題。あくまでも痴漢をする加害者が悪い」とし、殆どの男性客が痴漢をしないにも関わらず「全部敵に回してしまっているところがひとつの問題になっている」と指摘。さらに女性専用車について「痴漢という犯罪を減らすという効果があるかというと、そこは疑問。ひとつの手段ではありますけど、これが根本的な手段になってはいけない」とし、女性専用車に否定的な考えを示していたとか。
日本では明治時代から一部で導入されていた女性専用車ですが、現在のような考え方からこの種の専用車が導入され始めたのが戦後間もない昭和22年で、中央線と京浜東北線（程無く廃止）に「婦人子供専用車」なるものが登場、乗車率300%に及ぶとされる当時の過密な通勤ラッシュから子供と働く女性を守る目的から導入、朝ラッシュ時間帯に運用されましたが、昭和48年に終日適用の「シルバーシート」（当時の優先席の名称）と入れ替わる形で廃止。それを経て、平成10年代あたりになって鉄道車内における迷惑行為や痴漢行為が社会問題として大きく取り上げられ、犯罪として意識されていく状況を背景に、平成12年に京王線で平日の深夜帯に試験導入、翌平成13年のダイヤ改正で本格導入となり、以後各社に広がって行ったのが女性専用車でした。
その眼目は、まさに痴漢対策として女性の乗客を守るために安心して利用できるように女性乗客を保護することであり、それを「男性差別」として否定することに道理が通るとは思えない。 団体代表がどのような理由や論拠で主張したのかは分かりませんが、女性専用車が「十把一絡げにすべての男性客を敵に回すやり方」だと言うのはあまりにも一面的な見方であり、利用客には駅での案内に注意してもらう必要はありますが、（通常は）編成の中のたった1両を指定して運用しているのですから、日頃鉄道会社が駅や車内などでアナウンスするように「皆様のご理解とご協力をお願いいたします」と言うことで良いと思いますが……。