- 詳細 2018年4月25日 23:19更新
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ライカミングIGSO-480のレシプロサウンドを堪能できるのも、あと１〜２年でしょうか。小月基地のＫＭ−２は既に全廃。防府基地のＴ−３も既に退役し、静浜基地のＴ−３も機数を減らし続けています。
そんな改造メンター２型（ＫＭ−２）が好きなひと。
エアロダンシングでのんびり飛ぶのが好きなひと。
怖い教官の前で緊張しながら操縦したひと。
航空祭でなぜかＴ−３の飛行にひかれてしまうひと。
赤や黄色やオレンジ色のプロペラ機を見ると、異様に
興奮してしまうひと。
もちろんＴ−５好きもＴ−７好きもメンター好きも歓迎します。
トピックはご自由にお立て下さいまし。
＊＊＊＊＊＊＊ＫＭ−２/Ｔ−３とは？＊＊＊＊＊＊＊＊
米国ビーチクラフト社が生み出した傑作練習機、Ｔ−３４メンターの後継機として、富士重工が自衛隊向けに開発した初等練習機。
過給気付水平対向６気筒直噴エンジンのライカミングIGSO-480にパワーアップし、計器等を近代化。
海上自衛隊ではメンターの２人乗りタンデムシートをキャビン型に変更したＫＭ−２として１９６２年に採用され、一部はＴＬ−１として陸上自衛隊でも使用された。１９９８年に後継のターボプロップ機Ｔ−５にその座を譲り全機退役。
航空自衛隊ではＫＭ−２をメンターと同じ２人乗りタンデムシートに戻すなど空自仕様にしたＫＭ−２Ｂとして１９７４年に初飛行。１９７８年よりＴ−３として採用されたが、現在、後継のターボプロップ機Ｔ−７への置き換えが進んでいる。
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【関連コムニテ】
航空自衛隊
http://mixi.jp /view_c ommunit y.pl?id =272955
海上自衛隊
http://mixi.jp /view_c ommunit y.pl?id =169680
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