- 詳細 2024年5月27日 08:23更新
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信越特急あさま37号最終列車が碓氷峠超えてから、ずいぶんたちましたね！今振り返って、特急あさま号、又は信越線その他本当にこれで良かったのか？話し合いませんか？
※注
前管理人の逃亡放置に因り、管理人交代に付き順次大幅改変リニューアルを実施予定，
■基本停車駅(急行廃止や新特急が無い時間帯などに因る時間帯特別停車駅は含まず)
[ ]印＝一部便及び季節追加停車駅
上野・[赤羽]・大宮・高崎・横川・軽井沢・[中軽井沢]・小諸・上田・戸倉(最速便は通過)・長野・黒姫・妙高高原・新井・高田・直江津，
■歴代運用充当車両
１８１系１００番台＝４Ｍ４Ｔ８連(晩年はオール１００番台相当車のみでの組成は存在せず…サロ編成とモロ編成が混在)，
１８１系０番台＝４Ｍ４Ｔ８連(オール０番台及び０番台種車改造車のみでの組成は存在せず…途中から〜サロ編成とモロ編成が混在)，
４８９系０・２００・３００番台＝６Ｍ６Ｔ１２連→６Ｍ４Ｔ１０連→８Ｍ４Ｔ１２連→６Ｍ３Ｔ９連(５３・１０の暫く後の途中で３００番台先頭車の充当が一時的に消滅→国鉄末期に復活するも、ＪＲ化後は直ぐに白山色に変更された後に途中でＡＴＳ-Ｐ設置の都合上０番台に差し替えられて消滅…２００番台は６Ｍ３Ｔ９連×３編成がＪＲ東に引き継がれ〜最期は、１８９系と同じ、あさま色に塗装と若干の内装改良の上で最終日まで運用し全車引退…)
１８９系全番台＝６Ｍ４Ｔ１０連→８Ｍ４Ｔ１２連→６Ｍ３Ｔ９連・８Ｍ３Ｔ１１連臨時増結→８Ｍ４Ｔ１２連臨時増結・８Ｍ３Ｔ１１連・６Ｍ３Ｔ９連(最終日まで運用…後年１１連と臨時増結１２連に当初より〜あさま色化したグレードアップ・デラックス車Ｎ-２０１〜２０７編成も導入)，
１８３系０番台＝モノクラス６Ｍ２Ｔもしくはサロ×２両４Ｍ４Ｔの８連及びサロ×１両４Ｍ３Ｔ(国鉄時代の臨時充当のみ)，
１８３系１０００番台＝モノクラス６Ｍ２Ｔもしくは４Ｍ４Ｔの８連と推測(国鉄時代の臨時充当のみ)，
１８３系１５００番台＝碓氷峠廃止後の復刻(偽)イベント運転で、新たに１８９系中間電動車の先頭車となった、クハ１８３-１０２５・１０２８を連結の新Ｎ-１０１編成(モノクラス４Ｍ２Ｔ６連)が臨時充当された事が数回在った…，
■派生系列姉妹列車
臨時特急そよかぜ
臨時特急マリンシティあさま
快速/信州リレー号
快速/妙高，
妙高，
■Ｌ特急あさまがメイン題材で登場するテレビ番組
テレビ朝日系列/土曜ワイド劇場
『Ｌ特急あさま〜信濃路の殺人事件〜』
出演/河合奈保子・近藤正臣・火野正平，他…
※国鉄特急色時代末期の１８９系１１連とＥＦ６３ １９号機等が、アリバイ・トリックに使われて登場する。
