フェアレディZ Version NISMO & Type 380RS のコミュ!!
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〜〜はじめましてのご挨拶は〜〜
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■■■フェアレディZ Version NISMOについて■■■
「フェアレディZ Version NISMO」は、日産自動車のワークスチームとしてSUPER GT等に参戦するニスモのノウハウと、多くのコンプリートカスタムカー製造実績をもつオーテックジャパンのノウハウの融合により生まれたモデルである。フェアレディZの持つ高いポテンシャルをベースに、さらなるスポーツドライビングの楽しさを提案する商品であり、全国の日産販売会社で通常のフェアレディZと同様に購入でき、アフターサービスも受けられるカスタムカーとして提供される。
走りの面では、ボディの溶接面積増、補強バーや補強パネルの追加等によるボディ剛性の見直しを実施し、ハイグリップタイヤ「ブリヂストン製ポテンザRE-01R」の装着による路面からの高入力に対応。
あわせてサスペンションの全面リセッティングを行い、コーナリングパフォーマンスを高めた。さらに、車体への入力を効果的に減衰させるパフォーマンスダンパーの採用により、ハンドリングと快適性を高次元で両立させている。
エクステリアは、SUPER GT参戦車両から得られた空力データをベースに、スーパーコンピューターによるシミュレーションを活用しながら、走行実験部門とデザイン部門による綿密な検討を通じて実現した、走行安定性にすぐれた特徴的なフォルムとし、あわせて「効果的なダウンフォース」という機能性を持たせた。インテリアにおいても、専用のメタリック調の本革素材を採用し独特のプレミアム感を演出。
また、シートのセンター素材にはパンチング加工のアルカンターラを採用し、スポーツドライビング時のホールド性の向上を実現した。
■■■Z Version NISMO Type 380RS■■■
「380RS」は、380RS-Cの競技用エンジンを公道走行用にデチューンし、フェアレディZ Version NISMOに搭載した特別仕様車です。
■■Z Version NISMO Type 380RS-Competition■■
「380RS-C」は、スーパー耐久シリーズSTクラス1に代表されるプロダクションレースエントラント向け専用車両で、2006年のレース仕様車に対し、エンジン・空力性能の向上や軽量化を図っています。2006年型車は、2006年の十勝24時間レースに実戦投入し、エンジン排気量を3.8リットル化したことによる高い運動性能と信頼耐久性を確認しています。
「380RS-C」のエンジンは、フェアレディZに搭載されている新型VQ35HRエンジンのストロークを7mm延長し、排気量を3.8リットル(3798cc)とした専用仕様となっています。さらにスーパー耐久シリーズSTクラス1の車両規則に合わせてチューニングを施しており、最高出力は294kw(400ps)以上、最大トルクは421N・m(43.0kg-m)以上を発生します。エンジンを制御する専用ECMは、MOTEC社製を採用しています。「380RS-C」の動力性能を無駄なく路面に伝えるため、駆動系は6速クロスレシオ・トランスミッション、強化クラッチ(スーパーカッパーミックス)、メカニカルL.S.D(GT L.S.D.)を採用。フロントブレーキには、Brembo社製6ピストンキャリパーと外径380mmの大型ローターを装備しております。
さらに、ドアやボンネット等にカーボンファイバーを、またドアおよびバックドアのウィンドウにポリカーボネートを使用し、車体の軽量化を図っています。その他、ロールケージ、バケットシート、セーフティハーネス、消火器、カットオフスイッチ等の安全装備のほか、95リットル安全燃料タンク等を装着しており、車両購入後すぐに実戦レースへの参加が可能となっています。
\26,250,000 もちろんレースエントラント向け専用につき、公道での使用、および登録ナンバーの取得はできません。
●サイト一覧
■日産:フェアレディZ Version NISMO
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■フェアレディZ Version NISMO Type 380RS
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