札幌市営地下鉄東西線8000形電車

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詳細 2024年1月29日 16:02更新: 「札幌市営地下鉄**線**形電車」のコミュに東西線8000形がなかったので、それらに準じた8000形コミュを立ち上げてみました。

東西線琴似～宮の沢間の延長開業に向けて、1998(平成10)年8月18日に2編成14両がデビューした8000形。翌年までに、6000形の7両編成化のために組み込まれた6000形ベースの8300形24両も製造。
2002(平成14)年からは6000形の置き換え用として2008年まで年2～4編成が導入され、現在は東西線の24編成168両すべてが8000形である。
5000形を踏襲したデザインや機能に加え、札幌の地下鉄では初のインターホン付き非常通報ボタンを搭載。ワンマン対応となった6次車以降は仕切扉やスタンションポール、低いつり革等の設備も取り入れている。

札幌の地下鉄の中でも評判の悪い8000形。
6000形に比べれば見劣りするものの、現在の東西線の顔であることは紛れもない事実。今のままでも魅力だってあるはずです。

そんな8000形を応援したい！今の8000形も大好きだ！という皆さんの参加を待ってます。

【8000形の概要】
編成:7両編成(3M4T)
起動加速度:4.0km/h/s
設計最高速度:70km/h
減速度:4.0km/h/s(常用最大)／4.8km/h/s(非常)
編成定員:910名(座席定員340名)
全長:18,000mm
全幅:3,080mm
全高:3,890mm(8100･8200･8400･8900形)／3,918mm(8300･8600･8800形)
編成重量:172.3t(1～5次車)／174.6t(6～8次車)
電気方式:直流1,500V(架空電車線方式)
主電動機:かご形三相誘導電動機
制御装置:VVVFインバータ制御
ブレーキ方式:電気指令式電磁直通液圧変換式ブレーキ･回生ブレーキ･連動補足ブレーキ
保安装置:ATC二重系･自動回送用AVC･CTC
製造メーカー:川崎重工業
備考:
1次車…825･826号車(東芝VVVF)･8300形:1998年度(8301･8303･8310･8315は1999年竣工)
2次車…806･809･813号車(三菱VVVF):2002年
3次車…811･812･814号車(日立VVVF):2003年
4次車…820(東芝)･810･819(日立)号車:2004年
5次車…823(三菱)･802(日立)号車:2005年
6次車…804(日立)･824･807(三菱)･821(日立)号車:2006年度(821号車は2007年竣工)
7次車…817(三菱)･822･801･803(日立)号車:2007年度(803号車は2008年竣工)
8次車…808(三菱)･815(日立)･816(三菱)号車:2008年