- 詳細 2023年8月5日 21:24更新
-
ただのあずさじゃーない！
｢ｽｰﾊﾟｰあずさ｣のｺﾐｭです☆
主に松本(時に南小谷･白馬)−新宿を
普通の｢あずさ｣より
スーパーな勢いで走りぬける｢あずさ｣こと
Ｅ３５１系｢スーパーあずさ｣
有無を言わさず｢ｽｰﾊﾟｰあずさ｣
ﾀﾊﾞｺ臭いけど｢ｽｰﾊﾟｰあずさ｣
振り子が素敵｢ｽｰﾊﾟｰあずさ｣
冷房効きすぎ｢ｽｰﾊﾟｰあずさ｣
吐かせる気かよ｢ｽｰﾊﾟｰあずさ｣
癒しの紫｢ｽｰﾊﾟｰあずさ｣
やっぱ電車は｢ｽｰﾊﾟｰあずさ｣
兎に角素敵な｢ｽｰﾊﾟｰあずさ｣
そんなお前が大好きだ！！
そんなお前を運転中！！
そんなお前の乗務員！！
そんなお前で車内販売！
そんなお前に惚れてるぜ！
なんでもいいですｗ
お名前があずさって方も♡
冷房故障して酷い目にあったって方もｗ
この子に所縁がある方待ってます♪
ＳＰあずさが好き！ってだけで
特に管理とかしてないダメ管理人ですが
コミュをかまってやって下さいｗ
基本情報？
デビュー年：1994年12月
最高速度：130km/h
運行区間：中央本線など
カーブの多い中央本線用に開発された特急形電車。
カーブでもスピードを落とさずに走れる、ＪＲ東日本初の制御付き自然振り子式構造を採用しているのが特徴だ。
車両形式の前に記されているアルファベットの「E」はＪＲ東日本所属を示し、このE351系から使われるようになった。
車体は、振り子動作を最大限に引き出すため、軽量かつ低重心に設計。さらに上方に向かって絞り込まれ、独特なフォルムを作っている。
パンタグラフも軽量化を図ってシングルアーム方式。
室内はビジネスからレジャーまで幅広く対応できるよう、落ち着いた雰囲気。
松本からの大糸線乗り入れに備え、編成は4両と8両に切り離しが可能だが、通行が可能な貫通構造となっている。
と、東日本の方はおっしゃっております。
ちなみにノーマルあずさ＆かいじは
■あずさ＆かいじ■↓
http://mixi.jp /view_c ommunit y.pl?id =153252
スーパーあずさといったら中央本線
■中央本線■↓
http://mixi.jp /view_c ommunit y.pl?id =921026
あずさの揺れに負けたあなたは是非
■特急あずさに乗ると酔う。■↓
http://mixi.jp /view_c ommunit y.pl?id =504878
